Auto per utilizzo in circuito

[Throttle_Bodies]

Re: Auto per utilizzo in circuito

hai ragione scusa ......
http://www.fastestlaps.com/index.php...=4571c3c67224f
leggasi il punteggio in fondo ..... prestazioni in pista ...... sono alla pari

ah ma pensavo che voi parlavate della GT3 RS non la normale, in tal caso........

Track 997 GT3 Corvette Z06
Nordschleife 7:42 7:42.9 (factory claim)
Tsukuba 1:04.842 1:04.551
Hockenheim Short 1:11.7 1:11.5
Bedford Autodrome West Circuit (pre 06/2008) 1:22.6 1:24.45
Oschersleben 1:43.5 1:40.57
Laguna Seca 1:39.517 1:40.9
Autodromo del Levante Bari 56.57 56.59
Virginia International Raceway 3:01.8 2:58.2
Buttonwillow Configuration 13 2:01.50 2:01.00
Balocco 2:48.67 2:50.30
SportAuto wet handling test 1:27.2 1:32.7
Hockenheim GP 1:56.41 1:57.90 not perfect conditions




ma quanti secondi si prende la gt3 normale??? Non avrei MAI detto...

che scandalo.. a parte i tempi riportati dalle riviste italiane nelle piste italiane (dove Ferrari, Fiat, Porsche e Honda sono le più veloci SEMPRE ) in tutte le altre prende SECONDI e costa pure 30mila euro di più

[320i S]

Re: Auto per utilizzo in circuito

se la GM decidesse di fare una versione dedicata alla pista della C6 , sarebbero dolori per molti

La Z06 dovrebbe essere già su questa linea di pensiero, ma è a "regolazione" unica, mentre la GT3 può adattarsi ad ogni pista e con quasi 100 cv in meno è sempre li...

[Throttle_Bodies]

Re: Auto per utilizzo in circuito

Ci dovrebbe essere la ZR1 al posto della Z06, è esattamente in linea con il prezzo della GT3 normale...

[Peppe.83]

Re: Auto per utilizzo in circuito

La Z06 dovrebbe essere già su questa linea di pensiero, ma è a "regolazione" unica, mentre la GT3 può adattarsi ad ogni pista e con quasi 100 cv in meno è sempre li...

direi di non perdere tempo ....... la cosa è palese su quale sia più Racing .....
la Storia e le gare parlano chiaro ..... anche i trackday normali .....

[roky]

Re: Auto per utilizzo in circuito

La Z06 dovrebbe essere già su questa linea di pensiero, ma è a "regolazione" unica, mentre la GT3 può adattarsi ad ogni pista e con quasi 100 cv in meno è sempre li...

la C6 Z06 rimane sempre una GT estremamente veloce , ma sempre persata per un uso prevalentemente stradale
se ne facessero una versione con allestimento interno ridotto all' osso , sedili extraleggeri,sospensioni regolabili, ecc. sarebbe un brutto avversario per molti(cosa che lo è già )

[320i S]

Re: Auto per utilizzo in circuito

ah ma pensavo che voi parlavate della GT3 RS non la normale, in tal caso........

Track 997 GT3 Corvette Z06
Nordschleife 7:42 7:42.9 (factory claim)
Tsukuba 1:04.842 1:04.551
Hockenheim Short 1:11.7 1:11.5
Bedford Autodrome West Circuit (pre 06/2008) 1:22.6 1:24.45
Oschersleben 1:43.5 1:40.57
Laguna Seca 1:39.517 1:40.9
Autodromo del Levante Bari 56.57 56.59
Virginia International Raceway 3:01.8 2:58.2
Buttonwillow Configuration 13 2:01.50 2:01.00
Balocco 2:48.67 2:50.30
SportAuto wet handling test 1:27.2 1:32.7
Hockenheim GP 1:56.41 1:57.90 not perfect conditions




ma quanti secondi si prende la gt3 normale??? Non avrei MAI detto...

che scandalo.. a parte i tempi riportati dalle riviste italiane nelle piste italiane (dove Ferrari, Fiat, Porsche e Honda sono le più veloci SEMPRE ) in tutte le altre prende SECONDI e costa pure 30mila euro di più

A ben vedere non vedo alcuna dominanza Corvette, anzi, se la giocano considerando anche i quasi 100 cv in meno per la porsche non ti dicono nulla? eppure dai dati che hai postato sembrerebbe che tra le due non ci sia questa differenza....non è che a livello di autotelaio la porsche abbia un vantaggio da quasi annullare la differenza di motore e soprattutto di coppia?

[320i S]

Re: Auto per utilizzo in circuito

la C6 Z06 rimane sempre una GT estremamente veloce , ma sempre persata per un uso prevalentemente stradale
se ne facessero una versione con allestimento interno ridotto all' osso , sedili extraleggeri,sospensioni regolabili, ecc. sarebbe un brutto avversario per molti(cosa che lo è già )

Non è che la Z06 abbia così tanti fronzoloni interni, anzi, sarebbe già scarna per conto suo e vanta già una carrozzeria in vetroresina, il fatto è che in Corvette fin'ora difficilmente concepiscono una vettura quasi esclusivamente per la pista, (cosa che la Porsche fa già da anni con discreto successo), perchè dovrebbero costruirsi completamente il mercato.

[Peppe.83]

Re: Auto per utilizzo in circuito

la C6 Z06 rimane sempre una GT estremamente veloce , ma sempre persata per un uso prevalentemente stradale
se ne facessero una versione con allestimento interno ridotto all' osso , sedili extraleggeri,sospensioni regolabili, ecc. sarebbe un brutto avversario per molti(cosa che lo è già )

questa è una buona GT ....
http://www.fastestlaps.com/index.php...=458d856a36a6a

[Throttle_Bodies]

Re: Auto per utilizzo in circuito

A ben vedere non vedo alcuna dominanza Corvette, anzi, se la giocano considerando anche i quasi 100 cv in meno per la porsche non ti dicono nulla? eppure dai dati che hai postato sembrerebbe che tra le due non ci sia questa differenza....non è che a livello di autotelaio la porsche abbia un vantaggio da quasi annullare la differenza di motore e soprattutto di coppia?

Scusa ma colpa dei tecnici porsche o di quelli GM se con 82mila euro di corvette hanno, come hai detto te stesso "100cv in più e se la giocano con auto da 35mila euro di più"?

Può avere un vantaggio dove vuole porsche fatto sta che è più veloce e costa MOLTO meno la Corvette...

In 7 circuiti su 13 è davanti la Corvette e sommando i distacchi sono molto più alti quelli che prende la Porsche!


Puoi anche prendere un trattore con 400cavalli allo stesso prezzo del GT3 o molto meno.. cioè i cavalli non sono mica un metodo di confronto tra due vetture!

[Throttle_Bodies]

Re: Auto per utilizzo in circuito

questa è una buona GT ....
http://www.fastestlaps.com/index.php...=458d856a36a6a

BUUUM costa 3 volte la Corvette la 599 GTB 80mila euro la corvette e quasi 230mila la Ferrari questo si che è un confronto sensato eh Peppe83...