Alfa Romeo 33 1.7 IE 16v 137CV Vs Alfa Romeo Mito 1.4T 135cv

[BlownEngine]

Re: Alfa Romeo 33 1.7 IE 16v 137CV Vs Alfa Romeo Mito 1.4T 135cv

l'unico motore turbobenzina con turbomacchina a geometria variabile lo monta la Porsche

Il turbolag non dipende più soltanto dalle dimensioni della turbina (ho detto "soltanto") ma anche da come è fatta, le turbine moderne spingono prima rispetto a quelle di qualche anno fa

detta cosi' pare che c'hanno la data di scadenza..

tornando alla turbina della Mito, è talmente piccola che va in fullboost a bassissimi giri, spinge forte già a bassi giri però "muore" presto, tipo 5500 giri

sicuramente e' piccola...

ma non posso credere che non gli e' scappato di applicare qualche regolatore elettronico by wire..

[Caronte89]

Re: Alfa Romeo 33 1.7 IE 16v 137CV Vs Alfa Romeo Mito 1.4T 135cv

turbo old, penserei tutto tranne che Porsche !!!

Direi che il turbo alla vecchia maniera è stato ben impersonato da Porsche:

[Bastinchio]

Re: Alfa Romeo 33 1.7 IE 16v 137CV Vs Alfa Romeo Mito 1.4T 135cv

detta cosi' pare che c'hanno la data di scadenza..


sicuramente e' piccola...
[qimg]http://www.ihi-turbo.com/turbo-chart5_big.gif[/qimg]
ma non posso credere che non gli e' scappato di applicare qualche regolatore elettronico by wire..

Sinceramente non capisco cosa ti fà ridere, ogni volta, delle migliorie elettroniche e il bello che stai scrivendo grazie ad una miglioria elettronica, i forum via piccione li vedrei di difficile realizzazione

[BlownEngine]

Re: Alfa Romeo 33 1.7 IE 16v 137CV Vs Alfa Romeo Mito 1.4T 135cv

Sinceramente non capisco cosa ti fà ridere, ogni volta, delle migliorie elettroniche e il bello che stai scrivendo grazie ad una miglioria elettronica, i forum via piccione li vedrei di difficile realizzazione

che auto hai ?
vai personalmente in officina ?
hai mai provato a fare manutenzione alla tua auto ?
ti diro' per me' l'elettronica sta' bene nelle televisioni, la meccanica nelle auto, la chimica negli insetticidi.

PS apparte tutto che su sta caxxo di auto su internette non si trova nulla di nulla
pare un segreto della nasa, nessun dato della turbina, nessuna foto del motore.. zero !
paura di essere copiati dai nuovi emergenti ? fra' una decina d'anni saremo noi a copiare..

[*Peppe*]

Re: Alfa Romeo 33 1.7 IE 16v 137CV Vs Alfa Romeo Mito 1.4T 135cv

L'elettronica ha i suoi pro ed i suoi contro..per noi che dovremmo usare l'auto per circolare normalmente su strada e non come auto da corsa, credo che sia un bene avere l'esp, l'abs e gli airbag..di contro c'è che se si rompono costano parecchio e che se uno inizia a guidare già queste auto secondo me potrebbe trovarsi molto male su un'auto più vecchia..la mia non ha un cazzo, ha solo servofreno e servosterzo e se fai il minchione ne paghi le conseguenze (nonostante sia un'auto con una tenuta di strada niente male), però è guidabile tutti i giorni tranquillamente..invece non so che vantaggi possa trarne guidando un pandino1000..forse che a furia di parcheggiare faccio i muscoli alle braccia!

L'evoluzione ci sarà sempre ed è giusto che sia così..l'unica cosa su cui posso essere d'accordo è che sulle auto moderne anche per cambiare una lampadina devi andare in officina!

[SlimSh@dy]

Re: Alfa Romeo 33 1.7 IE 16v 137CV Vs Alfa Romeo Mito 1.4T 135cv

che auto hai ?
vai personalmente in officina ?
hai mai provato a fare manutenzione alla tua auto ?
ti diro' per me' l'elettronica sta' bene nelle televisioni, la meccanica nelle auto, la chimica negli insetticidi.

PS apparte tutto che su sta caxxo di auto su internette non si trova nulla di nulla
pare un segreto della nasa, nessun dato della turbina, nessuna foto del motore.. zero !
paura di essere copiati dai nuovi emergenti ? fra' una decina d'anni saremo noi a copiare..

Piu di un secolo fa un tuo "simile" avrebbe detto "per me le carrozze devono essere trainate dai cavalli"...fortunatamente nella storia ci sono sempre stati delle menti aperte e non limitate altrimenti oggi probabilmente vivremmo ancora nelle caverne

[Peppe.83]

Re: Alfa Romeo 33 1.7 IE 16v 137CV Vs Alfa Romeo Mito 1.4T 135cv

Direi che il turbo alla vecchia maniera è stato ben impersonato da Porsche:
[qimg]http://i335.photobucket.com/albums/m463/wildonc/930-cutaway.jpg[/qimg]
[qimg]http://www.turbosition.com/_files/images/930/Porsche_911_turbo_Motor_Engine_930-66.jpg[/qimg]

cioè?
non vedo numeri ......al riguardo

[roky]

Re: Alfa Romeo 33 1.7 IE 16v 137CV Vs Alfa Romeo Mito 1.4T 135cv

Direi che il turbo alla vecchia maniera è stato ben impersonato da Porsche:
[qimg]http://i335.photobucket.com/albums/m463/wildonc/930-cutaway.jpg[/qimg]
[qimg]http://www.turbosition.com/_files/images/930/Porsche_911_turbo_Motor_Engine_930-66.jpg[/qimg]

fino a venti anni fà poi con la 993 biturbo direi che è tutto è "scemato"

[fabryh]

Re: Alfa Romeo 33 1.7 IE 16v 137CV Vs Alfa Romeo Mito 1.4T 135cv

Comunque potrebbe essere che il LAG nei moderni turbo sia quasi sparito ma bisognerebbe vedere come si comportano generalmente rispetto a un vecchio 1.7 16v boxer, con corpo vettura più leggero e senza le strozzature dell'euro 5.

con le strozzature erogano la stessa potenza....la differenza di peso non è tantissima....ed il turbo ha più coppia.

ci sarebbe differenza se mi parli di due aspirati della stessa potenza uno su un corpo vettura da 1000kg ed uno su una da 1500kg....allora si.

ma cmq poi per "fare le curve" è importante il telaio e lo schema delle sospensioni

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Perchè, una volta i turbo benzina tiravano fino a alti giri? Cioè, tipo a 7mila?

Non mi risulta, ma io sono assai ignorantotto sulle old

NISSAN SR20 (ad es Nissan Sunny)

- - - Aggiornato - - -

PS apparte tutto che su sta caxxo di auto su internette non si trova nulla di nulla
pare un segreto della nasa, nessun dato della turbina, nessuna foto del motore.. zero !
paura di essere copiati dai nuovi emergenti ? fra' una decina d'anni saremo noi a copiare..

di che auto??

[alexvts85]

Re: Alfa Romeo 33 1.7 IE 16v 137CV Vs Alfa Romeo Mito 1.4T 135cv

entrano in coppia prima ma non tirano più tantissimo agli alti. Almeno la turbina finisce prima di spingere ma forse è anche più utile così. Poi se la tua spinge da subito, fino a limitatore allora non so che dirti.

il multiair turbo differisce un pò dal tjet come erogazione, poi andrebbe paragonato il 135 con il tjet 120 e "abarth" con abarth,anche perchè le abarth gp/evo/mito hanno 6 marce ( e qindi presumo rapportature diverse,cosa che influisce abbastanza sulle prestazioni)