Fiesta ST

[996]

Re: Fiesta ST

Io e Sweet siamo tornati da pochi giorni.. nel frattempo sono arrivati i pezzi dalla PumaSpeed, cioè filtro a cono K&N, cavi candele Magnecor e Down Pipe dello scarico.. filtro a cono e cavi candele già montait, l'auto sale più rapidamente di giri.. il down pipe lo montiamo domani, quello sarà l'incremento maggiore

Hummmm tienimi informato! Io stavo balzellando anche i kit Cosworth che mi sembrano altrettanto validi.

Nel frattempo credo che la pompa dei freni mi stia salutando! Da qualche gg se devo tirare una frenata il pedale arriva a fondo corsa e tenendolo premuto a macchina ferma (accesa) si sente che perde un po' di pressione. Solo che ora sono tutti in ferieeeeee

P.S.
Cos'è il down pipe?

[Aggi]

Re: Fiesta ST

Hummmm tienimi informato! Io stavo balzellando anche i kit Cosworth che mi sembrano altrettanto validi.

Nel frattempo credo che la pompa dei freni mi stia salutando! Da qualche gg se devo tirare una frenata il pedale arriva a fondo corsa e tenendolo premuto a macchina ferma (accesa) si sente che perde un po' di pressione. Solo che ora sono tutti in ferieeeeee

P.S.
Cos'è il down pipe?

Azz prova a vedere in Ford appena riaprono
Il down pipe è il tubo dello scarico che collega collettori al kat (dove c'è il rompifiamma). Quello di serie ha un diametro interno di 45mm (adatto alla ka 1.3), quello della pumaspeed ha il diametro da 60mm (adatto ad auto tipo la Focus RS)
Mettendo il down pipe, il kit filtro aria, i cavi candele e centrale e terminale (centrale è un tubo senza silenziatori, quindi il terminale vuoto di Sweetdevil basterà) dichiarano l'incremento di 10/11CV

[996]

Re: Fiesta ST

Azz prova a vedere in Ford appena riaprono
Il down pipe è il tubo dello scarico che collega collettori al kat (dove c'è il rompifiamma). Quello di serie ha un diametro interno di 45mm (adatto alla ka 1.3), quello della pumaspeed ha il diametro da 60mm (adatto ad auto tipo la Focus RS)
Mettendo il down pipe, il kit filtro aria, i cavi candele e centrale e terminale (centrale è un tubo senza silenziatori, quindi il terminale vuoto di Sweetdevil basterà) dichiarano l'incremento di 10/11CV

Si, ho letto questo su qualche forum inglese. Tutto il kit di Pumaspeed quanto lo hai pagato? Il catalizzatore resta?

Ho fatto qualche prova, sono andato da un meccanico e mi sono fatto spurgare un po' l'impianto. Sembra che c'era un po' di aria, ma stava chiudendo e quindi ha fatto un lavoro veloce veloce. Adesso comunque la risposta al pedale è migliore e non arriva più a fondocorsa (anche se rimane ancora un po' spugnoso).

[Turbo Superstar]

Re: Fiesta ST

bene allora sono curioso di sapere i risultati reali di pumaspeed.
Anche a me interessa molto la fase1 cosworth.
Io sto pensando di rami rifare lo scarico...bhù credo andrò dalla asso.

[Aggi]

Re: Fiesta ST

Montato il down pipe.. l'auto ora ha un rumore piü cupo, non l'abbiamo ancora tirata a dovere ma i CV ci sono tutti e si sentono..

[Turbo Superstar]

Re: Fiesta ST

ormai dovresti essere sui 170

aggi ma sei interista?

[Aggi]

Re: Fiesta ST

Non esageriamo, diciamo un 160CV circa, se poi son di piü tanto meglio.. cmq ora spinge che è un vero piacere
Si siamo entrambi interisti

[focus1.8]

Re: Fiesta ST

ti manca solo una rimappatina per adeguare e ottimizzare il tutto.

[Aggi]

Re: Fiesta ST

Per la mappa è presto ancora.. prima altri lavoretti..

[focus1.8]

Re: Fiesta ST

addirittura....che vuoi fare sull'aspirato?

cammes? lavorazione testata e condotti?