clio rs 10

[frank172]

Re: clio rs 10

Frankuzzo magari vederla..
quě ancora non si sente neanke l'odore
se sono fortunato la vedo a settembre..........

a meno ke a qualke zenese non gli arrivi prima

qua sono gia arrivate e larghissima

[OZZY]

Re: clio rs 10

qua sono gia arrivate e larghissima

ho visto dalle foto ke hai messo l'altro giorno ke rende alla grande, molto + di quanto si vedeva dalle foto ke giravano qualke mese fa.....

sono curioso di provarla.... dev'essere un bel giocattolino....

[AndreaTDI]

Re: clio rs 10

ciao cliomani... oggi sono andato alla renord di sesto, fingendomi molto interessato all'acquisto dell'RS3 dando in permuta la mia RC.

Arrivo e fuori dal conce vedo finalmente la nuova RS... di presenza č molto piů bella che in foto... ha parafanghi molto larghi, lo scivolo posteriore č molto bello ed esteticamente č molto meno goffa di quanto non lo sia la versione normale.
Il cerchio da 17 č giusto, ma non da l'impressione di essere cosě grosso come č in realtŕ, ma forse perchč io ho l'abitudine a guardare la mia RC che ha un corpo vettura molto piů piccolo e i cerchi sembrano quasi sproporzionati.

Entro vado a beccare il venditore piů giovane che c'č... mi fingo interessatissimo tanto e vero che gli faccio visionare anche la mia auto per darla dentro come usato...
Usciamo andiamo a vedere l'RS e me la prova a vendere come un auto con grande capacitŕ di carico, una grande abitabilitŕ per andare in quattro, ha la tessera al posto della chiave, ha il tetto panoramico, il cruise-control ha i fari direzionali, ha il clima automatico, 8 air-bag... beh dai se avessi moglie e figli la comprerei...

Fa solo un breve accenno al fatto che ha l'impianto frenante brembo e 6 marce... ma quello che a lui premeva di piů era il fatto che renault abbia fatto un grande passo in avanti sulla qualitŕ dei materiali impiegati... bel modo di convincerti di comprare un auto da 200CV.

Mentre ero seduto al posto di guida mi da la tessera e mi dice di metterla in moto per sentire il rumore...ma devo dire che č molto silenziosa, ma ho pensato che si iniziasse a far sentire dopo l'entrata in gioco della fasatura... mah....

Ormai ero lě e ho detto al venditore ... ma si puň provare?... la risposta č stata positiva... abbasso tutto il sedile e mi accorgo che la posizione č ancora un po troppo alta, sono 1,83, lo sterzo in manovra č fantastico (elettroattuato) leggero comodo... la frizione molto leggera che non ha nulla a vedere con quella un po pesante dell'RC e credo anche con quella della vecchia RS...
Talmente leggera che fatico a capire il punto dove attacca... ma č solo questione d'abitudine... ancora nel parcheggio e rimango subito impressionato della risposta al pedale del freno e della corsa precisa e corta del cambio...

Prendo il fulvio testi prima tranquillo, seconda inizio un po a tirare, aspettatando l'entrata della fasatura, passo i 4, i 5000 mila ma il motore č lineare fluido... boh... terza quarta senza tirare e poi mi fermo al semaforo... rimanendo ancora una volta impressionato della frenata pronta ed energica dell'impianto di serie.

Prendo il viale in direzione opposta e chiedo se si puň tirare un po... mi dice di si... seconda terza quarta le marce sono molto corte ma non si sente mai la cattiveria del motore... non si sente mai il cambio di voce della fasatura, anzi non si sente quasi il motore...mah...
guardando il contachilometri la velocitŕ sale , ma la sensazione non paragonabile alla mia RC... L'RS č ovatatta non scricchiola non sente le sconnessioni o comunque tutto quello che c'č per terra... come se fosse un'auto di classe superiore.... ma senza dubbio una stabilitŕ e una frenata che le nostre si scordano...

come pro posso dire freni cambio linearitŕ del motore e allestimento e stabilitŕ

come contro sicuramente le sensazioni... non č un'auto in grado di farti scendere con il sorriso...

sarei curioso di provarla in un percorso misto ma la sensazione che mi ha dato č quasi quella di trovarmi al volante di un' auto tedesca tipo golf o a3 dove si va molto alla ricerca della qualitŕ generale ma mancano le caratteristiche che chiunque cerca un'auto del genere vuole... ma molto probabilmente č quello che vuole oggi il mercato

alla fine della solfa renault clio rs con tetto panoramico xeno e mp3 € 25.000,00 e qualcosa.

[Danny's]

Re: clio rs 10

ciao cliomani... oggi sono andato alla renord di sesto, fingendomi molto interessato all'acquisto dell'RS3 dando in permuta la mia RC.

Arrivo e fuori dal conce vedo finalmente la nuova RS... di presenza č molto piů bella che in foto... ha parafanghi molto larghi, lo scivolo posteriore č molto bello ed esteticamente č molto meno goffa di quanto non lo sia la versione normale.
Il cerchio da 17 č giusto, ma non da l'impressione di essere cosě grosso come č in realtŕ, ma forse perchč io ho l'abitudine a guardare la mia RC che ha un corpo vettura molto piů piccolo e i cerchi sembrano quasi sproporzionati.

Entro vado a beccare il venditore piů giovane che c'č... mi fingo interessatissimo tanto e vero che gli faccio visionare anche la mia auto per darla dentro come usato...
Usciamo andiamo a vedere l'RS e me la prova a vendere come un auto con grande capacitŕ di carico, una grande abitabilitŕ per andare in quattro, ha la tessera al posto della chiave, ha il tetto panoramico, il cruise-control ha i fari direzionali, ha il clima automatico, 8 air-bag... beh dai se avessi moglie e figli la comprerei...

Fa solo un breve accenno al fatto che ha l'impianto frenante brembo e 6 marce... ma quello che a lui premeva di piů era il fatto che renault abbia fatto un grande passo in avanti sulla qualitŕ dei materiali impiegati... bel modo di convincerti di comprare un auto da 200CV.

Mentre ero seduto al posto di guida mi da la tessera e mi dice di metterla in moto per sentire il rumore...ma devo dire che č molto silenziosa, ma ho pensato che si iniziasse a far sentire dopo l'entrata in gioco della fasatura... mah....

Ormai ero lě e ho detto al venditore ... ma si puň provare?... la risposta č stata positiva... abbasso tutto il sedile e mi accorgo che la posizione č ancora un po troppo alta, sono 1,83, lo sterzo in manovra č fantastico (elettroattuato) leggero comodo... la frizione molto leggera che non ha nulla a vedere con quella un po pesante dell'RC e credo anche con quella della vecchia RS...
Talmente leggera che fatico a capire il punto dove attacca... ma č solo questione d'abitudine... ancora nel parcheggio e rimango subito impressionato della risposta al pedale del freno e della precisione e della corsa precisa e corta del cambio...

Prendo il fulvio testi prima tranquillo, seconda inizio un po a tirare, aspettatando l'entrata della fasatura, passo i 4, i 5000 mila ma il motore č lineare fluido... boh... terza quarta senza tirare e poi mi fermo al semaforo... rimanendo ancora una volta impressionato della frenata pronta ed energica dell'impianto di serie.

Prendo il viale in direzione opposta e chiedo se si puň tirare un po... mi dice di si... seconda terza quarta le marce sono molto corte ma non si sente mai la cattiveria del motore... non si sente mai il cambio di voce della fasatura, anzi non si sente quasi il motore...mah...
guardando il contachilometri la velocitŕ sale , ma la sensazione non paragonabile alla mia RC... L'RS č ovatatta non scricchiola non sente le sconnessioni o comunque tutto quello che c'č per terra... come se fosse un'auto di classe superiore.... ma senza dubbio una stabilitŕ e una frenata che le nostre si scordano...

come pro posso dire freni cambio linearitŕ del motore e allestimento e stabilitŕ

come contro sicuramente le sensazioni... non č un'auto in grado di farti scendere con il sorriso...

sarei curioso di provarla in un percorso misto ma la sensazione che mi ha dato č quasi quella di trovarmi al volante di un' auto tedesca tipo golf o a3 dove si va molto alla ricerca della qualitŕ generale ma mancano le caratteristiche che chiunque cerca un'auto del genere vuole... ma molto probabilmente č quello che vuole oggi il mercato

alla fine della solfa renault clio rs con tetto panoramico xeno e mp3 € 25.000,00 e qualcosa.

[OZZY]

Re: clio rs 10

ciao cliomani... oggi sono andato alla renord di sesto, fingendomi molto interessato all'acquisto dell'RS3 dando in permuta la mia RC.

Arrivo e fuori dal conce vedo finalmente la nuova RS... di presenza č molto piů bella che in foto... ha parafanghi molto larghi, lo scivolo posteriore č molto bello ed esteticamente č molto meno goffa di quanto non lo sia la versione normale.
Il cerchio da 17 č giusto, ma non da l'impressione di essere cosě grosso come č in realtŕ, ma forse perchč io ho l'abitudine a guardare la mia RC che ha un corpo vettura molto piů piccolo e i cerchi sembrano quasi sproporzionati.

Entro vado a beccare il venditore piů giovane che c'č... mi fingo interessatissimo tanto e vero che gli faccio visionare anche la mia auto per darla dentro come usato...
Usciamo andiamo a vedere l'RS e me la prova a vendere come un auto con grande capacitŕ di carico, una grande abitabilitŕ per andare in quattro, ha la tessera al posto della chiave, ha il tetto panoramico, il cruise-control ha i fari direzionali, ha il clima automatico, 8 air-bag... beh dai se avessi moglie e figli la comprerei...

Fa solo un breve accenno al fatto che ha l'impianto frenante brembo e 6 marce... ma quello che a lui premeva di piů era il fatto che renault abbia fatto un grande passo in avanti sulla qualitŕ dei materiali impiegati... bel modo di convincerti di comprare un auto da 200CV.

Mentre ero seduto al posto di guida mi da la tessera e mi dice di metterla in moto per sentire il rumore...ma devo dire che č molto silenziosa, ma ho pensato che si iniziasse a far sentire dopo l'entrata in gioco della fasatura... mah....

Ormai ero lě e ho detto al venditore ... ma si puň provare?... la risposta č stata positiva... abbasso tutto il sedile e mi accorgo che la posizione č ancora un po troppo alta, sono 1,83, lo sterzo in manovra č fantastico (elettroattuato) leggero comodo... la frizione molto leggera che non ha nulla a vedere con quella un po pesante dell'RC e credo anche con quella della vecchia RS...
Talmente leggera che fatico a capire il punto dove attacca... ma č solo questione d'abitudine... ancora nel parcheggio e rimango subito impressionato della risposta al pedale del freno e della precisione e della corsa precisa e corta del cambio...

Prendo il fulvio testi prima tranquillo, seconda inizio un po a tirare, aspettatando l'entrata della fasatura, passo i 4, i 5000 mila ma il motore č lineare fluido... boh... terza quarta senza tirare e poi mi fermo al semaforo... rimanendo ancora una volta impressionato della frenata pronta ed energica dell'impianto di serie.

Prendo il viale in direzione opposta e chiedo se si puň tirare un po... mi dice di si... seconda terza quarta le marce sono molto corte ma non si sente mai la cattiveria del motore... non si sente mai il cambio di voce della fasatura, anzi non si sente quasi il motore...mah...
guardando il contachilometri la velocitŕ sale , ma la sensazione non paragonabile alla mia RC... L'RS č ovatatta non scricchiola non sente le sconnessioni o comunque tutto quello che c'č per terra... come se fosse un'auto di classe superiore.... ma senza dubbio una stabilitŕ e una frenata che le nostre si scordano...

come pro posso dire freni cambio linearitŕ del motore e allestimento e stabilitŕ

come contro sicuramente le sensazioni... non č un'auto in grado di farti scendere con il sorriso...

sarei curioso di provarla in un percorso misto ma la sensazione che mi ha dato č quasi quella di trovarmi al volante di un' auto tedesca tipo golf o a3 dove si va molto alla ricerca della qualitŕ generale ma mancano le caratteristiche che chiunque cerca un'auto del genere vuole... ma molto probabilmente č quello che vuole oggi il mercato

alla fine della solfa renault clio rs con tetto panoramico xeno e mp3 € 25.000,00 e qualcosa.

non so se ridere o piangere ....

[frank172]

Re: clio rs 10

ciao cliomani... oggi sono andato alla renord di sesto, fingendomi molto interessato all'acquisto dell'RS3 dando in permuta la mia RC.

Arrivo e fuori dal conce vedo finalmente la nuova RS... di presenza è molto più bella che in foto... ha parafanghi molto larghi, lo scivolo posteriore è molto bello ed esteticamente è molto meno goffa di quanto non lo sia la versione normale.
Il cerchio da 17 è giusto, ma non da l'impressione di essere così grosso come è in realtà, ma forse perchè io ho l'abitudine a guardare la mia RC che ha un corpo vettura molto più piccolo e i cerchi sembrano quasi sproporzionati.

Entro vado a beccare il venditore più giovane che c'è... mi fingo interessatissimo tanto e vero che gli faccio visionare anche la mia auto per darla dentro come usato...
Usciamo andiamo a vedere l'RS e me la prova a vendere come un auto con grande capacità di carico, una grande abitabilità per andare in quattro, ha la tessera al posto della chiave, ha il tetto panoramico, il cruise-control ha i fari direzionali, ha il clima automatico, 8 air-bag... beh dai se avessi moglie e figli la comprerei...

Fa solo un breve accenno al fatto che ha l'impianto frenante brembo e 6 marce... ma quello che a lui premeva di più era il fatto che renault abbia fatto un grande passo in avanti sulla qualità dei materiali impiegati... bel modo di convincerti di comprare un auto da 200CV.

Mentre ero seduto al posto di guida mi da la tessera e mi dice di metterla in moto per sentire il rumore...ma devo dire che è molto silenziosa, ma ho pensato che si iniziasse a far sentire dopo l'entrata in gioco della fasatura... mah....

Ormai ero lì e ho detto al venditore ... ma si può provare?... la risposta è stata positiva... abbasso tutto il sedile e mi accorgo che la posizione è ancora un po troppo alta, sono 1,83, lo sterzo in manovra è fantastico (elettroattuato) leggero comodo... la frizione molto leggera che non ha nulla a vedere con quella un po pesante dell'RC e credo anche con quella della vecchia RS...
Talmente leggera che fatico a capire il punto dove attacca... ma è solo questione d'abitudine... ancora nel parcheggio e rimango subito impressionato della risposta al pedale del freno e della precisione e della corsa precisa e corta del cambio...

Prendo il fulvio testi prima tranquillo, seconda inizio un po a tirare, aspettatando l'entrata della fasatura, passo i 4, i 5000 mila ma il motore è lineare fluido... boh... terza quarta senza tirare e poi mi fermo al semaforo... rimanendo ancora una volta impressionato della frenata pronta ed energica dell'impianto di serie.

Prendo il viale in direzione opposta e chiedo se si può tirare un po... mi dice di si... seconda terza quarta le marce sono molto corte ma non si sente mai la cattiveria del motore... non si sente mai il cambio di voce della fasatura, anzi non si sente quasi il motore...mah...
guardando il contachilometri la velocità sale , ma la sensazione non paragonabile alla mia RC... L'RS è ovatatta non scricchiola non sente le sconnessioni o comunque tutto quello che c'è per terra... come se fosse un'auto di classe superiore.... ma senza dubbio una stabilità e una frenata che le nostre si scordano...

come pro posso dire freni cambio linearità del motore e allestimento e stabilità

come contro sicuramente le sensazioni... non è un'auto in grado di farti scendere con il sorriso...

sarei curioso di provarla in un percorso misto ma la sensazione che mi ha dato è quasi quella di trovarmi al volante di un' auto tedesca tipo golf o a3 dove si va molto alla ricerca della qualità generale ma mancano le caratteristiche che chiunque cerca un'auto del genere vuole... ma molto probabilmente è quello che vuole oggi il mercato

alla fine della solfa renault clio rs con tetto panoramico xeno e mp3 € 25.000,00 e qualcosa.

bravo andrea hai fatto capire bene la nuova rs ,e quello che ci si aspetta e quello che dice anche evo ,piu matura come auto ma meno emozionale (anche perche piu stabile)bisogna vedere se va come la 182 o meno
pero bisogna anche provarla con temperature piu fresche e con il motore con un po di km x poter dare un giudizio definitivo.

[OZZY]

Re: clio rs 10

bravo andrea hai fatto capire bene la nuova rs ,e quello che ci si aspetta e quello che dice anche evo ,piu matura come auto ma meno emozionale (anche perche piu stabile)bisogna vedere se va come la 182 o meno

quoto...

la prova con la ph2 č d'obbligo .........

[ragno666]

Re: clio rs 10

bravo andrea hai fatto capire bene la nuova rs ,e quello che ci si aspetta e quello che dice anche evo ,piu matura come auto ma meno emozionale (anche perche piu stabile)bisogna vedere se va come la 182 o meno
pero bisogna anche provarla con temperature piu fresche e con il motore con un po di km x poter dare un giudizio definitivo.

si intuisce che č cosi'.......l'hanno addolcita....magari viaggia un pelino in piu' perň non te ne accorgi

la miglior compatta potente rimane la 1 e la 2.......

[frank172]

Re: clio rs 10

andrea quanto ti davano dell'rc

[CELE VTS]

Re: clio rs 10

ancora 10 minuti e arrivano le pagine di EVO