Renault clio 1.8 16v & williams-parte XI

[jean81]

Re: Renault clio 1.8 16v & williams-parte XI

Urca questo di munaretto č molto differente da quel che ho visto io..dal diretto concorrente...eheheh...

Cmq a mio parere: avevo installato un cda dimensioni per 2000 cc, con attacco lineare al cf con tubo siliconico da 7 cm. tubo aria che pescava da dietro il faro e devo dire che andava bene. poi facendo una provo ho notato che la differenza di litraggio dal casoncino di serie č nettamente minore, preso un filtro a pannello e provate, beh nn avevo rumore grintoso ma a prestazione nn c'era paragone. il cda l'ho venduto il pomeriggio stesso.
Quello che volgio dire č che il litraggio a mio avviso č fondamentale per una guida su strada perchč riempie decisamente meglio i bassi. poi in pista il discorso cambia cosě come in pista.
Inoltre per compensare proprio quei vuoti molti che conosco non usano assolutamente filtri in cotone o vari, ma semplici filtri originali in carta.
La clio inoltre in quel punto ha problemi di spazio..ecco perchč la presa d'aria che va li sotto ai tergi. č una zona dove pur non arrivando aria in pressione č anche una dove nn ci sono turbolenze.

[Sters88]

Re: Renault clio 1.8 16v & williams-parte XI

jean

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[Sters88]

Re: Renault clio 1.8 16v & williams-parte XI

credo che sta leva sia il sogno di molti qua dentro

Urca questo di munaretto č molto differente da quel che ho visto io..dal diretto concorrente...eheheh...

Cmq a mio parere: avevo installato un cda dimensioni per 2000 cc, con attacco lineare al cf con tubo siliconico da 7 cm. tubo aria che pescava da dietro il faro e devo dire che andava bene. poi facendo una provo ho notato che la differenza di litraggio dal casoncino di serie č nettamente minore, preso un filtro a pannello e provate, beh nn avevo rumore grintoso ma a prestazione nn c'era paragone. il cda l'ho venduto il pomeriggio stesso.
Quello che volgio dire č che il litraggio a mio avviso č fondamentale per una guida su strada perchč riempie decisamente meglio i bassi. poi in pista il discorso cambia cosě come in pista.
Inoltre per compensare proprio quei vuoti molti che conosco non usano assolutamente filtri in cotone o vari, ma semplici filtri originali in carta.
La clio inoltre in quel punto ha problemi di spazio..ecco perchč la presa d'aria che va li sotto ai tergi. č una zona dove pur non arrivando aria in pressione č anche una dove nn ci sono turbolenze.

infatti io questi tipi di aspirazione li ho visti solo su quelle di munaretto

[Sters88]

Re: Renault clio 1.8 16v & williams-parte XI

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[Sters88]

Re: Renault clio 1.8 16v & williams-parte XI

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[jean81]

Re: Renault clio 1.8 16v & williams-parte XI

a me sinceramente m'ispira piu cosi,in carbonio metterei giusto il convogliatore...perň la mia domanda č questa,se renault sport non lo produce piu,come si fa a trovare l'adattatore che si monta tra cassonetto filtro e collettore aspirazione?

A beh quello č un semplice tubo , il mio l'avevo trovato ad un negozio che tratta tutta roba di plastica varia. ma va benissimo anche uno di quelli a fisarmonica.

[jean81]

Re: Renault clio 1.8 16v & williams-parte XI

jean

[qimg]http://img403.imageshack.us/img403/2447/fotoofficina2zu3.jpg[/qimg][/URL][/qimg]

E qui mi sembra di riconoscere..eheheh

[Sters88]

Re: Renault clio 1.8 16v & williams-parte XI

scusate l'ot...cmq sono salito su uno di questi 106 a6...e vanno davvero forte
peccato che non abbiano il sequenziale

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[Sters88]

Re: Renault clio 1.8 16v & williams-parte XI

E qui mi sembra di riconoscere..eheheh

jean...conosci anche l'autospeed?

[Sters88]

Re: Renault clio 1.8 16v & williams-parte XI

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