Renault Clio Williams & 1.8 16v (19) "Piccole gr. A in crescita"

[mattomatteo80]

Re: Renault Clio Williams & 1.8 16v (19) "Piccole gr. A in crescita"

Figurati......io ho da vendere un motore williams e un interno williams completo.

[giowilliams]

Re: Renault Clio Williams & 1.8 16v (19) "Piccole gr. A in crescita"

sera cliomanì...che si dice di bello?
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[turbomatto]

Re: Renault Clio Williams & 1.8 16v (19) "Piccole gr. A in crescita"

Figurati......io ho da vendere un motore williams e un interno williams completo.

si si ho visto di la le foto!!

sera cliomanì...che si dice di bello?
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buonasera!!!tutto positivo l'asfalto e' viscido e il freno a mano funziona alla grande!!!!

[mattomatteo80]

Re: Renault Clio Williams & 1.8 16v (19) "Piccole gr. A in crescita"

Che sto litigando col pc, nn ho audio e non trovo i driver per la webcam

[genna]

Re: Renault Clio Williams & 1.8 16v (19) "Piccole gr. A in crescita"

sera gente!!!dai matteo porta pazienza...il pc e' una brutta bestia...

[Sters88]

Re: Renault Clio Williams & 1.8 16v (19) "Piccole gr. A in crescita"

... Stase in PS ci è partita la Cliona in una curva e siamo andati di capotta!

... Non ci siamo fatti niente non preoccupatevi!

... Se qualcuno avesse: paraurti ant, specchietto destro,fianchetto sinistro, e un trapezio sinistro da vendere mi contatti in PM.
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... Si col 1.8 bianco del mio socio! Non ci siamo fatti niente a parte qualche taglietto dovuto ai vetri e un leggero mal di collo ... Le cinture di 17 anni hanno retto bene !!
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Azzo Marcolì mi spiace!!!!

l'importante però e che appunto non vi siete fatti nulla.....

riguardo i pezzi, forse posso darti una mano....domattina chiamo un amico e poi ti faccio sapere....

[patata74it]

Re: Renault Clio Williams & 1.8 16v (19) "Piccole gr. A in crescita"

Sera ragazzi ...

Sera ...

scusami se te lo chiedo.......ma cosa ha di piu' un super aspirato da un turbo anche stradale?? e comunque non fa tantissima differenza farla da 330 a 400cv........

... oddio ... a mio avviso tra 330 e 400 CV c'è una bella differenza ... e anche molto sostanziale ... comunque ... per finire la configurazione aspirata la macchina necessita dei seguenti lavori :

- sostituzione albero motore ( 3500/4000€ )
- sostituzione bielle ( 800€ )
- kit corpi farfallati ( 1700€ )
- convogliatore aria specifico Clio Maxi ( 1000€ )
- differenziale autobloccante ( 1000€ )
- cambio 6 e/o 7 marce ( 3500/5000€ )

Totale ... 11500/13500€ ... ... con questa cifra .. avoja te a farla turbo !!!

[Cliomaniac]

Re: Renault Clio Williams & 1.8 16v (19) "Piccole gr. A in crescita"

SEEEERA...
@Marco: ho un paio di bracci nuovissimi completi di boccole Powerflex.

[mattomatteo80]

Re: Renault Clio Williams & 1.8 16v (19) "Piccole gr. A in crescita"

Buongiorno Cliomani.....

Per genna:Lo so infatti cerco di armarmi di pasienza....

[willyturbo]

Re: Renault Clio Williams & 1.8 16v (19) "Piccole gr. A in crescita"

Sera ragazzi ...



... oddio ... a mio avviso tra 330 e 400 CV c'è una bella differenza ... e anche molto sostanziale ... comunque ... per finire la configurazione aspirata la macchina necessita dei seguenti lavori :

Totale ... 11500/13500€ ... ... con questa cifra .. avoja te a farla turbo !!!

mi dispiace contraddirti ma sei un po fuori strada.......se la fai con massimo 280cv allora e un' altro discorso ma dai 320 in poi ci vuole albero,bielle a H, pistoni, valvole aspirazione e scarico, molle valvole, pulegge regolabili, guarnizione ad anelli cooper incassati (che vuol dire fare lo scasso all'interno del cilindro) collettore turbina serio ( trovalo in commercio ) una turbina tipo T4E, intercooler e tutti tubi in alluminio ( da costruire anche questi) tutto lo scarico da 70mm minimo (da costruire) volano,frizione (una in rame gruppo a non regge nemmeno 5 minuti con questi cv) differenziale piu' le modifiche da fare al cambio.....pompe benzina, iniettori e centralina compreso tutto il cablaggio e poi viene il bello.......la messa a punto........ poi ci sono ancora un sacco di cose tipo il recupero dei vapori olio che sembra una cazzata ma poi crea un sacco di problemi,alternatore piu' grosso, radiatore in rame piu'radiatore supplementare e 2 elettroventole.......e tantissime altre che nemmeno mi ricordo.....con questa meccanica andare da 330 a 400 (questa turbina spinge fino 480cv) il problema principale e' la messa a punto (oltre al cambio come sempre)che con un minimo errore butti tutto nel bidone.........con la cifre che hai messo te per farla come la mia sei poco dopo la meta' dell'opera.......solo la parte alimentazione tra centralina-cablaggio(aviorace)iniettori-sensori-pompe benz.(2)tubazioni ci vogliono 4500e poi va mappata.......(mectronik mte con telemetria aquisizione dati-bang-2 mappe-launch controll......) poi frizione quarter master.....bielle (carillo)con interasse piu' corto e pistoni fatti su disegno.......poi tutta la rettifica e tutto il resto me lo sono fatto da solo (collettori-scarico-interc-tubi) ma i materiali costano uguale. a scordavo la monodopera......tra i due lavori non ce' paragone.....