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Fiat Panda 100HP

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  • #3161
    Re: Fiat Panda 100HP

    Originariamente inviato da Roby100HP Visualizza il messaggio
    Beh, in effetti anche la via dell'artigianale non è male...
    massi e ti metti da parte i soldi nel fondo per camme e centralina ...e li si che si comincia a ragionare...
    Astra GTC 1.6 Turbo 16v
    Allestimento Cosmo, nero metallizzato, cerchi 18" pentarazze, vetri bruniti, IDS Plus, sedili pelle/tessuto, spoiler e minigonne OPC line, molle Eibach pro-kit, distanziali 5mm, downpipe libero inox, centrale con tubo dritto, terminale 120x80 canna forata, rimappatura centralina, bypass in alluminio, termocoppia Road Italia, wideband plx dm-6.

    XR 600R 1988
    Iscrizione FMI, forcelle Showa USD 47mm con molle Eibach, paramotore artigianale in alluminio, pinza freno CRF 2005, scarico X-Racing, termometro temp. olio, riser manubrio 35mm, portafaro mod. USA,parafango ant. CR 2000.

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    • #3162
      Re: Fiat Panda 100HP

      un mio amico sti gg dovrebbe ordinarsi la 100hp bianca con lo skydome..vi metto le foto quando la ritira
      Non è vero che chi va piano va sano e va lontano... chi va piano arriva per ultimo e basta!!

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      • #3163
        Re: Fiat Panda 100HP

        Originariamente inviato da RobbiGT Visualizza il messaggio
        fra un pò se ne vedrà qualcuna un pò preparata.....
        Per la 1.2 8v c'è il kit turbo.....sarebbe bello vederlo su questa....assetto, scarico ...
        Cmq anche da aspirato con camme, centralina e scarico diventerebbe interessante..
        Una cosa che ritengo stupida è proprio farla turbo....

        (il kit c'è gia' cmq...)
        Maverick


        Clio RS III
        Email: maverick@elaborare.org
        www.cacciafotografica.net

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        • #3164
          Re: Fiat Panda 100HP

          Originariamente inviato da Maverick Visualizza il messaggio
          Una cosa che ritengo stupida è proprio farla turbo....

          (il kit c'è gia' cmq...)
          Stupida?

          Magari snaturata...stupida no.
          Astra GTC 1.6 Turbo 16v
          Allestimento Cosmo, nero metallizzato, cerchi 18" pentarazze, vetri bruniti, IDS Plus, sedili pelle/tessuto, spoiler e minigonne OPC line, molle Eibach pro-kit, distanziali 5mm, downpipe libero inox, centrale con tubo dritto, terminale 120x80 canna forata, rimappatura centralina, bypass in alluminio, termocoppia Road Italia, wideband plx dm-6.

          XR 600R 1988
          Iscrizione FMI, forcelle Showa USD 47mm con molle Eibach, paramotore artigianale in alluminio, pinza freno CRF 2005, scarico X-Racing, termometro temp. olio, riser manubrio 35mm, portafaro mod. USA,parafango ant. CR 2000.

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          • #3165
            Re: Fiat Panda 100HP

            Originariamente inviato da RobbiGT Visualizza il messaggio
            Stupida?

            Magari snaturata...stupida no.
            quoto
            P A R I T U R - P A X - B E L L O

            Se in lontananza vedi una paletta....giù due marce e impenna a manetta !!!

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            • #3166
              Re: Fiat Panda 100HP

              Originariamente inviato da Maverick Visualizza il messaggio
              Una cosa che ritengo stupida è proprio farla turbo....

              (il kit c'è gia' cmq...)
              stupida, molto stupida...



              cmq la qualità dei SS non si può discutere, è un gradino + in alto di tutti....se poi si parla di artigianali ovvio che convengono ma nada omologazione (in una parte fin troppo in vista per i miei gusti per rischiare con un artigianale)
              Live or exist...you have the key...
              :vecio: Luci accese anche di giorno, piede giù ma prudenza.....SEMPRE! :devil:
              Meglio tirare i remi in barca che tirarseli sui coglioni
              La spiegazione più semplice è sempre anche la migliore
              :sisi: Gli ostacoli sono quelli che vediamo quando distogliamo lo sguardo dagli obiettivi - H.Ford

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              • #3167
                Re: Fiat Panda 100HP

                Originariamente inviato da RobbiGT Visualizza il messaggio
                Stupida?

                Magari snaturata...stupida no.
                L'unico vantaggio grosso che ha un'auto piccina a trazione anteriore è la guidabilita'... facendola turbo torniamo come ai tempi delle punto gt...
                Maverick


                Clio RS III
                Email: maverick@elaborare.org
                www.cacciafotografica.net

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                • #3168
                  Re: Fiat Panda 100HP

                  Originariamente inviato da Maverick Visualizza il messaggio
                  L'unico vantaggio grosso che ha un'auto piccina a trazione anteriore è la guidabilita'... facendola turbo torniamo come ai tempi delle punto gt...

                  se la punto gt non avesse telaio e sospensioni della 55 vedi come se le mangia le altre TA aspirate...anche nel misto stretto.

                  p.s. che le ta aspirate siano + guidabili delle ta turbo è ovvimente indiscusso...questo non significa che una ta turbo non possa essere guidabile.
                  Ultima modifica di RobbiGT; 27-04-2007, 13:12.
                  Astra GTC 1.6 Turbo 16v
                  Allestimento Cosmo, nero metallizzato, cerchi 18" pentarazze, vetri bruniti, IDS Plus, sedili pelle/tessuto, spoiler e minigonne OPC line, molle Eibach pro-kit, distanziali 5mm, downpipe libero inox, centrale con tubo dritto, terminale 120x80 canna forata, rimappatura centralina, bypass in alluminio, termocoppia Road Italia, wideband plx dm-6.

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                  • #3169
                    Re: Fiat Panda 100HP

                    Originariamente inviato da Massy84 Visualizza il messaggio
                    stupida, molto stupida...



                    cmq la qualità dei SS non si può discutere, è un gradino + in alto di tutti....se poi si parla di artigianali ovvio che convengono ma nada omologazione (in una parte fin troppo in vista per i miei gusti per rischiare con un artigianale)
                    La qualità ss è superiore a molti scarichi NON a tutti.
                    Di ss paghi anche il nome.
                    Un ragazzon inox 316 dura 20 anni e costa meno.
                    Per discorso omologazione posso essere d'accordo.
                    Astra GTC 1.6 Turbo 16v
                    Allestimento Cosmo, nero metallizzato, cerchi 18" pentarazze, vetri bruniti, IDS Plus, sedili pelle/tessuto, spoiler e minigonne OPC line, molle Eibach pro-kit, distanziali 5mm, downpipe libero inox, centrale con tubo dritto, terminale 120x80 canna forata, rimappatura centralina, bypass in alluminio, termocoppia Road Italia, wideband plx dm-6.

                    XR 600R 1988
                    Iscrizione FMI, forcelle Showa USD 47mm con molle Eibach, paramotore artigianale in alluminio, pinza freno CRF 2005, scarico X-Racing, termometro temp. olio, riser manubrio 35mm, portafaro mod. USA,parafango ant. CR 2000.

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                    • #3170
                      Re: Fiat Panda 100HP

                      Originariamente inviato da RobbiGT Visualizza il messaggio
                      se la punto gt non avesse telaio e sospensioni della 55 vedi come se le mangia le altre TA aspirate...anche nel misto stretto.

                      p.s. che le ta aspirate siano + guidabili delle ta turbo è ovvimente indiscusso...questo non significa che una ta turbo non possa essere guidabile.
                      Vero. Poi dipende MOLTO anche dal tipo di mappatura/erogazione che setti...
                      P A R I T U R - P A X - B E L L O

                      Se in lontananza vedi una paletta....giù due marce e impenna a manetta !!!

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