Fiat Panda 100HP 2nd Stage

[rupy911]

Re: Fiat Panda 100HP 2nd Stage

guarda che il Selenia 20k è 10w-40.

Io ho rabboccato con il selenia 10W40 ma non era il 20K, diciamo che era quello "normale"....... quindi va bene???

[Maverick]

Re: Fiat Panda 100HP 2nd Stage

Per quanto riguarda gli olii... ragazzi, quand'è che capirete che sono le specifiche quelle che contano??????

Prendete il libretto, guardate le specifiche dell'olio (es: SAE 10W40 ACEA A3 API SJ, oppure SAE 5W30, MB 229.1, VW 505.01) e usate olio che abbia le specifiche indicate.

Per la Panda 100HP se non ricordo male le specifiche sono SAE 10W40 API SL/CF ACEA A3.

[rupy911]

Re: Fiat Panda 100HP 2nd Stage

Per quanto riguarda gli olii... ragazzi, quand'è che capirete che sono le specifiche quelle che contano??????

Prendete il libretto, guardate le specifiche dell'olio (es: SAE 10W40 ACEA A3 API SJ, oppure SAE 5W30, MB 229.1, VW 505.01) e usate olio che abbia le specifiche indicate.

Per la Panda 100HP se non ricordo male le specifiche sono SAE 10W40 API SL/CF ACEA A3.

Allora quello con qui ho rabboccato è il SAE 10W40 API SJ/CF ACEA A3

Da quello che ho messo a quello che hai citato cambia solo "SL" con "SJ" comunque penso sia questo no???... comunque perchè si dice che vada il K, 5W40 quando sul libretto c'è chiaramento scritto Selenia 20K ovvero 10W40??? non capisco....

[Maverick]

Re: Fiat Panda 100HP 2nd Stage

Allora quello con qui ho rabboccato è il SAE 10W40 API SJ/CF ACEA A3

Da quello che ho messo a quello che hai citato cambia solo "SL" con "SJ" comunque penso sia questo no???... comunque perchè si dice che vada il K, 5W40 quando sul libretto c'è chiaramento scritto Selenia 20K ovvero 10W40??? non capisco....

Tra 5W40 e 10W40 la differenza è poca... la differenza tra tra SL e SJ: l'SL è migliorativo dell'SJ, e prevede una maggiore durata dell'olio (meno depositi) (se non ricordo male, eh!)

[Xylorth33]

Re: Fiat Panda 100HP 2nd Stage

oggi sono passato da un conce e mi ha detto che la 500 è una panda cn una altra forma sopratutto il 1.4..
MI pare di aver capito che in realtà il motore è piu brillante e la tenuta migliore?

[Albertinick]

Re: Fiat Panda 100HP 2nd Stage

Ho inoltrato una richiesta a Speed Racing per avere informazioni sull'assetto D2 che hanno montato sulla 500 by Ferraris, che ha lo schema sospensivo uguale a quello della Panda (più o meno).

Inoltre ho avuto la conferma che, per realizzare dei distanziali da mettere al posteriore per variare la convergenza, si prospetta un lavoro estremamente lungo e costoso (circa 1.000€, con necessità di smontare l'assale posteriore, oltre che i mozzi dallo stesso).

Quindi per farla girare meglio, l'unica è lavorare di pressioni, alleggerire il posteriore e aumentare la rigidezza dell'antirollio posteriore, cambiandola o per lo meno sostituiendo i supporti in gomma con altri in poliuretano e in teflon.

Alleggerire il posteriore è positivo su una trazione anteriore? non tende a farla andare un po' più in sottosterzo? c'era già stato un breve dibattito a riguardo...
invece sull'aumento della rigidezza dell'antirollio son d'accordo.

[Massy84]

Re: Fiat Panda 100HP 2nd Stage

Alleggerire il posteriore è positivo su una trazione anteriore? non tende a farla andare un po' più in sottosterzo? c'era già stato un breve dibattito a riguardo...
invece sull'aumento della rigidezza dell'antirollio son d'accordo.

in rilascio sicuramente scivola meglio + leggera dietro, altrimenti si aumenta un pò il sottosterzo..."l'asse + pesante e + rigido è quello che si becca + trasferimento di carico e scivola di +", quindi corretto aumentare l'antirollio dietro

[Albertinick]

Re: Fiat Panda 100HP 2nd Stage

in rilascio sicuramente scivola meglio + leggera dietro, altrimenti si aumenta un pò il sottosterzo..."l'asse + pesante e + rigido è quello che si becca + trasferimento di carico e scivola di +", quindi corretto aumentare l'antirollio dietro

Però, ad un ipotetica velocità costante, se aumento la percentuale di peso davanti (alleggerendo dietro), diminuirei la deriva del posteriore e credo che scivolerebbe di meno andando in sottosterzo più marcato.
Ed anche in rilascio nn dovrebbe accentuarsi l'inerzia del posteriore ad andare dritto ("sovrasterzando") se ho maggiore peso dietro? l'ho buttata lì quest'ultima osservazione...

Poi mi riferivo proprio a te sostenendo che il peso dietro su di un anteriore è meglio non toglierlo:
al messaggio 3373 della discussione precedente scrivevi:
"bè Cla, contando che la ripartizione pesi ideale è 50-50 e che già un'utilitaria TA sta su 60/40 - 65/35, se si aumenta il peso all'anteriore senza andare a modificare in modo sostanziale la rigidezza di deriva degli assi (non so, 70-30), non si fa che aumentare il coefficiente di sottosterzo"
Poi va bè, qui magari parli solo del comportamento in rilascio... o hai avuto ulteriori delucidazioni a riguardo?

[Massy84]

Re: Fiat Panda 100HP 2nd Stage

Però, ad un ipotetica velocità costante, se aumento la percentuale di peso davanti (alleggerendo dietro), diminuirei la deriva del posteriore e credo che scivolerebbe di meno andando in sottosterzo più marcato.
Ed anche in rilascio nn dovrebbe accentuarsi l'inerzia del posteriore ad andare dritto ("sovrasterzando") se ho maggiore peso dietro? l'ho buttata lì quest'ultima osservazione...

la prima osservazione è giusta (IMHO) ed è quello che appunto avevo scritto, in rilascio effettivamente ci sarebbe meno inerzia dietro ma anche meno carico verticale e quindi meno tenuta laterale...

[Albertinick]

Re: Fiat Panda 100HP 2nd Stage

la prima osservazione è giusta (IMHO) ed è quello che appunto avevo scritto, in rilascio effettivamente ci sarebbe meno inerzia dietro ma anche meno carico verticale e quindi meno tenuta laterale...

Sì ma credo che vinca (come valore assoluto) l'aumento d'inerzia, altrimenti le macchine leggere, tipo Lotus, nn terrebbero niente ed invece tengono parecchio perchè la riduzione di inerzia vince sulla riduzione di carico e di tenuta...
Va bè, effettivamente le sto sparando ste conclusioni, se hai una spiegazione lunga e formulosa mandami pure un pm, altrimenti andiamo in off topic clamoroso...