Abarth Grande Punto 2 - Lo scorpione è tornato a pungere

[danyxx82]

Re: Abarth Grande Punto 2 - Lo scorpione è tornato a pungere

La coppia massima sull'Abarth è di 230Nm circa a 3000 giri, per cambiare e trovarti a 3000 giri devi cambiare sui 4000 giri, non oltre!!!
Guarda che non perdi mica 2000 giri quando sei a 5000 giri!!! Vorrenne dire che una marcia è il 40% + lunga di quella dopo, TROPPO. Secondo te se la terza fa i 120km/h la quarta fa i 170km/h? E se la quarta fa i 170km/h la quinta fa i 238km/h??? Ti sbagli!!!
Secondo il tuo ragionamento col 1.4 T-Jet da 120cv che ha la coppia massima a 1700 giri a che regime devi cambiare??? 2500 giri???
E sul 3.0 bi.turbo benzina BMW da 306cv che ha la coppia massima a 1300 giri devi cambiare a 2000 giri???

Guarda che la coppia per avere la massima accelerazione non devi neanche considerarla, conta SOLO la cirva di POTENZA!!!

[Devian]

Re: Abarth Grande Punto 2 - Lo scorpione è tornato a pungere

ecco, ci sono un sacco di teorie al riguardo.
non ho mai trovato una persona che me lo sapesse spiegare alla perfezione.

[eleanor3]

Re: Abarth Grande Punto 2 - Lo scorpione è tornato a pungere

picco di coppia sui 3500Giri... con una cambiata non perdi solo 500 Giri... magari!!! cambiata con l'abarth sui 5500Giri e ti ritrovi sui 3500-4000...
fidati

Si...........Venduto Qualche abarthina

[tanodelu]

Re: Abarth Grande Punto 2 - Lo scorpione è tornato a pungere

La coppia massima sull'Abarth è di 230Nm circa a 3000 giri, per cambiare e trovarti a 3000 giri devi cambiare sui 4000 giri, non oltre!!!
Secondo il tuo ragionamento col 1.4 T-Jet da 120cv che ha la coppia massima a 1700 giri a che regime devi cambiare??? 2500 giri???
E sul 3.0 bi.turbo benzina BMW da 306cv che ha la coppia massima a 1300 giri devi cambiare a 2000 giri???

Guarda che la coppia per avere la massima accelerazione non devi neanche considerarla, conta SOLO la cirva di POTENZA!!!

??? picco di coppia a 1300Giri??? bah... cmq perdi circa 2000Giri sulla cambiata dell'abarth, avendo la farfalla elettronica poi senti proprio il vuoto tra una cambiata e l'altra, colpa dell'E4 e della farfalla elettr.! fidati che li perdi 2000Giri!!!

[danyxx82]

Re: Abarth Grande Punto 2 - Lo scorpione è tornato a pungere

Guarda che perdi 2000 giri non vuol dire niente xchè non è che se cambi a 4000 giri perdi 2000 giri e se cambi a 6000 giri perdi 2000 giri!!!
La perdita dei giri tra un marca e l'altra dipende dal regime in cui ti trovi e dalla marcia in cui ti trovi!!!
Per esempio tra la prima e la seconda perderai MOLTI + giri che tra la quinta e la sesta!!!

Cmq la BMW è BENZINA e ha il picco di coppi a 1300 giri!!

[tanodelu]

Re: Abarth Grande Punto 2 - Lo scorpione è tornato a pungere

vedi il nostro mico "vincenzodileo" sotto riportato con 220HP e un euro 2 già perde 2000 Giri, figurati un 155 Euro 4!!! e poi ce l'ho, saprò che erogazione ha un'abarth...
http://it.youtube.com/watch?v=YEsufM...php?p=12689130

[Peppe.83]

Re: Abarth Grande Punto 2 - Lo scorpione è tornato a pungere

Non lo so, c'é chi dice 6300 chi 6500...io non sono mai arrivato oltre i 6000

io più volte l' ho tirata e vista tirare a 6500 di strumento
e ancora non tagliava
per il discorso della potenza è vero che dopo i 6000 la spinta cala un pò ma con le marce basse soprattutto 2 e 3^ tira sempre forte

[danyxx82]

Re: Abarth Grande Punto 2 - Lo scorpione è tornato a pungere

Cmq come ho gia detto il picco di coppia non centra NIENTE col regime in cui conviene cambiare per sfruttare la massima accelerazione.
Per esempio la Ferrari F430 ha la potenza massima a 8500 giri e la coppia massima a 5200 giri. Secondo te conviene far in modo che dopo il cambio marcia ti trovi a 5200 giri??? TI SBAGLI!!
Difatti con la F430 per avere la massima accelerazione conviene cambiare al limitatore che è a 9000 giri!!!

[tanodelu]

Re: Abarth Grande Punto 2 - Lo scorpione è tornato a pungere

Guarda che perdi 2000 giri non vuol dire niente xchè non è che se cambi a 4000 giri perdi 2000 giri e se cambi a 6000 giri perdi 2000 giri!!!
La perdita dei giri tra un marca e l'altra dipende dal regime in cui ti trovi e dalla marcia in cui ti trovi!!!
Per esempio tra la prima e la seconda perderai MOLTI + giri che tra la quinta e la sesta!!!

Cmq la BMW è BENZINA e ha il picco di coppi a 1300 giri!!

leggi qui...
http://bmwmania.altervista.org/html/...article&sid=97

[danyxx82]

Re: Abarth Grande Punto 2 - Lo scorpione è tornato a pungere

vedi il nostro mico "vincenzodileo" sotto riportato con 220HP e un euro 2 già perde 2000 Giri, figurati un 155 Euro 4!!! e poi ce l'ho, saprò che erogazione ha un'abarth...
http://it.youtube.com/watch?v=YEsufM...php?p=12689130

Avrai l'Abarth, ma NON SAI COME SFRUTTARE IL MOTORE al cambio marcia.
Cmq se a 6500 giri perdi 2000 giri se cambi a a 5500 giri perdi 1690 giri e non 2000!!