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Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II
Papi un 16v con il cambio 1.1?
mi piace l'idea
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nn conta che macchina hai...contano le emozioni che ti regala
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Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II
Ciao! son di nuovo qui anche io... anche se la mia piccola Y10 4WD ora sta viaggiando a 2WD in attesa di una riparazione all'innesto della presa di forza sul cambio... ( finche non nevica va ben lo stesso! )
Ho finito di preparare il necessario per cambiare il CF ( da 28 mm a 38 mm )
Mi resta solo un quesito...
La mia Y10 1.1 i.e. del '90 monta un impianto Bosch MonoJetronic, ho recuperato quello di una Tipo 1.6 che è identico ad eccezione del diametro della farfalla e dell'ingnettore che pare più grosso...
Quindi, secondo voi, cosa mi conviene fare? Monto l'ingnettore del 1.6 o tengo il mio? Il corpo dell'ignettore incorpora il regolatore della pressione della benzina, in teoria dovrei alzarla ma questo non è regolabile, la Tipo dovrebbe avere la stessa pressione nominale della mia Y10 ma l'ignettore pare diverso... che fare?http://my4wd.interfree.it
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Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II
Qualche foto:
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Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II
Ciao allora di prove con la monojetronic ne ho fatte e rifatte una valanga con quasi una decina di corpi di diverse vetture .... quello che è illustrato sullo spaccato è quello della tipo 1.6 monojetronic giusto?Originariamente inviato da My4WD Visualizza il messaggioCiao! son di nuovo qui anche io... anche se la mia piccola Y10 4WD ora sta viaggiando a 2WD in attesa di una riparazione all'innesto della presa di forza sul cambio... ( finche non nevica va ben lo stesso! )
Ho finito di preparare il necessario per cambiare il CF ( da 28 mm a 38 mm )
Mi resta solo un quesito...
La mia Y10 1.1 i.e. del '90 monta un impianto Bosch MonoJetronic, ho recuperato quello di una Tipo 1.6 che è identico ad eccezione del diametro della farfalla e dell'ingnettore che pare più grosso...
Quindi, secondo voi, cosa mi conviene fare? Monto l'ingnettore del 1.6 o tengo il mio? Il corpo dell'ignettore incorpora il regolatore della pressione della benzina, in teoria dovrei alzarla ma questo non è regolabile, la Tipo dovrebbe avere la stessa pressione nominale della mia Y10 ma l'ignettore pare diverso... che fare?
Se hai verificato che la pressione della pompa della benzina sulla tipo è uguale alla tua auto la soluzione migliore è mettere su il corpo con l' iniettore della tipo così comè hai sicuramente una miscela più grassa che sul fire non fa mai male magari accoppiato a filtro a pannello sportivo rende bene ..... con corpo con farfalla da 38 ho già provato più volte se metti l' iniettore tuo originale del 1100 è magrissima fa addirittura fatica a stare in moto la macchina (in definitiva va male perdi prestazioni secondo me ) quindi l' ideale è tenere l' iniettore della tipo e usare un filtro a pannello sportivo che lascia passare più aria agli alti tira parecchio in più ....
Invece se vuoi proprio fare un lavoro veramente certosino ti serve anche la centralina della tipo quindi ti accerti che la pompa benza sviluppi la stessa pressione di quella della tipo monti il corpo completo di iniettore della tipo e la centralina della tipo e la carburazione di sicuro è quasi perfetta...
Ovviamente ricordati la basetta in bachelite che è sotto il corpo va tornita a 38-40 mm a meno che non hai quella della tipo che è già a posto.......
Fai la prova con iniettore della tipo e col tuo e mi fai sapere come va la macchina che sono curioso di sapere altre opinioni ... grazie
Cmq la tua y10 è il 1100 cc giusto? cavalli 55?
Ciao fammi sapere come è andataSocio F.U.R.C. N° 36
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Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II
Ciao a tutti Domandina a Flycat visto che mi sono riletto il suo trattato sulla compressione e gli alberi a camme veramente ben fatto mi è venuta una idea che riapre un argomento caldo il kit turbo sul fire 1108
Flycat dicevi che volendo si può montare un kit turbo senza dover aprire il motore o sostituire pistoni o modificare la testa ma semplicemente montando il giusto albero a camme spinto che fa quindi abbassare il rapporto di compressione ho capito bene ..... domanda
Visto che io ho montato questo albero a camme
alzata 10.0 asp 32-68 scarico 68-32 spinto
(sarà penso simile a uno di quelli che hai inserito nel tuo trattato)
Se rimonto la guarnizione di testa originale del 1108 fire
secondo te potrei montare una turbina magari quella della uno turbo o della r5 gt turbo con carburatore soffiato della r5 gt turbo lavorando a pressioni di 0,4 bar circa senza aver problemi di detonazioni secondo te ?
che altre cose dovrei sapere per fare un lavoraccio così ?
Domandona è.......
Grazie come sempre Flycat gentilissimoSocio F.U.R.C. N° 36
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Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II
La mia Y10 4WD 1.108 cc F.I.R.E. i.e. del 1990 è accreditata di 57 CV a 5.500 RPM ...
La basetta la ho già tornita ( vedi foto ) portandola a 36 mm con "inbocco" conico lato farfalla ( 42 mm, forse un po' troppo ) ...
... per il resto confermi il mio pensiero a riguardo dell'ignettore, però non posso montare la centralina della Tipo 1.6 per due motivi, il primo è che semplicemente non ce l'ho
e il secondo è che la Tipo 1.6 monta un impianto Bosch MonoMotronic e non MonoJetronoc ... l'unica differenza è che la Motronic gestisce anche l'anticipo e l'accensione che sulle Jetronic sono affidati al vecchio caro spinterogeno con correttore d'anticipo a depressione ... quindi, oltretutto mancano un sensore e un po' di pezzi ...
Comunque vi posto le foto dei due ingettori così ci capiamo meglio ...
Y10 1.1 i.e.
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Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II
Originariamente inviato da My4WD Visualizza il messaggioLa mia Y10 4WD 1.108 cc F.I.R.E. i.e. del 1990 è accreditata di 57 CV a 5.500 RPM ...
La basetta la ho già tornita ( vedi foto ) portandola a 36 mm con "inbocco" conico lato farfalla ( 42 mm, forse un po' troppo ) ...
... per il resto confermi il mio pensiero a riguardo dell'ignettore, però non posso montare la centralina della Tipo 1.6 per due motivi, il primo è che semplicemente non ce l'ho e il secondo è che la Tipo 1.6 monta un impianto Bosch MonoMotronic e non MonoJetronoc ... l'unica differenza è che la Motronic gestisce anche l'anticipo e l'accensione che sulle Jetronic sono affidati al vecchio caro spinterogeno con correttore d'anticipo a depressione ... quindi, oltretutto mancano un sensore e un po' di pezzi ...
Comunque vi posto le foto dei due ingettori così ci capiamo meglio ...
Y10 1.1 i.e.
[qimg]http://img515.imageshack.us/img515/4208/y1011vh3.th.jpg[/qimg][qimg]http://img515.imageshack.us/images/thpix.gif[/qimg]
Tipo 1.6 i.e.
[qimg]http://img515.imageshack.us/img515/7852/tipo16df4.th.jpg[/qimg][qimg]http://img515.imageshack.us/images/thpix.gif[/qimg]
Avevo un dubbio in merito infatti la tipo monta monomotronic infatti io ho sempre utilizzato corpi del gruppo WV passat / golf del 1992 circa che hanno spinterogeno e montano monojetronic oppure i peugeot sempre di quella data li monta monojetronic per esempio la peugeot 1.4 rallye ho il corpo anche di quella ed è da 40 mm era quello che funzionava meglio di tutti .....
Cmq dovresti provare perchè so che la monomotronic non è proprio compatibile al massimo con le centraline della monojetronic tanti hanno detto con non funzionanto bene i corpi monomotronic su centralina monojetronic altri che non vanno proprio invece io non ho mai provato non ti resta che provare male che vada non va in moto oppure senti che va male e rismonti tutto ...
il motore tue è uguale al mio 1108 cc ie spinterogeno identico ....
Per esperienza col corpo del peugeot da 40mm prendi cavalli e li senti ....
CiaoSocio F.U.R.C. N° 36
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Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II
Scusa ho dimenticato per la basetta in bachelite per avere il massimo forse era meglio rettificarla da 40 mm da entrambi i lati se non sbaglio hai lo stesso collettore che ho su io ha il foro da 40 mm il collettore è bene non restringere il foro di passaggio ma raccordarlo il più possibile .... penso che anche il tuo collettore abbia foro da 40 mm...
cmq funziona lo stesso .... per provare perdi solo un pelino di fluidodinamica diciamo....
ciaoSocio F.U.R.C. N° 36
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Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II
Niente...è andato tutto in fumo e dell'arrosto neanche l'ombraOriginariamente inviato da Protox Lancia Y Visualizza il messaggioPapi un 16v con il cambio 1.1?
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...in questi giorni avevo pescato una ER nera del 2000 e la tentazione era molto forte nel fare cambio, ma appena mi sono informato meglio me l'hanno soffiata (la sfiga mi assale in qst periodo 
)...quindi in parole povere il 1.1 mi farà compagnia ancora per un bel pò salvo eccezzioni...oggi mi sono consolato con un bel tagliando 
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Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II
buongiorno...
provo a cambiare la domanda e vediamo se così potete aiutarmi...
sul nostro fire 8v monta la guarnizione della testata del fire 16valvole?Commenta
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