[Motore] Fiat 1108 Fire - II

[Mazz]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

il termostato dici che non c'entra nulla quindi. neanche lo smonto?
il bulbo dove lo trovo?

[EGOSTAR]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

lì devi smontare tutto e cambiare tutto........termostato bulbo liquido......controlla che il tubo metallico che esce dalla pompa non perda sennò pure quello devi cambiare che sarà marcio.........ma il problema sui fire è facile che cmq sia sempre la testa......

il termostato ha una guarnizione in carte che prima di essere montata va imbevuta di impermeabilizzante.

[Mazz]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

andrò per gradi sperando che non sia la testa

[Stefano i.e.]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

prova a far fare un test di compressione da un meccanico/elettrauto

[iulian27]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

salve ho comprato una fiat panda 1000 fire del 1994 vorei sapere se e posibile trasformare il motore a iniezione in un motore a carburazione come fiat panda 750 fire
se posibile spiegatemi voi
grazie

[Karolis]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

L'aria calda funziona? Se non funziona, testata quasi al 100%.

[Andryd]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

salve 1108isti

ho un problema da risolvere, spero questo 3d possa aiutarmi

Un vicino mi ha chiesto lumi sulla sua Y 1108 del 99.
Macchina con 80000km, usata molto poco, ma con un problema: scalda da morire.

gli ho dato una veloce occhiata, ciò che ho visto è sta roba qua

[qimg]http://i1181.photobucket.com/albums/x424/Mazz90/IMAG1495.jpg?t=1367425017[/qimg]

[qimg]http://i1181.photobucket.com/albums/x424/Mazz90/IMAG1496.jpg?t=1367425040[/qimg]

[qimg]http://i1181.photobucket.com/albums/x424/Mazz90/IMAG1497.jpg?t=1367425068[/qimg]

brutto colore dell'acqua..
la ventola entra per 2 o 3 secondi e poi niente, a volte addirittura se ne sta ferma a fare l'indifferente senza muoversi.

ho pensato alle solite cose:

tappo
termostato
bulbo
acqua schifosa

voi avete qualche trucchetto da macho o avete gia avuto a che fare con sta roba ?

grazie a tutti

dopo una scaldata del genere la testata sarà andata ormai....io ne ho fatte fuori 2 senza che la temperatura si alzasse minimamente + del normale...

ti posso dire che...

-verso gli 80.000km è "normale" che la testata si bruci specialmente sugli 8v...
- se la temp si alza subito e il tubo in basso al radiatore rimane freddo è il termostato
-se ha la testata bucata attenzione che i radiatori in questa condizione tendono a partire x l'altro mondo... quello esterno è il minore dei problemi.... e quello interno che ti farà imprecare....


trucchi...

-accendi la macchina fredda e fai passare 20 secondi dopodichè apri il tappo del radiatore, ad auto accesa: se esce il liquido refrigerante in pressione vuol dire che ha la testata andata e i cilindri scaricheranno la loro pressione nel circuito di raffreddamento (occhio chee esplodono* i radiatori)

-accendi la macchina e parte a 3 cilindri? testata che trafila acqua in camera di combustione, idem guarnizione da cambiare...

-accendi la macchina e la temp sale subito al max in meno di 5 min? termostato e ci aggiungerei quasi sicuramente la guarnizione

cmq se è davvero la guarnizione il mio consiglio è di mettere guarnizione rhiag, termostato nuovo, pompa acqua nuova e cinghia nuova..
non prendere una guarnizione di quelle economiche..... a me dalla rettifica al meccanico avevano dato una di quelle straeconomiche e mi e durata esattamente 17700km... guarnizione sbattuta in faccia al meccanico e via...

*esplosione è un modo di dire.... si crepa il radiatore, ma i manicotti rischi che si sfilano...

[Mazz]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

in effetti l'aria calda non va.
una volta inserita abbassa la temperatura per qualche minuto, ma non risolve.
anche il caro nociva mi ha condannato la guarnizione testa.
nel caso non dovessero esserci speranze, è proprio un lavorone ??

[Mazz]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

stamane ho dato una lavata al circuito di raffreddamento

il termostato si è così presentato:



dopo averlo rimosso mi sono stupito dell'assenza di acqua, cosa che di solito succede quando per esempio levo il termostato alla civic. boh



dopo aver stappato il circuito ho acceso la macchina e gli ho dato decine di litri di acqua pulita, non demineralizzata, ma quantomeno pulita.

mi sono ritrovato con ciò



ora, prima di richiudere il circuito per riempirlo di nuovo devo procurarmi una guarnizione nuova perchè la vecchia è andata.
la cosa che mi ha dato non poco fastidio è stata la presenza delle maledette fascette panduit sui manicotti dell'acqua... ma perchèè???

[Mazz]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

vi ripropongo ciò che ho chiesto a nociva:

la macchina non fuma dallo scarico, e non c'è acqua nell'olio.
è possibile, anche in assenza di tali sintomi, che sia la guarnizione testa ?

in ogni caso mi hanno dato il via libera. oltre alla serie di guarnizioni mi servono anche bulloni e kit distribuzione?
coppie di serraggio?