Lancia Y - THE ORIGINAL, for very Y lovers! [6°edition]

[Elefantino E.R.]

Re: Lancia Y - THE ORIGINAL, for very Y lovers! [6°edition]

che sia il più spinto non lo metto in dubbio, ma parlo rispetto ad altri motori...
In generale non gira poi cosi alto...

Se prendiamo in esame altri motori 1.2 o anche 1.4 attuali dubito che abbiano camme più spinte...
Poi un 1.2 che tira fino a 6000 giri e che ha il limitatore a 7200 giri non mi sembra che giri basso...Poi è ovvio che se me lo paragoni al V-tech o a motori decisamente più prestazioni non c'è storia...

Quel motore è così chiodo che è inspompabile



Okey...allora vai vadere le cammes degli €3-4-5, o ancora meglio...vai a vedere quello del primo Fire...

Di sicuro 16v €2 è il più spinto di tutti i Fire aspirati.



Si ma non mi paragonate una 205-106 Rallye ad una Y....sono 2 auto di concezione completamente differente come la carne e il pesce.

Il 16v è abbastanza spinto ma sempre nell'ottica di compromesso per un utilizzo stradale su un'auto che non è stata progettata per essere una sportiva, ma al max un'utilitaria sportiveggiante...che è molto diverso. Per i track-day c'è ben altro di più adatto...

Quoto!

[PapisKnight87]

Re: Lancia Y - THE ORIGINAL, for very Y lovers! [6°edition]

che sia il più spinto non lo metto in dubbio, ma parlo rispetto ad altri motori...
In generale non gira poi cosi alto...

Sinceramente di 1.2 aspirati ad iniezione e distribuzione a fasatura fissa con 86 o più cavalli non me ne vengono in mente.



Riguardo il tiro in alto è consono alla tipologia di motore, di certo non è un Vtec da 9000g/min.

Come ho già dettp in sede di progetto hanno pensato sopratutto a rendere questo motore veloce ma anche sfruttabile in tutte le condizioni di guida, per l'utenza che un circuito non sà neanche cosa sia. Un motore che tira a 8000giri per poi morire ai bassi in genere è rottura di p*lle, per questo è andato tanto di moda il diesel e i turbo benzina di oggi hanno turbine delle micromachines, sembrando degli aspirati.

Poi un 1.2 che tira fino a 6000 giri e che ha il limitatore a 7200 giri non mi sembra che giri basso...

Precisiamo...a parte un minimo calo (che con un pò di scarico si colma tranquillamente) l'€2 tira fino a 6500, invece l'€3 fino a 6000

[Francesco Duke]

Re: Lancia Y - THE ORIGINAL, for very Y lovers! [6°edition]

Buonasera a tutti.

[zoot]

Re: Lancia Y - THE ORIGINAL, for very Y lovers! [6°edition]

salve!discussioni serie in questo topic!ti vuoi unire?in realtà io sparo e gli altri correggono

[midian]

Re: Lancia Y - THE ORIGINAL, for very Y lovers! [6°edition]

Precisiamo...a parte un minimo calo (che con un pò di scarico si colma tranquillamente) l'€2 tira fino a 6500, invece l'€3 fino a 6000

Questo mi interessa! Che parte di scarico bisogna liberare precisamente?

[fra46]

Re: Lancia Y - THE ORIGINAL, for very Y lovers! [6°edition]

Questo mi interessa! Che parte di scarico bisogna liberare precisamente?

SBAGLIATO ! io ho un €3 che tira fino a 7600...

[midian]

Re: Lancia Y - THE ORIGINAL, for very Y lovers! [6°edition]

SBAGLIATO ! io ho un €3 che tira fino a 7600...

Beato te!

[fra46]

Re: Lancia Y - THE ORIGINAL, for very Y lovers! [6°edition]

Beato te!

[PapisKnight87]

Re: Lancia Y - THE ORIGINAL, for very Y lovers! [6°edition]

Questo mi interessa! Che parte di scarico bisogna liberare precisamente?

Non c'è niente da liberare, servono dei collettori degni in primis...combinati con un terminale a canna forata, per il resto va bene così com'è...

SBAGLIATO ! io ho un €3 che tira fino a 7600...

Il tuo 1.1 non conta , e poi ha la stessa cavalleria del mio frullatore in cucina

[il Doc]

Re: Lancia Y - THE ORIGINAL, for very Y lovers! [6°edition]

YouTube - Leva corsa corta "DADY GT"


montata stamattina

tanti saluti al sig.Bonalume!
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