Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

[ACME]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis] - La fiera del doppio post.

Ma dove vuole andare lei con quella francesina...non la temiamo

Però.....

....un giretto sempre da passeggero sia chiaro perché non porterei certe auto non mie ,me lo farei...

Vado a Monza e vediamo se riesco a tenere pistoni e bielle al loro posto o se preferiscono uscire

Bene...altri 100Km poi è ora di mettere una GT28 almeno
E poi doppia mappa teschio/strada e documentario, grazie

Ahahah!
Esattamente la tubina che pensavo di mettere.
Ora ho una comune TD04 twinscroll con wastegate un po' diversa. L'ho fatta revisionare tutta da zero, quindi almeno per 5 o 6000km me la tengo.
Tra l'altro da buon pivello ora viaggio ad un modico e parsimonioso 0,8 bar costante e 0,9 di picco.
Sto aspettando che si assesti tutto bene per fare un altro paio di modifiche all'aspirazione e all'IC e poi vado a mappare.
Tutto dipende da come si comporterà a Monza domenica. Entro tranquillo, solo per lasciarla sfogare un po' ma senza esagerare con il carico tipo 5a e 6a piena giù tutto per mezz'ora.

Diffamato e sputtanato nel web a livello MONDIALE.
Non scherzo, non si tratta solo del forum di EE...quando ha sbattuto i suoi video erano postati praticamente su ogni forum automobilistico italiano, e diffusi in mezza europa.
Da una parte, umanamente mi spiace, perchè veramente lo prendono per coglione ovunque.
Dall'altra...bhè, si chiama giustizia divina, non puoi crederti il migliore del mondo e prendere per il culo tutti gli altri...alla fine, come si dice, è una ruota...gira...e prima o poi ti tocca

Io ero li quando ha fatto il botto. L'ho visto dal vivo e mi dispiaceva parecchio.
Poi ho scoperto chi era e non mi dispiaceva più neanche un po'

[eleanor3]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis] - La fiera del doppio post.

sei popo nò stronzo!

Il verdetto è arrivato da solo..........

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Vado a Monza e vediamo se riesco a tenere pistoni e bielle al loro posto o se preferiscono uscire



Ahahah!
Esattamente la tubina che pensavo di mettere.
Ora ho una comune TD04 twinscroll con wastegate un po' diversa. L'ho fatta revisionare tutta da zero, quindi almeno per 5 o 6000km me la tengo.
Tra l'altro da buon pivello ora viaggio ad un modico e parsimonioso 0,8 bar costante e 0,9 di picco.
Sto aspettando che si assesti tutto bene per fare un altro paio di modifiche all'aspirazione e all'IC e poi vado a mappare.
Tutto dipende da come si comporterà a Monza domenica. Entro tranquillo, solo per lasciarla sfogare un po' ma senza esagerare con il carico tipo 5a e 6a piena giù tutto per mezz'ora.




Io ero li quando ha fatto il botto. L'ho visto dal vivo e mi dispiaceva parecchio.
Poi ho scoperto chi era e non mi dispiaceva più neanche un po'

Dia qualcosina in più come prex.......

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Vado a Monza e vediamo se riesco a tenere pistoni e bielle al loro posto o se preferiscono uscire



Ahahah!
Esattamente la tubina che pensavo di mettere.
Ora ho una comune TD04 twinscroll con wastegate un po' diversa. L'ho fatta revisionare tutta da zero, quindi almeno per 5 o 6000km me la tengo.
Tra l'altro da buon pivello ora viaggio ad un modico e parsimonioso 0,8 bar costante e 0,9 di picco.
Sto aspettando che si assesti tutto bene per fare un altro paio di modifiche all'aspirazione e all'IC e poi vado a mappare.
Tutto dipende da come si comporterà a Monza domenica. Entro tranquillo, solo per lasciarla sfogare un po' ma senza esagerare con il carico tipo 5a e 6a piena giù tutto per mezz'ora.




Io ero li quando ha fatto il botto. L'ho visto dal vivo e mi dispiaceva parecchio.
Poi ho scoperto chi era e non mi dispiaceva più neanche un po'

Dia qualcosina in più come prex.......

[GT nell Cuore]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis] - La fiera del doppio post.

Salve a tutti mi sono appena i scritto su questo sito io vivo in svizzera non so scrivere bene l italiano scusatemi vorrei sapere sicome ankio ho una gt comprsta il luglio 2013 allora senza che io lo truccata o cose varie la pressione dell turbo come accellero mi arriva a 1.6 bar e vorrei sapere cosa potra aver la mia macchina che li da tanta pressione ? Grazir

[Karolis]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis] - La fiera del doppio post.

CENTO VENTI EUROOOO IL NULLA OSTAAAAA ? CENTO VENTIIII ?

Prima era zero, ora 120 ? Ma questi si drogano... Uno schifoso sistema che diventa sempre più schifoso.

[Simopuntogt]

Ma veramente, che fdp...

[Nociva Racing]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis] - La fiera del doppio post.

Salve a tutti mi sono appena i scritto su questo sito io vivo in svizzera non so scrivere bene l italiano scusatemi vorrei sapere sicome ankio ho una gt comprsta il luglio 2013 allora senza che io lo truccata o cose varie la pressione dell turbo come accellero mi arriva a 1.6 bar e vorrei sapere cosa potra aver la mia macchina che li da tanta pressione ? Grazir

Ben arrivato!
Per quanto riguarda la pressione, arriva ad 1.6 poi scende oppure resta sempre al massimo?

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Salve a tutti mi sono appena i scritto su questo sito io vivo in svizzera non so scrivere bene l italiano scusatemi vorrei sapere sicome ankio ho una gt comprsta il luglio 2013 allora senza che io lo truccata o cose varie la pressione dell turbo come accellero mi arriva a 1.6 bar e vorrei sapere cosa potra aver la mia macchina che li da tanta pressione ? Grazir

Ben arrivato!
Per quanto riguarda la pressione, arriva ad 1.6 poi scende oppure resta sempre al massimo?

[Karolis]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis] - La fiera del doppio post.

Bella questa, 3000 ed è pure fusa...

http://www.subito.it/auto/fiat-punto...a-76176978.htm

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Bella questa, 3000 ed è pure fusa...

http://www.subito.it/auto/fiat-punto-1994-caserta-76176978.htm

[Nociva Racing]

I sedili li salverei. Per il resto, pressa.

[GT nell Cuore]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis] - La fiera del doppio post.

Allora come accellero arriva ad 1.6 bar poi come cambio marccia e scende e poi quando accellero dinuovo sale dinuovo ad 1.6 bar

[Nociva Racing]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis] - La fiera del doppio post.

Allora come accellero arriva ad 1.6 bar poi come cambio marccia e scende e poi quando accellero dinuovo sale dinuovo ad 1.6 bar

Allora, il funzionamento normale è:
Acceleri al massimo-->la pressione sale->il manometro indica 1.6 bar, poi scende fino a circa 1 (metà scala, un pelo di più)
Questo perchè è presente una funzione di overboost integrata nella gestione motore, quindi ad ogni accelerata a tavoletta corrisponde un picco di pressione (overboost) che viene gestito automaticamente, quindi più o meno lungo, più o meno alto.

Se quando dai gas, la pressione sale ad 1.6 e ci resta, senza scendere e stabilizzarsi, allora o hai una GT con elettronica mappata, oppure hai qualche sistema (sfiato-rubinetto-attuatori) installato per far innalzare la pressione di boost.
In qualsiasi caso, mi informerei e controllerei cosa e come è stato fatto, perchè far girare il turbo originale ad 1.6 fissi equivale a farlo durare molto poco...oltretutto se è stato variato il boost ma non è stata adeguata la carburazione, lunghe tirate in quarta e quinta marcia possono essere fatali...

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Allora come accellero arriva ad 1.6 bar poi come cambio marccia e scende e poi quando accellero dinuovo sale dinuovo ad 1.6 bar

Allora, il funzionamento normale è:
Acceleri al massimo-->la pressione sale->il manometro indica 1.6 bar, poi scende fino a circa 1 (metà scala, un pelo di più)
Questo perchè è presente una funzione di overboost integrata nella gestione motore, quindi ad ogni accelerata a tavoletta corrisponde un picco di pressione (overboost) che viene gestito automaticamente, quindi più o meno lungo, più o meno alto.

Se quando dai gas, la pressione sale ad 1.6 e ci resta, senza scendere e stabilizzarsi, allora o hai una GT con elettronica mappata, oppure hai qualche sistema (sfiato-rubinetto-attuatori) installato per far innalzare la pressione di boost.
In qualsiasi caso, mi informerei e controllerei cosa e come è stato fatto, perchè far girare il turbo originale ad 1.6 fissi equivale a farlo durare molto poco...oltretutto se è stato variato il boost ma non è stata adeguata la carburazione, lunghe tirate in quarta e quinta marcia possono essere fatali...