[Motore] Fiat 1108 Fire

[clio_Vik]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

Quindi niente testa di un 16v..Xò del 75cv 8v è praticamente = xò ha le camms + spinte e forse le valvole + grandi?Si può fare si tanto la dovevo cambiare cmq la testa xkè ho una candela ke si avvita cn forza e manco tutta..

[golf155]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

Quindi niente testa di un 16v..Xò del 75cv 8v è praticamente = xò ha le camms + spinte e forse le valvole + grandi?Si può fare si tanto la dovevo cambiare cmq la testa xkè ho una candela ke si avvita cn forza e manco tutta..

x la compatibilità devi informarti da chi lo ha già fatto, sicuramente quella del 60 cv civà bene se non sbaglio, sono passati più di dieci anni da quando li avevo danti 8 ore al giorno, adesso ci sono i nuovi motori evo, grande punto x intenderci sia 1.2 che 1.4 variatore che sono tutta un'altra cosa,un consiglio rapporta sempre anche l'alimentazione.

[flycat]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

ciao, guarda che non si può fare, il 16 valvole ha la testa cilindri con alloggiate solo le valvole, gli alberi a camme con le relative punterie sono nella sovrattesta, l'8 valvole ha tutto insieme.

Non ti seguo, forse ti stai confondendo con il motore 899 o 904 ad aste e bilanceri, noi qui stiamo parlando del fire1108 che come tutti i fire è con albero a camme in testa...
Se intendi che i castelletti di supporto della distribuzione sonono separati dalla testa vera e propria, non è un problema, perchè si parlava sempre di swap completo di tutta la parte superiore.

Bye, Luca

[flycat]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

Testata 1.2 punto75:



Testata 1.2 16v:



Condotti e prigionieri sono nella stessa posizione...

Bye, Luca

[golf155]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

Testata 1.2 punto75:

[qimg]http://img512.imageshack.us/img512/5906/testatafh7.jpg[/qimg]

Testata 1.2 16v:

[qimg]http://img236.imageshack.us/img236/1754/dsc00100nd9.jpg[/qimg]

Condotti e prigionieri sono nella stessa posizione...

Bye, Luca

pardon scusami non avevo capito che volevi mettere tutto del 16v, è un bel lavoro, tieni presente che devi travasare tutta la parte superiore: cab, cablaggio motore, collettore scarico, cavi candele e bobine ecc. eccc., devi cambiare anche la pompa h2o, se vuoi mettere la cinghia distribuzione del 16v, se ti serve qualcosa fammi un fischio che vedo di aiutarti come posso, (alicri2@tin.it).

[flycat]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

devi cambiare anche la pompa h2o, se vuoi mettere la cinghia distribuzione del 16v, se ti serve qualcosa fammi un fischio che vedo di aiutarti come posso, (alicri2@tin.it).

L'importante è capirsi

Interessante questa cosa della pompa, è diversa rispetto a quella montata sugli altri fire?

Bye, Luca

[golf155]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

ha solo la puleggia più spessa perchè la cinghia è più larga.

[golf155]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

un'altra cosa che mi viene in mente è anche l'ingraggio x cinghia dentata dell'albero motore che se non mi sbaglio è più stretto sull 1100.


vendo testa cilindri completa di albero distribuzione (1.4 variatore)1.2 8v, 1.4 8v x intenderci i motori euro 4 nati con la grande punto, nuovissima ha meno di 100 km, smontata solo x verifiche tecniche.

[andreaturbo]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

Testata 1.2 punto75:

[qimg]http://img512.imageshack.us/img512/5906/testatafh7.jpg[/qimg]

Testata 1.2 16v:

[qimg]http://img236.imageshack.us/img236/1754/dsc00100nd9.jpg[/qimg]

Condotti e prigionieri sono nella stessa posizione...

Bye, Luca

io ho sentito qualcuno che ha fatto il 1100 16v e và da paura....

[Peyu]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

Luca,guarda che quello per esempio della Dedra (1.6) è proprio quello da 38mm,gemello di quello che monti tu.
Oltre 38mm,penso che non convenga andare,piuttosto è cosa più sensata montare l'iniezione multipoint della Punto 75,guadagni una decina di cavalli e otterresti un'erogazione più rapida e senza esitazioni fino a limitatore.
un mio amico l'aveva montata sulla sua Seicento Sporting,solo con la camma C&B step1 e la ripresa che aveva faceva paura,bastonava anche macchine più grosse di cilindrata senza problemi (entro un certo limite,ovviamente).

è la stessa domanda ke ho posto in seguito a te via mail xkè non avevo ricevuto risposte da nessuno qui, non voglio cambiare nuovamente il cf, ma semplicemente l'iniettore ke immagino su una macchina con un cf più grande di 30mm sia più grosso...ma mi hai già riposto in pvt...quindi ok siamo a posto...