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Re: [Motore] Fiat 1108 Fire
Da dove l'hai capito? Io ancora non li distinguo a occhioOriginariamente inviato da RacingPisellin Visualizza il messaggio
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consiglio anticipo 1108
salve vorrei chiedere una info a chi sicuramente è più esperto di me sul 1108 fire ...
io sto per trasformare la mia uno 1108 ie sx del 1992 monoiniettore a spinterogeno....
gli voglio togliere l' iniezione e riportarla a carburatori gli voglio montare i carburatori dell' alfa GTV che sono due doppiocorpo DHLA 40 dell' orto.... e voglio metterci un' albero ben anticipato....
vorrei capire come poter collegare il tubicino del polmoncino per dargli il giusto anticipo al motore ..... da originale se non sbaglio funziona con la depressione del collettore di aspirazione...... più accelloro rapidamente più depressione e più ritarda l' accensione giusto..... dove lo potrei collegare per farla anticipare in modo corretto con i due doppio corpo? mi sapete dire un sistema? secondo voi avrei altre modifiche da farci per farla funzionare oppure oltre al polmoncino dell' anticipo non devo regolare o modificare altro?
grazie mille
chi ha elaborazioni o altro da vendere per 1108 fire mi contatti grazie saluti
samu_83@libero.itSocio F.U.R.C. N° 36
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Re: consiglio anticipo 1108
Per farla a carburatori devi modificare anche la pompa d'iniezione mettendone una meccanica oppure una elettrica come quella che montava la mini.Originariamente inviato da samu_83 Visualizza il messaggio
Poi devi adeguare l'rc in base al camme che metti, prevedere un rail per collegare tutti condotti che devono sfruttare la depressione, come il variatore d'anticipo e il depressore del servofreno.
Per il momento non mi viene null'altro in testa, ma di sicuro Racing ti indicherà meglio, lui sto lavoro l'aveva fatto su una panda.
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Re: [Motore] Fiat 1108 Fire
vi ringrazio già per le info ........ quindi pompa della benzina o meccanica o elettrica può andare bene la pompa della uno 55 a carburatori o della panda a carburatori? o è meglio per praticità una in particolare? e se la metto elettrica quale mi consigliate?..... poi predisporre sul collettore un' uscita dove collegarci il tubo depressione polmoncino anticipo ( la mia non a il sevofreno).... secondo visto che con i due doppio corpo il collettore ha 4 condotti separati funziona il polmoncino per l' anticipo se lo collego a un condotto solo dei 4 oppure deve essere collegato in modo simultaneo a tutti e 4 i condotti del collettore per avere tipo una depressione totale di tutti i condotti assieme..... che l'ha già fatto come ha risolto il problema ?......
il collettore avevo pensato di farmelo io in stile vittoelaborazioni..... qulcuno che magari lo ha già fatto mi sa dare qualche dritta su come e con che forma farlo?
ultima domanda i carburatori che voglio installare i DHLA 40 dell' orto si possono montare anche in verticale oppure funzionano solo montati in orrizzontale?
grazie raga siete i meglio
saluti
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Re: [Motore] Fiat 1108 Fire
racing vede a raggi x e calcola la cubatura a menteOriginariamente inviato da flycat Visualizza il messaggioDa dove l'hai capito? Io ancora non li distinguo a occhio
Bye, Luca
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Re: [Motore] Fiat 1108 Fire
Semplicissimo cari!!! Focalizzate la zona della pompa dell'acqua; Se sopra questa il basamento (precisamente il piano d'appoggio della testa) crea un gradino, allora è 1250; se il gradino non c'è....1100....questo perchè il basamento 1250 è un pò più alto del 1100....Originariamente inviato da flycat Visualizza il messaggioDa dove l'hai capito? Io ancora non li distinguo a occhio
Bye, LucaUltima modifica di RacingPisellin; 04-10-2007, 19:31. Follow me if you can Commenta
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Re: consiglio anticipo 1108
Dovrai provvedere a creare i servizi necessari sul collettore d'aspirazione; Ti serve: la depressione per il servofreno (se c'è il servofreno) e la depressione per la membrana del correttore di anticipo se la monti a spinterogeno....potresti mettere invece il distributore d'accensione con l'accensione elettronica (ricordi le scatolette nere piccoline?), sono moolto più affidabili. Foto dei servizi. Io li ho messi sul quarto cilindro, fanno tutti così per ovvi motivi di comodità e poi funzionano bene. Per la pompa procurati una pompa elettrica....bastano 0,2 bar per riempire le vaschette....se eroga di più, ovviamente serviti di un regolatore di pressione fino a stabilire a valle la pressione detta prima. Alle regolazioni dell'anticipo pensaci alla fine...Originariamente inviato da samu_83 Visualizza il messaggio Follow me if you can Commenta
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Re: [Motore] Fiat 1108 Fire
Questa è la foto che aveva allegato Racing
Grazie per il chiarimento sul basamento, avevo letto che c'era qualcosa di diverso nella zona della pompa acqua, però era in un articolo inglese...
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Re: [Motore] Fiat 1108 Fire
pompe elettriche apposite per i carburatori ne produce la PIEBURG e sono le stesse che monto sulla RITMO da gara che monta 2 WEBER da 45
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Se mi vedete poco in questo forum e' perche' sto giocando a FM3, anzi ormai FM4
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