[Motore] Fiat 1108 Fire

[flycat]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

a tal proposito ricordo che in competizione l'assetto conta forse piu che alcuni cavalli

Per quello hanno inventato una cosa che si chiama Elise

Bye, Luca

[v.mauri82]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

secondo voi una testata di punto 75 con le seguenti modifiche:
- Lavorati condotti di aspirazione con smerigliatura a grana 60
- Tolte imperfezioni di fabbrica
- Smerigliato a 45° l'attacco sulla testata (per Impedire il reflusso dell' aria),
- Lucidati I condotti di scarico
- Aumentata durezza molle valvole In previsione di un camme stradale medio
- Rettifica competa con tutti componenti nuovi
li vale 300 euro con in regalo la guarnizione?
Tenete conto che con 200 euro mi porterei a casa i pezzi rimanenti per completare l'operazione (pompa benzina, centralina scodificata, aspirazione completa, cablaggi completi etc..)

[RacingPisellin]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

secondo voi una testata di punto 75 con le seguenti modifiche:
- Lavorati condotti di aspirazione con smerigliatura a grana 60
- Tolte imperfezioni di fabbrica
- Smerigliato a 45° l'attacco sulla testata (per Impedire il reflusso dell' aria),
- Lucidati I condotti di scarico
- Aumentata durezza molle valvole In previsione di un camme stradale medio
- Rettifica competa con tutti componenti nuovi
li vale 300 euro con in regalo la guarnizione?
Tenete conto che con 200 euro mi porterei a casa i pezzi rimanenti per completare l'operazione (pompa benzina, centralina scodificata, aspirazione completa, cablaggi completi etc..)

Se la testata è in buono stato, di rettifica devi fare solo la spianatura se vuoi + compressione. Se le valvole restano originali (come diametro) 300 euro sono soldi buttati per quanto puoi ottenere in termini di incremento delle prestazioni. In previsione di un'asse a camme stradale medio, non mettere molle + dure...anche se di poco perdi almeno 2 cv. Se non sposti il limitatore monta la molla originale; se lo porti a 7500 (oltre non vedo la necessità) ,sempre con molla originale, potresti montare dei piattelli leggeri e accorciare i bicchieri di 5 mm (NON con la lima o il flex ma al tornio con una lavorazione molto delicata!! smussando nuovamente il bordo inferiore a 45°). Molle + dure devono essere utilizzate solo quando è strettamente necessario (alzate pronunciate, profili particolarmente appuntiti, valvole maggiorate). Gli altri 200 euro invece vanno benone purchè i pezzi siamo in buono stato.

[v.mauri82]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

Se la testata è in buono stato, di rettifica devi fare solo la spianatura se vuoi + compressione. Se le valvole restano originali (come diametro) 300 euro sono soldi buttati per quanto puoi ottenere in termini di incremento delle prestazioni. In previsione di un'asse a camme stradale medio, non mettere molle + dure...anche se di poco perdi almeno 2 cv. Se non sposti il limitatore monta la molla originale; se lo porti a 7500 (oltre non vedo la necessità) ,sempre con molla originale, potresti montare dei piattelli leggeri e accorciare i bicchieri di 5 mm (NON con la lima o il flex ma al tornio con una lavorazione molto delicata!! smussando nuovamente il bordo inferiore a 45°). Molle + dure devono essere utilizzate solo quando è strettamente necessario (alzate pronunciate, profili particolarmente appuntiti, valvole maggiorate). Gli altri 200 euro invece vanno benone purchè i pezzi siamo in buono stato.

mmhhh... ok allora lascio stare; prendo i pezzi per la trasformazione e lascio su la mia testata facendo le modifiche che mi ha consigliato flycat a pagina 212 (montaggio di flangia per attaccarci gli iniettori della 75).
Una volta ottentuti i 75 cv (che se non sbagio sono 73 per la precisione), montando un filtro a pannello, uno scarico completo (dai collettori al terminale) supersprint, un catalizzatore metallico brain 200 celle (a proposito quanto potrebbe costare?) e una rimappa alla centralina a quanti cavalli riesco ad arrivare?

[RacingPisellin]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

mmhhh... ok allora lascio stare; prendo i pezzi per la trasformazione e lascio su la mia testata facendo le modifiche che mi ha consigliato flycat a pagina 212 (montaggio di flangia per attaccarci gli iniettori della 75).
Una volta ottentuti i 75 cv (che se non sbagio sono 73 per la precisione), montando un filtro a pannello, uno scarico completo (dai collettori al terminale) supersprint, un catalizzatore metallico brain 200 celle (a proposito quanto potrebbe costare?) e una rimappa alla centralina a quanti cavalli riesco ad arrivare?

Il catalizzatore è molto importante per il tiro in alto...metti il Brain. Se rimappata bene, con tutti i pezzi che hai citato siamo intorno agli 85 cv, cavallo +, cavallo -.

[NunzioAbarth]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

ciao racing pisellin ho letto nell' avatar che sei di catania, anche io lo sono e vedo che sei molto esperto in preparazioni meccaniche,sei un meccanico?di che zona sei?mandami magari la tua mail che ci sentiamo perchè devo fare qualche lavoretto alla mia macchina e magari ne possiamo parlare

[Mariofanta55]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

Ciao ragazzi sono un amante del mitico motore fire, negli ultimi anni nella mia famiglia gia tre macchine abbiamo avuto con il vecchio INDISTRUTTIBILE fire:
la Ypsilon 1200 16V 80CV del 2004
la y 1200 8V 60CV del 2001
ma il primo motore ke abbiamo avuto fire e' quello della mitica Fiat Punto 55 1108 con quei 54 CV ricchi e sobri..... e' il motore fire + vecchio ke abbiamo... e' del 1995 ma e' un vero mulo da guerra un po rumoroso dopo i 3000 giri/m ma capace cmq di essere quasi sempre all'altezza della situazione
ps: per racingpisellin: scrivi anke tu sul forum della punto 55 i tuoi consigli saranno molto utili per noi.... e cmq tutti quelli della 55 ke scrivono qua e' molto + bello se qualcuno in + scrive in quell'altro forum.... ciao a tutti
grazie per aver creato un forum su questo mitico motore FIRE.

[RacingPisellin]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

Ciao ragazzi sono un amante del mitico motore fire, negli ultimi anni nella mia famiglia gia tre macchine abbiamo avuto con il vecchio INDISTRUTTIBILE fire:
la Ypsilon 1200 16V 80CV del 2004
la y 1200 8V 60CV del 2001
ma il primo motore ke abbiamo avuto fire e' quello della mitica Fiat Punto 55 1108 con quei 54 CV ricchi e sobri..... e' il motore fire + vecchio ke abbiamo... e' del 1995 ma e' un vero mulo da guerra un po rumoroso dopo i 3000 giri/m ma capace cmq di essere quasi sempre all'altezza della situazione
ps: per racingpisellin: scrivi anke tu sul forum della punto 55 i tuoi consigli saranno molto utili per noi.... e cmq tutti quelli della 55 ke scrivono qua e' molto + bello se qualcuno in + scrive in quell'altro forum.... ciao a tutti
grazie per aver creato un forum su questo mitico motore FIRE.

Ok ci proverò...soltanto che non ho molto tempo...Pure io ho la punto verde!! Siii, quella dei pensionati e dei vecchietti!!! Rigorosamente 55 S modello strabase, senza vetri elettrici, chiusure elettriche e tanti altri optionals che METTONO SOLO PESO!!!

[Kolmogorov]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

... senza vetri elettrici, chiusure elettriche e tanti altri optionals che METTONO SOLO PESO!!!

non c'è niente da ridere.. è vero..

[Protox Lancia Y]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

ahahah grande...

cosi mi sento piu umano a girare senza sedili posteriori