Daihatsu Charade 1.0 Gt Turbo

[Pippero J]

A me il propietario mi ha dikiarato 10/11 urbano e 18 extraurbano!!! Ma di dov'è il tuo venditore galletto?

[Rex]

Messaggio originariamente postato da Pippero J
A me il propietario mi ha dikiarato 10/11 urbano e 18 extraurbano!!! Ma di dov'è il tuo venditore galletto?

Potrebbe pure essere! il turbo di sicuro in urbano ciuccia, ma in extraurbano con tutta quella cavalleria, e magari una 5° lunghina, con la macchina piuma i consumi son ridicoli... poi 18 magari è eccessivo, ma anche 16 mica male!

[Pippero J]

Devi anke considerare ke è un 1000!!!

[mastro73]

Provare per credere!!!

Io la Charade ce l'ho e vi assicuro che sono riuscito a fare i 18 al litro (traffico regolare, strada provinciale 80/100kmh)!!!

La mia cmq è in vendita la trovate nella sezione auto-moto vendita di questo forum con tutti i dati tecnici.

Io sto cercando un'altra macchina ed in questi giorni ho guidato un crx vtec da 160cv, una Saab 900 turbo Areo 185cv, un 520 24v 150cv, ma vi assicuro che, anche se il vtec fa una "musica" che non vi dico, la cattiveria che ha la mia piccola nippoturbo non ha uguali!

A conferma di quanto ho scritto vi dico che in autostrada per viaggiare con questa macchina ci vorrebbero i tappi per le orecchie (lo scarico è originale!), già a 130/140 kmh il rumore ti impedisce una conversazione.
Cmq poco male perchè con l'assetto che ho quando ci sono le curve in autostrada me ne frego del rumore (sembra di essere nel paddock di un autodromo) e mi diverto a vedere i conducenti dei berlinoni che sbiancano nel tentativo di passare questa "scatoletta"!

Ciao a tutti

PS: Una curiosità, tra possessori di Charade GTti qundo ci si incontra ci si fà i fari, giuro!

[Rex]

Re: Provare per credere!!!

Messaggio originariamente postato da mastro73
PS: Una curiosità, tra possessori di Charade GTti qundo ci si incontra ci si fà i fari, giuro!

Per forza siete una minornza protetta dalla lipu, wwf e Fia!

[Pippero J]

Beati loro! Dovrebbe essere kosì x tutte le auto sportive!

[rj-fixo]

Re: Daihatsu Charade 1.0 Gt Turbo

ciao,inizio nel dire che penso di poter aiutare tutti coloro che vogliono sapere qualcosa su questo piccolo bolide.
Sono un rivenditore di accessori tuning-racing de ho utilizzato per diverse manifestazioni la charade per scopo dimostrativo.Possiedo foto espositive ed attualmente sono in possesso di vari ricambi:turbina,intercooler,barra duomi e varie .Per info: GIA.MI.RACING tuning 075/8520948.

[alessandro gar]

Re: Daihatsu Charade 1.0 Gt Turbo

Che difetti ha?Quale sono i pezzi che si possono rompere o sistematicamente si rompono dopo tot km??Quanto ti consumava realmente??nel complesso è affidabile o ti può lasciare per strada ??ciao grazie

[naspo]

Re: Daihatsu Charade 1.0 Gt Turbo

affidabile, motore ottimo se non modifichi troppo la pressione della tubina e non esageri, limitatore da auto da corsa!assetto decisamente sportivo e rigido... mai dato grossi problemi però l'impianto elettrico è delicato. I pezzi di ricambio si ordinano su internet!

saraiu ampiamente ripagato in prestazioni e la gente ti chiederà cosa è!!GARANTITO!!!

per rj-fixo

se hai in mente di fare qualcosa a Roma o dintorni te ne porto 2 o 3 di charade!!!se ti serve una mano chiedi!!

[naspo]

Re: Daihatsu Charade 1.0 Gt Turbo

Daihatsu
Type: S-3
DOHC
12 valves total
4 valves per cylinder
Main bearings: 4
Bore x stroke: 76.00mm × 73.00mm
Bore / stroke ratio: 1.04
Displacement: 993 cc 60.59 cu in
Compression: 7.80:1
Fuel system: EFi
Aspiration: Turbo
Compressor type: 1 IHI RHB51 turbo
Intercooler: Air/Air
Catalytic Converter: N
Max. output: 100.4 PS (99.0 bhp) (73.8 kW)@6500 rpm
Max. torque: 126.0 Nm (93 lbft) (12.8 kgm)@3500 rpm
Coolant: Water
Specific output: 99.7 bhp/litre
Specific torque: 126.89 Nm/litre
Performance
0-60mph: 7.7 s
Quarter mile: 16.40s
Top speed: 185 km/h
Power to weight: 122.52 bhp/ton
Chasis
Engine location: Front
Engine alignment: Transverse
Steering: rack & pinion
Turning circle: 9.40 m
Suspension front: I.MS.ARB.
Suspension rear: I.MS.ARB.
Brakes: VeDi/Di
Transmission: 5M
Drive: FWD
Top gear ratio: 0.75
Final drive ratio: 4.64