NISSAN People - 12° Capitolo

[valvolin]

Re: NISSAN People - 12° Capitolo

http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=201625

Continuo a vendere sti cerchi a 75€

Veniteveli a prendere (no spedizioni)

Lo so son spammone. Ma altrimenti li butto via.

[JACKB]

Re: NISSAN People - 12° Capitolo

i fondelli tappi o db killer innalzano la temperatura vertiginosamente...

lo stage 3 include anche iniettori maggiorati.... nn sň come fŕ ad andarti bene la macchina con gli stock...

Ora provo a toglierlo e vediamo...
camminando piano con gli iniettori stock sembra tutto normale. Tanto per ora sono in rodaggio, comunque domani dovrebbero averli controllati i 444cc... cosi li monto

[Walz]

Re: NISSAN People - 12° Capitolo

scusate una domanda ma che fine ha fatto luca318is??

[Joseph GT]

Re: NISSAN People - 12° Capitolo

la questione č che se nn cammina č normale e ci puň stare .. ma i danni da high temp no č ecchecchezzo!!!!

questo video l'ho messo ora su youtube....
a parte ke il "sound" e qualcosa di allucinante


http://www.youtube.com/watch?v=ocOMt6zAFVQ

[fegizii]

Re: NISSAN People - 12° Capitolo

scusate una domanda ma che fine ha fatto luca318is??

bazzica da altre parti adesso...

[JapCar]

Re: NISSAN People - 12° Capitolo

Qualcuno Sa Dove Posso Trovare Un Monoblocco?

[fegizii]

Re: NISSAN People - 12° Capitolo

Qualcuno Sa Dove Posso Trovare Un Monoblocco?

Guarda sotto il cofano

[Il Megane coach]

Re: NISSAN People - 12° Capitolo

giŕ........

ho paura che il mio ventolone sia in crisi

[Il Megane coach]

Re: NISSAN People - 12° Capitolo

buongiorno ragazzuoli, come vi va la vita?

zoccolone come va?

[blitz]

Re: NISSAN People - 12° Capitolo

Ave Diego , todo bien?

Megane: credo proprio di si

fili considera che qua ci sono over 30°,che l'auto in autostrada a gas costante dŕ di solito temp elevate(io viaggio sempre sui 720/750 a quella velocitŕ,e se non ho capito male ha pure il tappo nello scarico

Concordo, anch'io SENZA lambda (quindi sempre leggendo le celle dalla mappa e non seguendo l'andamento della lambda) a gas costante in 4a e 5a sono/ero sui 700-750°.
Cmq molta differenza la fŕ dove č posizionata la sonda, io con la sonda alla base dei collettori, proprio all'incrocio dei 4 "flussi", con carburazione sul grassoccio forte (10,5-11:1) e timing non tirati son arrivato a leggere 930°c su una tiratona autostradale mooolto lunga (>260), e leggevo quasi sempre 800-850° durante un'aperta a marce alte.

Da notare (cosa che non pensavo) che la pressione di sovralimentazione mi cambiava poco o niente queste temperature! Sia a 0,6 che 0,98 stavo sempre li, 5°+ 5°-.