in quanti abbiamo una b m w ?

[ATTICA SAIGON S]

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Davvero complimenti per la TurboSchnitzer! Deve schizzare come un razzo!
Però davvero dovresti adeguare l'impianto frenante e... a proposito l'assetto cel'hai?

mah..... se devo essere sincerissimo, obiettivo e "cattivo", non considero l'accelerazione della mia macchina cos'ì..... devastante (almeno secondo i miei parametri "emozionali", come ho già avuto modo di dire da un'altra parte)....

l'assetto.... beh, sorvoliamo: 4 ammo sportivi artigianali.... Diverse persone che ho interpellato tra preparatori e chi frequenta gare NDRC e Circolazione Turistica a Monza, mi hanno detto che Orap è il meglio: mi orienterò su un assetto completo di questo tipo.

!! FIGATA !! hai notato come la Schnitzer faccia sempre cose figosissime? chissà come mai... (discorso spudoratamente di parte )

[ATTICA SAIGON S]

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e poi ti volevo chiedere perchè hai messo il filtrone nel vano batteria del 318. Potevi metterlo al posto del vecchio airbox e poi gli facevi una presa d'aria dinamica.

ehehehe, non sei la prima persona che me lo chiede. Il motivo è che quella zona di motore a seguito della preparazione, diventa caldissima e senza un filo di aria: Davanti ci sono 3 radiatori che ostacolano il passaggio ulteriore di aria e che ti garantisco buttano su un calore della madonna.. Una presa dinamica di aria fresca non è sufficientemente efficace (o per lo meno, è meno efficace della soluzione adottata nel mio caso).
Solitamente quello è il posto (in un Paese dove tale modifica NON và nascosta) dove viene collocato il turbocompressore, bello in vista e con un filtro molto + piccolo.. che puo essere posizionato più comodamente nei pressi di una feritoia anteriore.
il mio turbocompressore è "sotto-laterale" il motore.

il filtro posizionato nell'ex vano batteria riceve (nonostante quello che si pensi) tutta l'aria di cui ha bisogno, in più freschissima e priva di turbolenze in quanto posto in una sorta di "airbox" naturale.

[RossoCorsa]

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il filtro posizionato nell'ex vano batteria riceve (nonostante quello che si pensi) tutta l'aria di cui ha bisogno, in più freschissima e priva di turbolenze in quanto posto in una sorta di "airbox" naturale.

Ideona!

Perchè non metti le prese d'aria laterali dell'M3? Così sì che gli arriva aria fresca ed avrebbero davvero una funzione! Sai che figata!



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[Michele12]

da quello che ricordo attica nn ama montare particolari M3 sulla sua..........

[RossoCorsa]

X Superbenz: c'è posta per te!

http://www.bmwpassion.com/public/vie...r=asc&start=45

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[RossoCorsa]

X Carloush: c'è posta anche per te! (Caz*o incomincio a sentirmi come Maria De Filippi!)

http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/index.asp

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[goblin1980]

Hey raga, un mio amico vende dei cerchi in lega, date un'occhio qua(magari vi interessano o c'è qualche vostro conoscente che li cerca ) http://www.elaborare.info/forum/vbul...threadid=52195

[McCrash]

ma xche' attica è un meridionalazzo che vuole distinguersi.

[RossoCorsa]

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il filtro posizionato nell'ex vano batteria riceve (nonostante quello che si pensi) tutta l'aria di cui ha bisogno, in più freschissima e priva di turbolenze in quanto posto in una sorta di "airbox" naturale.

Si ma l'airbox glielo costruivi tu... in questo modo:



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[McCrash]

bello, che z3 è?