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Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...
Ciao Gianni,
grazie mille del tuo resoconto dettagliato, hai fatto in pratica un trattamento veramente completo agendo su tre circuiti: olio, gasolio e aria, ottimo, son sicuro che anche dalla prova strumentale avrai la conferma della diminuzione dei consumi, aspetto tue news..
Riguardo il Protector Klima domanda giustissima: allora il prodotto è fatto x sposarsi alla perfezione con gli attuali oli che vengono impiegati sulle auto attuali e che sono di origine Emkarate, so che una volta venivano usati anche oli differenti.
Vai dal tuo meccanico che ti fa le ricariche e chiedi che tipo di olio veniva usato o viene usato sulla tua car.
Credo che in ogni caso visto che dentro ci metterai 30-40ml al max di Prot. Klima tu possa usarlo in ogni caso; effettivamente le microperdite te le satura grazie al rivestimento micronizzato mentre le altre te le evidenzia grazie al tracciante fluorescente.
Aggiorniamoci..
ciao
Nicola
Originariamente inviato da black-panther
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Ciao Nicola, intanto ti comunico di aver fatto la pulizia circuito aspirazione con il DSC e che dopo aver messo le 2 lattine di PROTECTOR da 125 ml nell’olio motore, ho anche fatto il trattamento per la pulizia dell’apparato iniezione con il DIESELCLEAN da 125 ml che ho usato in circa 23-25 litri di gasolio.
E adesso stò usando il DIESELUBE; la prima volta con una percentuale di quasi 2 ml per litro di gasolio e la seconda con una percentuale di 1,5 ml sempre per litro.
Il risultato di tutto ciò, come già detto nel mio precedente post e che adesso riconfermo, è stata una migliore fluidità di guida e credo così ad occhio, non avendo ancora fatto una verifica certa, una maggiore percorrenza Km/litro.
Quanto prima farò un nuovo post per indicare esattamente se la mia supposizione è esatta e i km che credo abbia fatto in più sono effettivamente tali.
Avrei una domanda da fare in merito al PROTECTOR KLIMA, ebbene volevo sapere se è possibile utilizzarlo su un compressore di vecchia generzione ossia che utilizza il vecchio gas in quanto la mia Celica (anno 1990) a cui ho fatto ricaricato il gas del climatizzatore solo da una settimana, già non rinfresca più e quindi si presuppone ci sia una perdita o forse anche più
Leggendo che eventuali micro perdite vengono saturate dalle resine di PTFE e che perdite maggiori vengono evidenziate dalla fluorescenza delle fughe mediante lampada a raggi ultravioletti, intendevo utilizzarlo anche a questo scopo. Tu che dici?
Grazie per la tua risposta,
Gianni
E adesso stò usando il DIESELUBE; la prima volta con una percentuale di quasi 2 ml per litro di gasolio e la seconda con una percentuale di 1,5 ml sempre per litro.
Il risultato di tutto ciò, come già detto nel mio precedente post e che adesso riconfermo, è stata una migliore fluidità di guida e credo così ad occhio, non avendo ancora fatto una verifica certa, una maggiore percorrenza Km/litro.
Quanto prima farò un nuovo post per indicare esattamente se la mia supposizione è esatta e i km che credo abbia fatto in più sono effettivamente tali.
Avrei una domanda da fare in merito al PROTECTOR KLIMA, ebbene volevo sapere se è possibile utilizzarlo su un compressore di vecchia generzione ossia che utilizza il vecchio gas in quanto la mia Celica (anno 1990) a cui ho fatto ricaricato il gas del climatizzatore solo da una settimana, già non rinfresca più e quindi si presuppone ci sia una perdita o forse anche più
Leggendo che eventuali micro perdite vengono saturate dalle resine di PTFE e che perdite maggiori vengono evidenziate dalla fluorescenza delle fughe mediante lampada a raggi ultravioletti, intendevo utilizzarlo anche a questo scopo. Tu che dici?
Grazie per la tua risposta,
Gianni
grazie mille del tuo resoconto dettagliato, hai fatto in pratica un trattamento veramente completo agendo su tre circuiti: olio, gasolio e aria, ottimo, son sicuro che anche dalla prova strumentale avrai la conferma della diminuzione dei consumi, aspetto tue news..
Riguardo il Protector Klima domanda giustissima: allora il prodotto è fatto x sposarsi alla perfezione con gli attuali oli che vengono impiegati sulle auto attuali e che sono di origine Emkarate, so che una volta venivano usati anche oli differenti.
Vai dal tuo meccanico che ti fa le ricariche e chiedi che tipo di olio veniva usato o viene usato sulla tua car.
Credo che in ogni caso visto che dentro ci metterai 30-40ml al max di Prot. Klima tu possa usarlo in ogni caso; effettivamente le microperdite te le satura grazie al rivestimento micronizzato mentre le altre te le evidenzia grazie al tracciante fluorescente.
Aggiorniamoci..
ciao
Nicola
se il 1971 è il tuo anno...forse dovrei darlo io a te
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