Sintoflon... risponde in questo spazio...

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

guarda per essere sicuro ti faccio la foto appena posso. cmq il mio motore ha circa 200k km(il contachilometri ne segna 160k km ma sono scalati) ma non ha problemi, anzi sembra ancora nuovo. il fatto è che non ha mai fatto una pulizia dell'aspirazione infatti fuma un pò quando tiro le marce. è il caso di usare due bombolette di dsc per pulire meglio dato che sarà incrostatissimo?

Ciao Alfozzo,
sarebbe da usare questi spray prima che lo spessore accumulato sia tale per cui poi sia necessario smontare, e con lo scalpello, staccare l'accumulo...
perciò direi intanto sicuramente una bomboletta ci sta tutta visti i km, ma non vuol dire perchè a volte capitano motori con tanti km ma ben tenuti, es. ciclo extraurbano come anche casi contrari pochi km ma tutti urbani e tanto sporco.

Lo spray ovviamente non può fungere da scalpello ma ammorbidisce, rammollisce, scioglie poi con la depressione dell'aspirzione viene risucchiato tutto l'incombusto accumulato quindi bruciato.
Usane una intanto, poi in base anche a quanto fumo mi dirai di aver visto vedremo se e quando la seconda pulizia..
Aggiorniamoci,

ciao
Nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Sinto.
Nella mia Guzzi California EV sul manuale d'officina
dice di mettere 0,020 di Agip Rocol ASO/R insieme a 0,230
di olio 80W90 nel cardano. Se ho letto bene il Rocol è un additivo
tipo il vostro Gear Lube.
In un altro post mi avevi consigliato appunto di mettere
il Gear Lube. Mi domandavo se posso fare a meno
di usare il Rocol e usare solo il vostro.
La proporzione consigliata dalla Guzzi è però
di 1/10, mentre quella consigliata da voi è di 0,6/10.
Nel cambio uso la vostra proporzione,
e nel cardano?
Ciao e grazie

Ciao Sidecar,
non conosco quell'additivo,
non è certamente teflon based, inoltre il Gear contiene degli additivi EP ultima generazione;
nei cardani delle Guzzi metti pure Gear Lube, quello che hai, lì non ci sono sincronizzatori come nel cambio nè dischi che possano poi slittare perciò non c'è limite di additivazione... 10-20% o più..a piacere..usa quello che hai sottomano..
Poi fatti qualche km di strada
ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ragazzi,
ci aggiorniamo lunedì, questo w.end siamo presenti all'Autopromotec (banner presente quì sopra..) a Bologna.

Buon w.end a tutti
Sintoflon
Nicola

[purolator]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ho sentito di alcune persone che hanno usato il sintoflon, ma che poi quando hanno cambiato l'olio al motore si sono accorti che il prodotto non si era miscelato con l'olio, confermate che può accadere?

[Alfozzo]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Alfozzo,
sarebbe da usare questi spray prima che lo spessore accumulato sia tale per cui poi sia necessario smontare, e con lo scalpello, staccare l'accumulo...
perciò direi intanto sicuramente una bomboletta ci sta tutta visti i km, ma non vuol dire perchè a volte capitano motori con tanti km ma ben tenuti, es. ciclo extraurbano come anche casi contrari pochi km ma tutti urbani e tanto sporco.

Lo spray ovviamente non può fungere da scalpello ma ammorbidisce, rammollisce, scioglie poi con la depressione dell'aspirzione viene risucchiato tutto l'incombusto accumulato quindi bruciato.
Usane una intanto, poi in base anche a quanto fumo mi dirai di aver visto vedremo se e quando la seconda pulizia..
Aggiorniamoci,

ciao
Nicola

se ne uso due di seguito posso fare danno?

[itluki]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Salve sig. nicola sintoflon, dopo cambio olio e filtro nuovo sula clio rs a 17.000 km ho aggiunto a motore caldo il protector racing 2 flaconcini da 125. e poi ho girato il autostrada per mezz'ora senza fermarmi ho fatto i procedimenti giusti?

[suiller]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ti rispondo io... si è giusto

[DankanSun]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ciao nicola,

stamattina sono andato in officina a fare il trattamento al cambio, abbiamo tolto l'olio e miscelato il nuovo col gearlube poi l'abbiamo messo dentro nella stessa quantità di prima, un po meno xkè tutto miscelato gocciava fuori e non ci andava, poi appena uscito dall'officina, sulle marce basse a bassi giri ma anche sopra i 3000, sentivo un rumore metallico tipo sfregamento, conta che prima di mettere il gear non lo faceva, allora sono tornato in officina e il meccanico mi ha detto che secondo lui siccome il prodotto potrebbe gonfiarsi un po forse c'è troppo olio e se lo continuasse a fare di tornare a toglierne un po per lasciare l'olio piu libero, poi sono andato via e ho girato ancora un po costatando che sopra i 3000 e marce alte il rumore scompare per poi ripresentarsi in partenze da fermo con le prime 3 marce un po a tutti i giri, volevo sapere se è solo un problema di assestamento del prodotto oppure devo tornare in officina a far togliere un po d'olio e in questo caso quanto ne devo far togliere o tu cosa mi consigli di fare?

grazie ciao

p.s. sono andato anche oggi a fare un giro e il rumore persiste, a me non sembra tanto normale, si sente proprio uno sfregamento eccessivo quando la marcia attacca quindi non è la leva che fa il rumore anzi il cambio è migliorato gia un po dopo soli 50km. fammi sapere se l'idea del mio meccanico potrebbe risolvere il problema oppure se c'è altro da fare.

[1,4 16V Benzina]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Dopo aver letto vari commenti ho deciso di usare i prodotti sintoflon partendo dall'ET, io ho una Golf 1,4 16V con ben 170.000 Km, quale lattina di ET dovrei usare? da 125 o 250ml? per qnt Km dovrei tenerlo nell'olio visti i tanti km del motore e la prima volta di utilizzo del prodotto?

[RacingPisellin]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ciao nicola,

stamattina sono andato in officina a fare il trattamento al cambio, abbiamo tolto l'olio e miscelato il nuovo col gearlube poi l'abbiamo messo dentro nella stessa quantità di prima, un po meno xkè tutto miscelato gocciava fuori e non ci andava, poi appena uscito dall'officina, sulle marce basse a bassi giri ma anche sopra i 3000, sentivo un rumore metallico tipo sfregamento, conta che prima di mettere il gear non lo faceva, allora sono tornato in officina e il meccanico mi ha detto che secondo lui siccome il prodotto potrebbe gonfiarsi un po forse c'è troppo olio e se lo continuasse a fare di tornare a toglierne un po per lasciare l'olio piu libero, poi sono andato via e ho girato ancora un po costatando che sopra i 3000 e marce alte il rumore scompare per poi ripresentarsi in partenze da fermo con le prime 3 marce un po a tutti i giri, volevo sapere se è solo un problema di assestamento del prodotto oppure devo tornare in officina a far togliere un po d'olio e in questo caso quanto ne devo far togliere o tu cosa mi consigli di fare?

grazie ciao

p.s. sono andato anche oggi a fare un giro e il rumore persiste, a me non sembra tanto normale, si sente proprio uno sfregamento eccessivo quando la marcia attacca quindi non è la leva che fa il rumore anzi il cambio è migliorato gia un po dopo soli 50km. fammi sapere se l'idea del mio meccanico potrebbe risolvere il problema oppure se c'è altro da fare.

Hai messo un lubrificante diverso rispetto a quello che c'era?