Sintoflon... risponde in questo spazio...

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

salve vorrei una informazione.
vorrei sapere da voi quale tipo di Sintoflon mettere nel serbatoio della mia macchina,benzina 1.6.
specifico che non ho mai usato questo tipo di additivo,ma di altre marche.

provo a vedere anche su ebay,
grazie

Ciao Dumbo,
grazie del messaggio;
beh dipende dalla problematica, cioè da qual'è l'obiettivo che si vuole ottenere.
Detergenza iniezione?
Lubrificazione?
Incremento prestazioni?
Abbiamo più di un additivo carburante oper motori benzina: Ottoclean è un detergente concentrato per iniezione, poi c'è Savekat che è un pacchetto multifunzionale che serve a lubrificare, mantenere pulito e rendere la combustione più performante in quanto aumenta gli ottani. Infine Octane Booster se cerchi solo ed esclusivamente il max incremento d'ottani.
Vedili tutti su www.sintoflon.com poi x qualsiasi info sono a disposizione,

ciao
grazie
Sintoflon
Nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Volevo chiederti un'altra cosa. Usando l'octane booster o il Savekat e portando la benzina trattata a circa 100 ottani, otterei maggiori benefici in generale rispetto a una benzina già pronta a 100 ottani come potrebbe essere la Shell, la Agip o la Tamoil?
Grazie

Ciao Green.,
il concetto è più o meno quello, la diffrenza sta nel fatto che te la puoi fare tu a piacere quindi per es. se hai un motore da corsa puoi raggiungere gli ottani desiderati.
Nel acso del Savekat che è multifunzionale hai anche la detergenza e la lubrificazione in più.

Ciao
Nicola

[husqy]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Stefano,
gli additivi ep servono ad aumentare la resistenza dell'olio sotto schiacciamento quindi nelle applicazioni dove ci sono ingranaggi che per trasmettere il moto schiacciano un dente contro l'altro. Non ci sono controindicazioni nè casi di ingranaggi dove non vi deviono essere questi componenti ep.
Detto questo a mio avviso avrai dei benefici sul cambio della tua moto, non cambierà tantissimo però il velo di protezione a base di ptfe micronizzato sull'ingranaggeria ne migliorerà la scorrevolezza la resistenza agli schiacciamenti e la silenziosità. Di solito i motociclisti avvertono anche una migliore manovrabilità. Considerando frizione a bagno e i sincronizzatori, aggiungi pure il Gear Lube in ragione di circa 5-7% rispetto all'olio.
E poi allunga i tempi tra una sostituzione e l'altra dell'olio cambio.

Per la A112 vedi sopra, confermo che avrai solo effetti benefici; se l'olio è vecchio, approfitta e sostituiscilo, altrimenti basta che tu aggiunga un flaconcino di gear lube..svuotalo bene e sciacqualo bene con un goccio d'olio. E' una protezione per tutti gli ingranaggi, meno usura, meno rumorosità, meno assorbimento di potenza e temperature..migliore manovrabilità e soprattutto protezione dei metalli nel tempo.

Ciao
Sintoflon
Nicola

Grazie mille!
Avrei un'altra domanda: Mio zio ha una Moto guzzi V35 a cui vorremmo fare il trattamento con sintoflon ET e poi protector, considerando la cilindrata di 350cc e la quantità di olio pari a 2 litri che quantità di ET mi consiglia di usare? io avevo pensato sui 125ml. Essendo la moto storica non riusciremo a percorrere 1.000 km prima di fare il cambio dell'olio, sarebbe sprecato tale trattamento per 5-600 km? considerando che un motore da moto gira mediamente a regimi di rotazione superiori e quindi l'olio dovrebbe girare di più nel circuito rispetto ad un auto. Altrimenti avevo pensato al rapidfluss. Saluti

[Massy84]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

circa 1 anno fa ho messo olio nuovo + 1 Protector + 1 Protector Racing...per recuperare i residui nelle boccette ho versato tutto in una sola con l'aggiunta di olio (sempre nuovo) per poi usare il "miscuglio" come rabbocco....rabbocco fatto sabato, davvero interessante l'abbattimento di rumore al minimo dopo aver versato quei miseri 50/80ml (si e no)

[narko88]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Salve a tutti sono un nuovo utente, ho trovato questo spazio dove c'è il signor sintoflon, se così posso chiamarla e vorrei approffittare per chiedere alcune info.
Sono possessore di una ford fiesta 1.4 tdci e purtroppo per mia mancanza non è stato sostituito l'olio per parecchio tempo, questo ha provocato il blocco della turbina a causa dellle incrostazioni, e presto provvederò a sostituirla non appena ne troverò una decente in qualche sfascio.

Dopo averla sostituita pensavo di utilizziare il sintoflon ET visto che sicuramente ci saranno incrostazioni in tutti i condotti, vorrei sapere se è possibile utilizzare l'ET, girarci fino al prossimo tagliando e magari prima del tagliando utilizzare anche il rapidfluss in quanto son sicuro che le incrostazioni sono notevoli, quindi magari una azione combinata di questi prodotti è piu efficace oppure ha controindicazioni un trattamento del genere?
La ringrazion anticipatamente per ogni delucidazione

[husqy]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

narko se posso vorrei rispondere:
avendo girato molto con olio esausto i danni al motore non si fermano solo alla turbina e alle sporcizie ma comunque alla mancata lubrificazione che ha portato un'usura precoce di tutte le altre componenti meccaniche a cui non puoi porre rimedio. Mischiare ET e rapidfluss nello stesso olio non so se sia possibile ma comunque secondo me non è necessario. usa ET sull'olio nuovo, cambia anche il filtro (non pensare assolutamente di fare altri 2.000km con quello vecchio) e poi casomai procedi ad una nuova sostituzione compresa di filtro un pò anticipata e utilizza protector al successivo cambio. Ciao

[narko88]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

guarda il cambio dell'olio è stato effettuato ovviamente con sostituzione del filtro ( il tutto molto in ritardo come detto ), e da allora l'auto avrà fatto si e no 500km durante i quali ho notato che la turbina emette un fischio anomalo e perde olio e emette fumo bianco dallo scarico, ecco perché devo sostituirla.

Sicuramente il prossimo cambio dell'olio lo farò anticipatamente, tipo tra 5mila km, e volevo appunto sapere se posso utilizzare l'ET fino a questo prossimo tagliando (tanto ho letto che non ci sono controindicazioni se si utilizza l'et 2000 o 5000 km prima del tagliando, ho sentito di persone che usano l'ET tra un tagliando e un altro con molta soddisfazione e successivamente utilizzando il protector) e al momento di effettuarlo utilizzare anche il rapidfluss visto che il mio è un caso un po particolare di condotti zozzi, ovviamente faccio mea culpa

[DankanSun]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

si puoi usare l'et anche per 5000km perchè fa anche da trattamento quindi non deterge solamente, poi cambi l'olio e mantieni col protector

[husqy]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

L'ET porta i residui sciolti all'interno del filtro olio quindi se il motore ha molti residui non è consgligliabile girarci per troppi km perchè staresti col filtro intasato. il rapidfluss secondo me è inutile perchè ha lo stesso scopo dell'et e non so se puoi usarli in contemporanea nello stesso olio. una domanda: ma il fumo è bianco bianco o tendente all'azzurro? se è bianco tipo vapore vuol dire che hai perdite dalla testata di liquido di raffreddamento. ciao

[DankanSun]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ad usarli puo anche usarli entrambe ma è inutile perchè dal lato detergente hanno la stessa funzione, per il fatto che si porta dietro olio sporco con i residui sciolti su questo ti do ragione anche se queste morchie andrebbero a finire nel filtro quindi non ci dovrebbero essere particolari problemi a girarci per tanti km.