Sintoflon... risponde in questo spazio...

[Autogold]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

HorusEye,
puoi iniziare fin da subito ad utilizzare il Dieselube all'1x1000

Così facendo ottimizzi la combustione e abbassi i consumi.
E' un additivo specifico per il mantenimento della pulizia.


Autogold

[HorusEye]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Autogold hai MP

[dipsit]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao dipsit,
grazie per il messaggio e per la fiducia nei ns. prodotti

Riguardo Dieselube: è un pack multifunzionale pensato per elevare la qualità del carburante arricchendolo di componenti che hanno vari scopi: dalla protezione contro la corrosione, allo stabilizzare i biodiesel, al mantenere efficiente e pulita l'iniezione, poi (importante) contiene uno speciale catalizzatore di combustione che non trovi nemmeno nei carburanti super citati, infine serve a mantenere pulito ed in efficienza il filtro fap durante l'uso... Questa ottimizzazione dei vari parametri fa si di avere vari vantaggi: proteggere l'apparato iniezione, incrementare l'efficienza della combustione, le prestazioni, diminuire i consumi e poi, non secondario, mantenere in efficienza lo scarico, quindi sia fap ma anche kat, turbo, egr, intercooler..
Per questi motivi Dieselube è pensato per essere impiegato costantemente..o comunque a vostra discrezione. A fronte del prezzo di acquisto, garantisce quei vantaggi sopra descritti.
Ora, usando quei due gasoli super, parte dei benefici di Dieselube viene già fatta dal carburante, percio non avrebbe senso per esempio usare V-power + Dieselube al 2ml x litro, siamo i primi a dirlo è sprecato perchè oltre un certo limite non ha senso e di solito è attorno ai 2ml x litro su gasoli normali mentre sui super....beh qui c'è super e super.. non si può generalizzare, in ogni caso usane meno.
Oppure, alternativa, provati con quei gasoli super invece che Dieselube, Regerefap, fai sto test...

aggiorniamoci,
grazie

ciao
nicola
Sintoflon

Ringrazio per risposta. Ho continuato ad utilizzare i prodotti sintoflon con ottimo riscontro. Ho cambiato auto con una RS Q3. Su questa vettura (a parte il trattamento protector racing) cosa consigli come additivo carburante? Octane booster? Ci sono altri prodotti esclusivi per motori a benzina?

[Autogold]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ringrazio per risposta. Ho continuato ad utilizzare i prodotti sintoflon con ottimo riscontro. Ho cambiato auto con una RS Q3. Su questa vettura (a parte il trattamento protector racing) cosa consigli come additivo carburante? Octane booster? Ci sono altri prodotti esclusivi per motori a benzina?

Come additivo di mantenimento utilizza il Sintoflon SaveKat: è una sorta di Dieselube ma appunto per motori benzina.
Quando vuoi più performance utilizza invece l'Octane Booster, un additivo molto concentrato ed efficace, specie sui moderni motori turbo-benzina.


Autogold

[bingoDJ]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Quindi meglio non usarlo? Mica ho capito

Leggendo il Vostro sito, si consiglia per motori nuovi, il racing, quindi faccio 2-3000 km e metto questo?
Nelle FAQ trovo inoltre che a volte è meglio miscelare protector-racing ed anche oilseal, come mai?

Up, grazie.

[dipsit]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Come additivo di mantenimento utilizza il Sintoflon SaveKat: è una sorta di Dieselube ma appunto per motori benzina.
Quando vuoi più performance utilizza invece l'Octane Booster, un additivo molto concentrato ed efficace, specie sui moderni motori turbo-benzina.


Autogold

Ringrazio per la risposta... dunque non esiste un trattamento multifunzionale (tipo dieselube) che abbini agenti pulenti ed agenti prestazionali...

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Quindi meglio non usarlo? Mica ho capito

Leggendo il Vostro sito, si consiglia per motori nuovi, il racing, quindi faccio 2-3000 km e metto questo?
Nelle FAQ trovo inoltre che a volte è meglio miscelare protector-racing ed anche oilseal, come mai?

Ciao Bingo,
in generale durante il primo periodo di rodaggio consigliamo sempre di non trattare i motori così da lasciare loro il tempo di assestarsi; un taglio degli attriti in questa prima fese significherebbe un allungamento del rodaggio stesso. Dopodichè inizia pure a trattare i metalli con del Protector e/o Protector Racing anche a seconda del tipo di motore...in caso poi ti diciamo la nostra ma in ogni caso è sempre e comunque possibile mixare le varia versioni dei Protector.
No, l'Oilseal lasciamolo stare è all'opposto cioè dedicato ai casi di motori logori con problemi di consumi olio.

Ciao
Nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Mario,
grazie davvero per il tuo bel messaggio e ci scusiamo per il ritardo ma abbiamo avuto giornate davvero full ultimamente;
vengo subito al tuo quesito..Dieselube e Regenerfap

Intanto ..sì è utile iniziare sin da subito ad usarli per preservare in efficienza tutto il sistema interessato dal carburante, gasolio in questo caso: Dieselube come tu saprai è un pack multifunzionale che nobilita e perfeziona il carburante cioè serve a partire dal serbatoio per stabilizzare il gasolio bio, per evitare la corrosione, per mantenere pulito l'impianto, poi per far sì che la combustione sia il più veloce e completa possibile a vantaggio sia di consumi-prestazioni che, anche delle emissioni inquinanti ovvero meno ricircolo di gas possibile in aspirazione (minore imbrattamento di egr, turbo intercooler collettori) ed infine per presevare in efficienza kat e fap. Quindi su vettura "nuova" vai di Dieselube.
Nel caso di fap sporchi o comunque già con km, un acceleratore più specifico di pulizia è Regenerfap il quale ha anch'esso effetti benefici su altri parametri quali combustione ed emissioni ma come detto è più dedicato per cura e mantenimento dei fap.

Per ogni ulteriore chiarimento scrivi, è un piacere,
grazie

ciao
nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

qualcuno mi sa dire come mai che adesso no ho messo piu il protector e ho solo il motul 8100 vado meglio? oppure zero differenza?

Luca ci sai dire qualcosa di più?
Ci sono tante variabili e parametri che possono influenzare la resa o la percezione di resa. Protector è una protezione contro il logorio degli organi. Questo è oggettivo, dimostrabile e dimostrato, poi questa protezione si manifesta più o meno evidentemente anche a percezione non strumentale, a volte più altre meno.

Ciao
Nicola
Sintoflon

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

giovedì ritiro la macchina nuova.
308 1.6 bluehdi 120cv
che trattamento consigli per il motore ?
Per quanto riguarda il trattamento diesel posso utilizzare qualcosa ?

Ciao HorusEye,
lieto di risentirti,
come ti ha già risposto Autogold che ringraziamo,
su una maccanica nuova inizia da subito con Dieselube (vedi qualche messaggio sopra a cui ho dato spiegazione ad una domanda analoga) e, da dopo il rodaggio un pò di Protector x iniziare da subito a proteggere anche le parti lubrificate dall'olio. Inizierei così, poi man mano potrai sbizzarrirti con tutto il resto..

ciao
Nicola
Sintoflon