Sintoflon... risponde in questo spazio...

[nix1]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao a tutti

vi chiedo gentilemte un chiarimento:

il Protector di persè è semplicemente un completamento del Protector ET o ha una funzione diversa ?

Vi sono altre differenze tra Protector ed ET, oltre alla detercenza dell' ET ?

Su un auto a metano, dove al cambio olio dopo 20000km, viene scolato dello stesso colore con cui è stato caricato è consigliato ugualmente l' ET ?

In questo caso posso inserire l' ET su olio nuovo e tenerlo 20000km, visto che non si hanno residui carboniosi ?

Ho visto che non vi sono controindicazione nell' uso contemporane di Protector ed ET, perchè ?

Grazie

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ecco, se ti capita una 147 mjet dalle un'occhiata e fammi sapere dove spruzzeresti per fare una pulizia come si deve, così mi levo sto dubbio una volta per tutte

ciao Pier,
e Alfozzo,
non ho avuto modo di visionare dentro il cofano di una 147mjet ma mi sono informato con meccanico fiat il quale mi ha detto che è in effetti in posizione scomoda lui valuta di volta in volta (usa questi spray) e per praticità potete spruzzare tranquillamente come suggerito, dal recupero vapori olio

Ciao
Nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

nn consuma niente e nella città và alla grande...le esegue al più presto il cambio e cmq io vado direttamente in Lancia...quindi niente problemi per la garanzia...

Ciao Gio.,
ok perfetto, fatti fare un cambio olio+ filtro extra allora..vedrai ti diranno che non serve ma se ci tieni alla macchina, fattelo fare..
ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

150.000km adesso prenderò subito il dieselclean e il dieselube...è poi quando mi mancano 5000 km metto l'ete lo porto a spasso un oretta..lo spray DSC lo farò fare all'audi..questa settimana...cmq ti terrò aggiornato e gli additivi li mettero cn 40 litri per nn rischiare...altri problemi...

Ok Gio,
il Dieselclean diluiscilo in meno di 40 litri..magari fai 30 dai...cos avrai una detergenza un pò più concentrata,
ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

quanto posso tenere al max un sintoflon et da 250ml considerando che metterò 3 flaconi di protector ad olio nuovo?

Alfozzo,
non esiste una regola non c'è un kilometraggio entro il quale tagliandare o oltre il quale non va più bene: l'ET è un super lubrificante è un trattamento quindi più rimane e maglio è.
Il fatto poi di andare a scolare l'olio dopo un pò deriva dallo sporco disciolto che è una cosa che varia di volta in volta da motore a motore a seconda di più fattori e proprio per questo ci si regola di caso in caso. Cosa succede altrimenti? Niente, l'unica cosa non sarebbe ottimale se il motore era molto sporco quindi il prodotto ha sciolto peracchio, magari fare da un tagliando all'altro con il filtro sporco.
Quindi per questo motivo, noi scriviamo un generico "qualche migliaia"

Ciao
Nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ciao, avrei una domanda, fate anche additivi per l'acqua del radiatore?

Ciao Cris,
no, al momento no... non abbiamo ancora nulla di valido e pronto!
Ciao
Nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao a tutti

vi chiedo gentilemte un chiarimento:

il Protector di persè è semplicemente un completamento del Protector ET o ha una funzione diversa ?

Vi sono altre differenze tra Protector ed ET, oltre alla detercenza dell' ET ?

Su un auto a metano, dove al cambio olio dopo 20000km, viene scolato dello stesso colore con cui è stato caricato è consigliato ugualmente l' ET ?

In questo caso posso inserire l' ET su olio nuovo e tenerlo 20000km, visto che non si hanno residui carboniosi ?

Ho visto che non vi sono controindicazione nell' uso contemporane di Protector ed ET, perchè ?

Grazie

Ciao Nix1,
grazie della domanda;
certamente il tuo motore rimarrà più pulito a livello di circuito d'olio rispetto ad un altro che viaggia a benzina perciò l'impiego dell'ET diviene necessario con meno frequenza; non sio quanti km ha la tua car ora, normalmente consigliamo l'Et a partire da 40-50mila km...vedi tu poi.
Sicuramente se hai più di quei km un pò di Et non guasterebbe non ha controindicazioni e oltre a detergere ti rivestirebbe appunto le superfici con un film protettivo di teflon.
Proprio in virtù di quello che ci dici riguardo il colore dell'olio non ci sarà tanto sporco all'interno quindi non c'è fretta di tagliandare dopo il trattamento con l'ET.
Nel caso invece tu abbia pochi km usa pure direttamente Protector.
ET è liquido e ha due funzioni: detergenza e rivestimento
Protector è "una crema", il concentrato

Se hai altri dubbi sono a disposizione,
ciao
Sintoflon
Nicola

[Swichack]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Posso chiederti se sai se ci sono rivenditori Sintoflon a Roma (soprattutto vicino al Vaticano)?
Inoltre, di listino, quanto vengono l'hydrodrive ed il dieselube (per evitare di prendere fregature)?
Grazie in anticipo!

[nix1]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Nix1,
grazie della domanda;
certamente il tuo motore rimarrà più pulito a livello di circuito d'olio rispetto ad un altro che viaggia a benzina perciò l'impiego dell'ET diviene necessario con meno frequenza; non sio quanti km ha la tua car ora, normalmente consigliamo l'Et a partire da 40-50mila km...vedi tu poi.
Sicuramente se hai più di quei km un pò di Et non guasterebbe non ha controindicazioni e oltre a detergere ti rivestirebbe appunto le superfici con un film protettivo di teflon.
Proprio in virtù di quello che ci dici riguardo il colore dell'olio non ci sarà tanto sporco all'interno quindi non c'è fretta di tagliandare dopo il trattamento con l'ET.
Nel caso invece tu abbia pochi km usa pure direttamente Protector.
ET è liquido e ha due funzioni: detergenza e rivestimento
Protector è "una crema", il concentrato

Se hai altri dubbi sono a disposizione,
ciao
Sintoflon
Nicola

OK, la differenza ET-Protector è chiara, ma non si corre il rischio di sovradosaggio utilizzandoli insieme ?

In ultima, la differenza tra il Protector normale ed il Racing a livello di proprietà in cosa consiste e mi riferisco a livello chimico

Grazie

[Alfozzo]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Alfozzo,
non esiste una regola non c'è un kilometraggio entro il quale tagliandare o oltre il quale non va più bene: l'ET è un super lubrificante è un trattamento quindi più rimane e maglio è.
Il fatto poi di andare a scolare l'olio dopo un pò deriva dallo sporco disciolto che è una cosa che varia di volta in volta da motore a motore a seconda di più fattori e proprio per questo ci si regola di caso in caso. Cosa succede altrimenti? Niente, l'unica cosa non sarebbe ottimale se il motore era molto sporco quindi il prodotto ha sciolto peracchio, magari fare da un tagliando all'altro con il filtro sporco.
Quindi per questo motivo, noi scriviamo un generico "qualche migliaia"

Ciao
Nicola

il mio motore non penso sia molto sporco perchè ho fatto due flush di cui l'ultimo la scorsa estate. quindi va bene che lo tengo 5000km? anche perchè secondo me più lo tengo più il teflon va effetto.