///World Brakes///

[m2312l]

Re: ///World Brakes///

forse per la tua, visto che li fanno, convengono i brembo HC, ma non so quanto costino quelli. per la mia la brembo fa solo i lisci normali (anzi, a listino la mia non c'è neppure, ma l'impianto è quello di una 307 2.0 16V con 130 kW, non so che versione sia...), quindi se li cambiassi metterei probabilmente i CTF gr. N non compositi

Gli HC solitamente costano meno di 100€ la coppia... forse per l'impianto che dici tu costeranno 150€ al massimo

[sebastiano11]

Re: ///World Brakes///

Salve a tutti.
chi mi sa dire come si chiama questo pezzo??

Quello dove va ad aggnciare lo sportello??

[Massy84]

Re: ///World Brakes///

ctf sempre trovato benissimo il problema son le pastiglie...

l'unica è mettere delle ds 3000 x il mio impianto nn fanno ne pagid ne carbo lorraine booh...

ora penso di fare una spesa importante e mettere un 4 pompanti ap o brembo oppure il 6 pompanti tarox

sicuramente renderanno però è una bella spesa un impianto del genere...a sto punto prima prova recuperando l'impianto da 283mm

[tinotonno]

Re: ///World Brakes///

I fori di per se indeboliscono la struttura se sono fatti troppo velocemente, di certo se parliamo di dischi con campana in ergal, non trovo normale che i fori inneschino crepe, perchè sono prodotti più votati alla qualità e perfomances che al costo contenuto.

Puoi anche migliorare l'afflusso di aria fresca con convogliatori nel sottoscocca e li puoi fare artigianalmente (occhio che non si stacchino via.....) e sicuramente ti costa meno provare quest'ultima soluzione, che sostituire i dischi....

le bokkette le devo fare levo i fendinebbia e porto 2 tubi...

x i fori boh... non so ora cmq fo 4 pompanti...

[peppe IV]

Re: ///World Brakes///

ragazzi me la togliete una curiosità .... appena ho comprato la golf nel 2001 aveva una potenza frenante impressionante, cioè appena sfioravo il pedale del freno incollava, adesso devo far scendere il pedale del freno quasi a metà per poter sentire la frenata.

da cosa dipende?

mi sapreste dire il motivo?

[320i S]

Re: ///World Brakes///

Cambiato l' olio dei freni in questi anni?

[peppe IV]

Re: ///World Brakes///

guarda alla macchina sono stati sempre regolari i tagliandi alla Volkswagen. ho guardato i vari tagliandi fatti negli anni precedenti e direi proprio di no., l'olio x freni non è stato mai cambiato.


una possibile causa potrebbe essere questa allora, che olio mi consigliate da mettere in sostituzione del vecchio olio x freni: Castrol, quello della Volkswagen o altro...cerco il migliore!

[320i S]

Re: ///World Brakes///

Altra causa potrebbe essere un trafilaggio tra le guarnizioni della pompa.

Il migliore olio non vuol dire "il più indicato", nel senso, che per migliorare la resistenza al calore, è obbligatorio cambiare gradazione, solitamente sulle vetture normali viene messo un DOT3, un po' più raro un DOT4, ma mettere un DOT5 o addirittura DOT5,1 ti rende soltanto la necessità di sostituirlo più spesso (ogni 6 mesi), la differenza la noti in maniera marginale e lo paghi parecchio.
Quindi un buon compromesso è un DOT4 o 4.1 di marca buona (ATE, Castrol o similare).

Consiglio comunque di far verificare che la pompa sia in buone condizioni, perchè se ci sono trafilaggi sul pistone principale, cambiare olio è assolutamente inutile!

[Grey Fox '89]

Re: ///World Brakes///

cosa vuol dire dot5 o "addirittura" dot 5.1?

sono completamente diversi, mica uno la prospettiva più racing dell'altro

[peppe IV]

Re: ///World Brakes///

Altra causa potrebbe essere un trafilaggio tra le guarnizioni della pompa.

Il migliore olio non vuol dire "il più indicato", nel senso, che per migliorare la resistenza al calore, è obbligatorio cambiare gradazione, solitamente sulle vetture normali viene messo un DOT3, un po' più raro un DOT4, ma mettere un DOT5 o addirittura DOT5,1 ti rende soltanto la necessità di sostituirlo più spesso (ogni 6 mesi), la differenza la noti in maniera marginale e lo paghi parecchio.
Quindi un buon compromesso è un DOT4 o 4.1 di marca buona (ATE, Castrol o similare).

Consiglio comunque di far verificare che la pompa sia in buone condizioni, perchè se ci sono trafilaggi sul pistone principale, cambiare olio è assolutamente inutile!

grazie per i consigli 320i S domani o appuntamentoo dal meccanico per far revisionare l'impianto dei freni ed infine dopo la revisione penso di usare un DOT4 Castrol, per completare.

una curiosità ma l'olio dei freni della Volkswagen è migliore di quello che vorrei usare io?

...ogni quanto va cambiato l'olio dei freni?

aspetto notizie...