daci una occhiata al sito... e fatto un po male,devi girare un po tra i meandri della loro home page.molto in inglese un paio di pagine in italiano....creo che il trattamento in Italia si possa fare a Genova... in alternativa Germania ... non ci sono atri stabilimenti in europa
Messaggio originariamente postato da Totem1959
il sito : www.dicronite.com
interessante..
ci do' una letta...
350.000 psi di carico sullo strato...
interessssssante...
NEW tanto il sottosterzo č di casa ( Ice71 ) NEW NEW Occhio a quando sviti... č PERICOLO !!!!!!!!!!! ( Artista da strada) NEW NEW da IL SOLE 24 ORE: la meccanica traina l'italia, e siamo a + 30%...ERA ORA !!!( noto brigatista lecchese ) NEW TU MI DAI POCO PANE... E IO TI PORTO LI PUORCI STRADA STRADA (E. Biondi) VAI VAI VAIII...EERGASTOLANO BBBASTARDO!! (Don Daniel) Ma farŕ casino?? Caxxo secondo me ci arrestano, lasciala scaldare e poi vedi,scende la VECCHIA !!! (Al\lupo)
interessante giŕ ma il bello č che essendo uno strato molto sottile, si possono trattare i particolari giŕ finiti senza pregiudicare le tolleranze.... 2200 Mpa equivale a oltre 200 kg mm/2
Elenco giocattoli:
Yamaha YZF-R6 '01, GSX-R K8
Minimoto 50cc BZM 15cv
Fiat Coupč 2.0 16V Turbo Plus (Work In Progress) Socio numero 711
Ex Fiat TipoZ 2.0 16V Turbo 4x4
il volano serve a superare i punti morti del motore
a questo punto si puo decidere o di alleggerirlo nella parte piu esterna ( facendo uso di torni o di frese ) per garantire una maggiore accelerazione al motore, o direttamente comprarne di piu leggeri e resistenti, tipi quelli in ergal .
PS ovviamente si perderanno un po di kilometri di velocita massima, sopratutto nelle salite:
Per quanto riguarda l' albero motore nn mi pronuncio in materia
Messaggio originariamente postato da Mulder Ma quanto dura in genere l'albero motore?
bella domanda!!
su un motore originale... un casino di km....
su un motore preparato anche!! se fatto bene!
Elenco giocattoli:
Yamaha YZF-R6 '01, GSX-R K8
Minimoto 50cc BZM 15cv
Fiat Coupč 2.0 16V Turbo Plus (Work In Progress) Socio numero 711
Ex Fiat TipoZ 2.0 16V Turbo 4x4
a regola infinito...perchč č progettato per resistere oltre i 10 milioni di "cicli" .. e quindi infinito ( nonostante sia progettato su quel termine , a pura teoria dura kmq per infiniti cicli..)
per le competizioni, č progettato per spaccarsi apposta!!!
cone molte altre cosine...
es assurdo=??
il pedale del freno di una f1 !!!!
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