ALBERO MOTORE - VOLANO - alleggerimenti

[osmosis]

Messaggio originariamente postato da Gio Evodreamer
6-7 kg????

Sei sicuro? di solito nelle auto di serie si va oltre i 10kg...

No, non sono per niente sicuro, l'ho detto che mi sembrava di ricordare così :rolleyes:

[GEPACA]

Messaggio originariamente postato da Gio Evodreamer
6-7 kg????

Sei sicuro? di solito nelle auto di serie si va oltre i 10kg...

... Non dovrebbe dipendere dal peso dell'albero, dalla cilindrata, dal numero di cilindri e dalla loro disposizione, dal peso dei pistoni e delle bielle, dalla loro lunghezza, dall'alesaggio, dalla corsa e da un mucchio di altre cose????? Domanda, io sono ignorante in materia... Non può essere che, dato che il basamento del 1.7 è lo stesso del 1.4 e la frizione è piccolina il volano non sia pesantissimo??? Bho...

Comunque il motore a mio avviso ha molta + inerzia del normale. Mi spiego: mollando l'acceleratore a velocità costante l'auto, in qualunque marcia, rallenta molto lentamente. Non so' questa caratteristica da che possa dipendere.

[TurboCrime]

Messaggio originariamente postato da GEPACA
Non so' questa caratteristica da che possa dipendere.

Non dal volano.

[etiliko]

Come no.....

[Gio Evodreamer]

Messaggio originariamente postato da etiliko
Come no.....

sono perplesso....

[GEPACA]

Messaggio originariamente postato da Gio Evodreamer
sono perplesso....

... Generalmente, accelerando a fondo in folle e mollando di colpo l'acceleratore, un motore marcatamente sportivo cala di giri molto velocemente. Questo perchè in teoria dovrebbe avere meno inerzie di un motore + tranquillo. Credo. Il mio motore invece mollando il gas cala di giri piuttosto lentamente... Ora non so se questo dipanda da un volano esageratamente pesante, dall'albero motore, da bielle e pistoni o da una combinazione lineare di tali fattori... Oppure da fattori a me ignoti...

[Gio Evodreamer]

Messaggio originariamente postato da GEPACA
[BOra non so se questo dipanda da un volano esageratamente pesante, dall'albero motore, da bielle e pistoni[/B]

anch'io la penso così.....dipende dal peso delle masse in movimento...bielle, pistoni, volano....o almeno così credo

[MaVe]

Ciao ragazzi!
Provo a dire la mia:
X GEPACA:
Non credo sia necessariamente vero che un motore sportivo cali rapidamente di giri in rilascio e in marcia. Un conto è il rilascio in folle, dove a mio parere viene evidenziata maggiormente una rapidità più accentuata allo scendere dei giri con un volano alleggerito.
In marcia secondo me sono + evidenti gli attriti interni del motore..i motori moderni hanno indubbiamente un attrito interno minore di quelli anche di pochi anni fa, quindi è normale che il freno motore diminuisca.
Ma il volano secondo me non c'entra!
E poi su un motore sportivo il rapido calo che ti intendi tu credo sia attribuibile al rapporto di compressione + elevato.

[TurboCrime]

Tutto questo accanimento con questo benedetto volano..............ma siete sicuri che sappiate a cosa serve?

I motori moderni sono lenti a scendere di giri a folle perchè è un fenomeno VOLUTO, sulle fasi apri chiudi del gas ci sono dei ritardi della centralina che servono ad evitare picchi di carburazione e contenere l'inquinamento. Quando togliete il piede dal gas a folle e l'auto cala di giri piano è solo pechè come parte la fase di cut-off la ecu pilota la valvola del minimo e il motore cala di giri leggermente "accellerato", in modo che quando arriva al regime del minimo impostato la valvola si chiude piano piano senza seghettamenti o strattoni del motore.

In un motore elaborato il motore cala di giri piu' velocemente perchè c'è un rapporto di compressione maggiore.

Vi posso assicurare che un motore turbo da 300 o 400 cv cala di giri piano piano anche se ha un volano da 1 etto perchè magari gira con un rapporto di 7:1 !

[GEPACA]

Ciao, Silvio...
...sinceramente alla centralina ci avevo già pensato per altri indizi (tipo: se sono in folle con l'auto in movimento il minimo è vicino ai 2000 g/m!!!!) ma non riuscivo a capirne il perchè... La tua spiegazione mi sembra molto convincente...