Volano alleggerito: controindicazioni?

[Alex Tigra]

Re: Volano alleggerito: controindicazioni?

si matty esiste non oso immagggginare se ne esistono di+ grandi

[denwis86]

Re: Volano alleggerito: controindicazioni?

si matty esiste non oso immagggginare se ne esistono di+ grandi

certo....lo montavano sulla tuning expo car dei fratelli wright

[Alex Tigra]

Re: Volano alleggerito: controindicazioni?

quello da sicuramente molta deportanza

[Ferlman]

Re: Volano alleggerito: controindicazioni?

Ciao a tutti ho seguito con interesse l'argomento perchè sono anch'io intenzionato ad alleggerire volano e pulegge. Credo che sia tutto abbastanza chiaro grazie all'intervento di qualcuno, mi scuso se non rammento i nick, che ha detto tante verità. Quello che non rende palese il concetto che lega la velocità massima con l'alleggerimento del volano è che non s'è fatto riferimento alla potenza "pura" del motore. La Metric Mechanic americana che sviluppa kit di potenziamento rende l'idea che il volano alleggerito non dà potenza al motore semplicemente ne fa disperdere meno!......questo per dire che il volano per essere "mosso" assorbe potenza sotto forma di energia cinetica ma che poi cede nelle fasi passive per rendere il motore lineare nel suo senso rotatorio a beneficio del confort di marcia...per chi interessa. Magari le case costruttrici si mettoro al sicuro anche per evitare che l'utenza "tranquilla" vada a lamentarsi del motore sgorbutico, nervoso, traballante al minimo e complicato da condurre. Vero è però che quando ti indicano la potenza massima a determinati giri, non si riscontra nella prova su strada la velocità massima allo stesso regime della potenza massima ma sempre ad un regime superiore, in sostanza, paradossalmente, la potenza massima non equivale a quella erogata nella velocità massima! qui entra in gioco il volano "pesante" che consente di grattare qualche centinaio di giri in più grazie alla capacità di accumulare più energia cinetica di uno leggero che magari si ferma al regime di potenza massima sviluppata dal motore o poco più senza concedergli di allungare oltre. Spero di avere dato un contributo chiaro alla cosa.Grazie

[nicosa]

Re: Volano alleggerito: controindicazioni?

Qualcuno sa dirmi i relativi pesi dei volani montati su motori fire ?
Precisamente del 1.0 fire, 1.1 fire, 1.2 fire 8v e 1.2 fire 16v...
Grazie ciao.

[Throttle_Bodies]

Re: Volano alleggerito: controindicazioni?

Ciao a tutti ho seguito con interesse l'argomento perchè sono anch'io intenzionato ad alleggerire volano e pulegge. Credo che sia tutto abbastanza chiaro grazie all'intervento di qualcuno, mi scuso se non rammento i nick, che ha detto tante verità. Quello che non rende palese il concetto che lega la velocità massima con l'alleggerimento del volano è che non s'è fatto riferimento alla potenza "pura" del motore. La Metric Mechanic americana che sviluppa kit di potenziamento rende l'idea che il volano alleggerito non dà potenza al motore semplicemente ne fa disperdere meno!......questo per dire che il volano per essere "mosso" assorbe potenza sotto forma di energia cinetica ma che poi cede nelle fasi passive per rendere il motore lineare nel suo senso rotatorio a beneficio del confort di marcia...per chi interessa. Magari le case costruttrici si mettoro al sicuro anche per evitare che l'utenza "tranquilla" vada a lamentarsi del motore sgorbutico, nervoso, traballante al minimo e complicato da condurre. Vero è però che quando ti indicano la potenza massima a determinati giri, non si riscontra nella prova su strada la velocità massima allo stesso regime della potenza massima ma sempre ad un regime superiore, in sostanza, paradossalmente, la potenza massima non equivale a quella erogata nella velocità massima! qui entra in gioco il volano "pesante" che consente di grattare qualche centinaio di giri in più grazie alla capacità di accumulare più energia cinetica di uno leggero che magari si ferma al regime di potenza massima sviluppata dal motore o poco più senza concedergli di allungare oltre. Spero di avere dato un contributo chiaro alla cosa.Grazie

eh, io l'ho scritto qualche dozzina di volte...

Comunque, per assurdo il volano da anche cavalli in più. Alle ruote! Ad esempio in 1a rilascia energia molto più velocemente, c'era un tizio su un forum UK che guadagnava 16cv alle ruote con 4kg in meno di volano (solo in prima ovviamente)

[MasterPc]

Re: Volano alleggerito: controindicazioni?

Io ho un volano alleggerito della protoxide che mi ha portato da 6,2 a 3.1 kg circa, in pratica metà peso secco.
La differenza, essendomi documentato prima, è esattamente come si dice in questo tread:
1) migliore capacità nel salir di giri in tutte le marce, fin da 1000 giri.
2) maggiore coppia percepita alle ruote
3) velocità massima oltre 180km/h leggermente più difficile da raggiungere ma raggiungibile.
4) Ma chi ci và più a oltre 180?

In pratica l'auto (che è elaborata lievemente, tipo soft-tuning) dopo il volano è cambiata radicalmente e in meglio, salendo di giri con grinta e riducendo pure i consumi.
In realtà nei falsi piani e nelle salite ad alta velocità qualcosina spende di + perchè il volano dimezzato da meno aiuto di prima... ma ovviamente il problema è relativo.
La perdita di velocità massima è praticamente zero, solo che se ci voglio arrivare adesso di botto arrivo quasi a 190 mentre prima non ci arrivavo come adesso e poi fatica un pò per salire... oltre i 200 è dura considerando che l'auto segna massimo 210.

Diciamo che alla fine di svantaggi non ne ho proprio trovati.
Ed ora ha solo 10000km di strada...
Tuttavia non so se su un'auto di serie la cosa è da farsi... forse di motore ce n'è meno... quindi sfruttabile in maniera minore... ma cmq non credo che ci siano cmq delle particolari controindicazioni.
L'auto è + scattante e meno soft ma solo se si "chiede"... prima... come si dice in toscana... avoglia di cchiede! ovvero: potevi chiedere come volevi ma era uguale.

Per i cv... in realtà qualcosina si dovrebbe prendere... solo al fatto di avere minor peso sull'albero motore... ma in pratica è "recuperare"... alla fine sono spiccioli... ma è la coppia ai bassi e medi che è veramente + alta... ma tanto + alta di prima che è una soddisfazione!!!

Ciauz

[jockerNB]

Re: Volano alleggerito: controindicazioni?

Io ho un volano alleggerito della protoxide che mi ha portato da 6,2 a 3.1 kg circa, in pratica metà peso secco.
La differenza, essendomi documentato prima, è esattamente come si dice in questo tread:
1) migliore capacità nel salir di giri in tutte le marce, fin da 1000 giri.
2) maggiore coppia percepita alle ruote
3) velocità massima oltre 180km/h leggermente più difficile da raggiungere ma raggiungibile.
4) Ma chi ci và più a oltre 180?

In pratica l'auto (che è elaborata lievemente, tipo soft-tuning) dopo il volano è cambiata radicalmente e in meglio, salendo di giri con grinta e riducendo pure i consumi.
In realtà nei falsi piani e nelle salite ad alta velocità qualcosina spende di + perchè il volano dimezzato da meno aiuto di prima... ma ovviamente il problema è relativo.
La perdita di velocità massima è praticamente zero, solo che se ci voglio arrivare adesso di botto arrivo quasi a 190 mentre prima non ci arrivavo come adesso e poi fatica un pò per salire... oltre i 200 è dura considerando che l'auto segna massimo 210.

Diciamo che alla fine di svantaggi non ne ho proprio trovati.
Ed ora ha solo 10000km di strada...
Tuttavia non so se su un'auto di serie la cosa è da farsi... forse di motore ce n'è meno... quindi sfruttabile in maniera minore... ma cmq non credo che ci siano cmq delle particolari controindicazioni.
L'auto è + scattante e meno soft ma solo se si "chiede"... prima... come si dice in toscana... avoglia di cchiede! ovvero: potevi chiedere come volevi ma era uguale.

Per i cv... in realtà qualcosina si dovrebbe prendere... solo al fatto di avere minor peso sull'albero motore... ma in pratica è "recuperare"... alla fine sono spiccioli... ma è la coppia ai bassi e medi che è veramente + alta... ma tanto + alta di prima che è una soddisfazione!!!

Ciauz

ottima spiegazione ,sopratutto perchè è una esperienza personale!
Questa mi interessava,dato che avevo bisogno di una delucidazione perchè lo ho fatto anche io questo lavoro,ma ancora non sono arrivato al momento dell accensione del mio motore nuovo

[martino_87]

Re: Volano alleggerito: controindicazioni?

In quanto a volani...qualcuno sa dirmi il peso del volano di una fiat td100?
Grazie...

[Alex Tigra]

Re: Volano alleggerito: controindicazioni?

ooooh quoto tutti di sta pagina bravi

x quelli ke vogliono sapere il peso del volano di una data auto l'è dura...dovreste cercar su internet salvo nn passi qualkuno ke ha quell'auto...