Soft Tuning Punto GT (13) - sempre GT VS Mondo 1-0

[TechnoDeviL]

Re: Soft Tuning Punto GT (13) - sempre GT VS Mondo 1-0

altrettanto

Gentilissimo

[Nociva Racing]

Re: Soft Tuning Punto GT (13) - sempre GT VS Mondo 1-0

Ragà fate i bravi con gli amici Hondisti, che non ci hanno detto niente di male! A me fa piacere quando gente "estranea" viene a scambiare pareri con noi senza attaccare... è da notare... non fatevi riconoscere...

Quoto....

Bella Over, e complimenti per le fucilate...

YouTube - Fatina® - PuntoGT Taranto

SaputellA

non fare l'acida che hai le cose tue oggi è zilletta mia sono stato nominato



per il discorso -300kg -100cv... non è proprio cosi permettimi... prendi un speedster, il peso è circa quello idem i cv... è veloce ma nn velocissima... per andar forte a mio avviso se nn si vogliono toccare macchine quali super 7, chatarm, strabusa, megabusa ecc ecc su una makkina da 1000kg(la mia a cui ho eliminato aria condizionata, sedili posteriori, ruotino ecc ecc, quindi -50kg sicuri dai 1050 di partenza) i 240cv circa si gestiscono bene, poi ovviamente essendo un aspirato da tanti giri e quindi poca coppia, si riesce a gestire molto bene l'esigua coppia(rispetto a un turbo) di 21kg molto ben spalmato sull'arco di giri

Tornando in tema di punto gt... a mio avviso, e ripeto A MIO avviso, il problema è il mcpherson davanti fatto in maniera pietosa, la tanta coppia ke ha gia di serie fatica a essere scaricata con assetti base (koni, bilsten ecc ecc) mentre con un assettino carino e degli angoli giusti potrebbe essere minimizzato... (d2, tein, megan racing, KW ecc ecc sempre che li facciano) io vi posso dire ke con tanto ke la civic monta un sistema a triangoli sovrapposti [qimg]http://www.automotive-illustrations.com/img/suspensions/Honda-civic-front-suspension.jpg[/qimg] quindi in un sistema dove l'ammortizzatore fa solo la funzione di molla/smorzatore essere passato da un koni special a un BC RC (immaginate dei d2) mi ha fatto guadagnare trazione, anche a ruote sterzate... quindi in un sistema come il mcpherson

[qimg]http://staff.nt2.it/michele/images_hi/22.jpg[/qimg]
(è del gruppo fiat ma nn penso sia della punto questa immagine) immaginate il miglioramento dato ke in questo caso, l'ammortizzatore fa anche da elemento di supporto per gli spostamenti laterali della ruota...

Ma si, era in tono scherzoso, e la mia allusione era prorpio a livelli di Seven e compagnia bella....ma anche di una "modesta" Elise, che con 140 cv fà grandi cose....

Quoto invece tutta la storia sul Mc Pherson...

[TechnoDeviL]

Re: Soft Tuning Punto GT (13) - sempre GT VS Mondo 1-0

SaputellA

Che c'entra saputella mi scusi??? Semmai pauer®

[Voodooo]

Re: Soft Tuning Punto GT (13) - sempre GT VS Mondo 1-0

Ma infatti le gt con un assetto come si deve cambiano rispetto alla stock dal giorno alla notte. Comunque c è da notare che lo schema sospensioni della fiat ha minimo 15 anni in più di quello della civic..
Scritto con un dispositivo mobile

guarda le civic montano quel sistema da almeno 1988, ovvero dalla quarta serie, nn so bene per la 3° serie(mai arrivata in italia) quindi gli anni centrano poco, è ke n mcpherson costa molto meno di un sistema a quadrilateri sovrapposti

[Nociva Racing]

Re: Soft Tuning Punto GT (13) - sempre GT VS Mondo 1-0

Che c'entra saputella mi scusi??? Semmai pauer®

No, perchè te la dovevi tirare che la tua fà le sfiammate

guarda le civic montano quel sistema da almeno 1988, ovvero dalla quarta serie, nn so bene per la 3° serie(mai arrivata in italia) quindi gli anni centrano poco, è ke n mcpherson costa molto meno di un sistema a quadrilateri sovrapposti

Vero.

[TechnoDeviL]

Re: Soft Tuning Punto GT (13) - sempre GT VS Mondo 1-0

No, perchè te la dovevi tirare che la tua fà le sfiammate

E' normale!

[Rufy_10]

guarda le civic montano quel sistema da almeno 1988, ovvero dalla quarta serie, nn so bene per la 3° serie(mai arrivata in italia) quindi gli anni centrano poco, è ke n mcpherson costa molto meno di un sistema a quadrilateri sovrapposti

Sono io che sono disinformato.. ma le differenze sostanziali quali sono? a livello di efficacia intendo..
Scritto con un dispositivo mobile

[Nociva Racing]

Re: Soft Tuning Punto GT (13) - sempre GT VS Mondo 1-0

Sono io che sono disinformato.. ma le differenze sostanziali quali sono? a livello di efficacia intendo..
Scritto con un dispositivo mobile

E' totalmente diversa come sospensione...
Le cose più rilevanti nel nostro caso comunque sono che le forze vengono scaricate in più punti,sollecitando meno il gruppo molla ammortizzatore con altre forze oltre quelle dirette verso l'alto o il basso, e che SOPRATTUTTO la geometria della sospensione permette alla ruota di lavorare sempre correttamente rispetto al suolo, a differenza del classico Mc Pherson, dove sottosterzo varia notevolmente anche l'inclinazione della ruota.

[overboost81]

Re: Soft Tuning Punto GT (13) - sempre GT VS Mondo 1-0

E' totalmente diversa come sospensione...
Le cose più rilevanti nel nostro caso comunque sono che le forze vengono scaricate in più punti,sollecitando meno il gruppo molla ammortizzatore con altre forze oltre quelle dirette verso l'alto o il basso, e che SOPRATTUTTO la geometria della sospensione permette alla ruota di lavorare sempre correttamente rispetto al suolo, a differenza del classico Mc Pherson, dove sottosterzo varia notevolmente anche l'inclinazione della ruota.

purtroppo la fiat come tante case automobilistiche va al risparmio

[TechnoDeviL]

Re: Soft Tuning Punto GT (13) - sempre GT VS Mondo 1-0

purtroppo la fiat come tante case automobilistiche va al risparmio

E si... anzi, noi ci dobbiamo ritenere fortunati. Qua più si avanza negli anni e più si va al risparmio!