Re: Soft Tuning Punto GT (17) - E me la mappo da solo stà volta!
Quoto tutto.
Anche e sopratutto la piastra....prima o poi....
Io ne ho montate alcune, ma se devo dirti la sincera verità, proprio perchè racing vanno bene su roba racing.
Ovvero, la puoi anche mettere, ma devi scordarti poi di avere luci e fendi accese, con ventola interna e radio, perchè andrebbe tutto a gravare solo sull'alternatore...
Originariamente inviato da racingrunner
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sarebbe interessante fare una piastra ammortizzatore per regolare ulteriormente il caster sulla punto. le uniche in commercio fan regolare solo la campanatura.
sarebbe interessante lavorare sul caster perchè l'aspetto più interessante della questione caster è che ti crea una campanatura dinamica delle ruote in base all'angolo di sterzo.
- - - Aggiornato - - -
c'è anche da dire che aumentando l'angolo di caster aumenta anche la velocità di ritorno del volante in uscita di curva, quando si va a riallineare la macchina in rettilineo.
questo per una guida morbida lenta e paciosa, sulle versioni base, fa scegliere ai costruttori d'auto angoli di caster più contenuti.
in effetti se fai la prova a girare quelle piastre sulla punto la differenza si sente!
sarebbe interessante lavorare sul caster perchè l'aspetto più interessante della questione caster è che ti crea una campanatura dinamica delle ruote in base all'angolo di sterzo.
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c'è anche da dire che aumentando l'angolo di caster aumenta anche la velocità di ritorno del volante in uscita di curva, quando si va a riallineare la macchina in rettilineo.
questo per una guida morbida lenta e paciosa, sulle versioni base, fa scegliere ai costruttori d'auto angoli di caster più contenuti.
in effetti se fai la prova a girare quelle piastre sulla punto la differenza si sente!
Anche e sopratutto la piastra....prima o poi....
Originariamente inviato da principeGT
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Anche io mi sono un pò fissato sull'allegerimento della Gt,però nn tanto da eliminare servosterzo ecc.
Dopo aver provato la differenza (a mio parere enorme) della Gt senza sedili postriori,ruota di scorta e attrezzi,ma soprattutto dell'impianto stereo sto seriamente pensando di lasciarla così
A proposito di battarie vorrei prenderne una racing,il costo è poco più alto di una comune 70ah,la pagherei 129 euro + ss e 60 euro per un caricabatterie dedicato,la cosa interessante è che pesa solo 6kg e mi permette di ricavare un pò di spazio nel vano motore.
Qualcuno di voi le ha già provate x caso?
Dopo aver provato la differenza (a mio parere enorme) della Gt senza sedili postriori,ruota di scorta e attrezzi,ma soprattutto dell'impianto stereo sto seriamente pensando di lasciarla così
A proposito di battarie vorrei prenderne una racing,il costo è poco più alto di una comune 70ah,la pagherei 129 euro + ss e 60 euro per un caricabatterie dedicato,la cosa interessante è che pesa solo 6kg e mi permette di ricavare un pò di spazio nel vano motore.
Qualcuno di voi le ha già provate x caso?
Ovvero, la puoi anche mettere, ma devi scordarti poi di avere luci e fendi accese, con ventola interna e radio, perchè andrebbe tutto a gravare solo sull'alternatore...
è ora che passi ad un motore più grosso!
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