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Ypsilon Tuning Club [Fifth Edition]

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  • Re: Ypsilon Tuning Club [Fifth Edition]

    giorno!!

    eccomi di ritorno!
    la vita e bella perche a volte riserva belle sorprese

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    • Re: Ypsilon Tuning Club [Fifth Edition]

      si quello anche a me, credo sia normale con assetti sportivi... boh...

      per sta cosa della ruota? possono essere le pastiglie?
      **NonCorrereMaiPiuForteDiQuantoIlTuoAngeloCustodePossaVolare**
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      • Re: Ypsilon Tuning Club [Fifth Edition]

        Raga approposito , quanto me costa secondo voi un buon assetto? Vorrei abbassa' la macchina e ammorbidilla un po perche' quanno pio na buca co l'assetto originale me pare de sta cor culo perterra!
        Vallelunga Tuning Club - presidente

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        • Re: Ypsilon Tuning Club [Fifth Edition]

          no le pastiglie non fanno rumore, hanno una lamina che le tiene ferme
          la vita e bella perche a volte riserva belle sorprese

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          • Re: Ypsilon Tuning Club [Fifth Edition]

            Originariamente inviato da blueyes
            Raga approposito , quanto me costa secondo voi un buon assetto? Vorrei abbassa' la macchina e ammorbidilla un po perche' quanno pio na buca co l'assetto originale me pare de sta cor culo perterra!
            te chai la y "LIMITED EDITION" ... 8v che consuma come la 16v e alta come la eleblu ma dura come una 106rallye... MAH
            **NonCorrereMaiPiuForteDiQuantoIlTuoAngeloCustodePossaVolare**
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            • Re: Ypsilon Tuning Club [Fifth Edition]

              Originariamente inviato da GianniSport
              si quello anche a me, credo sia normale con assetti sportivi... boh...

              per sta cosa della ruota? possono essere le pastiglie?

              Guarda le pastiglie non possono essere, al massimo fanno un rumore tipo strisciamento ma nessuno "sdeng" e cmq qualora fossero quelle a fare rumore per assicrartene basta frenare, se s freni le pastiglie sono pressate contro il disco e non si possono assolutamente muovere, se il rumore sparisce son loro, altrimenti è altro.....cmq fai fare un controllo al meccanico, falgi controllare tutti i giochi delle sospensioni, giunti, braccetti, ecc, a volte può anche essere quello.......
              www.bull-sc.com

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              • Re: Ypsilon Tuning Club [Fifth Edition]

                Originariamente inviato da GianniSport
                te chai la y "LIMITED EDITION" ... 8v che consuma come la 16v e alta come la eleblu ma dura come una 106rallye... MAH
                Aho ma che te devo di???La vuoi provare??? Sabato te la faccio provare...
                Io son salito nella Y de andre ieri e CON TUTTO L'ASSETTO e' piu morbida...molto piu morbida della mia....
                Vallelunga Tuning Club - presidente

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                • Re: Ypsilon Tuning Club [Fifth Edition]

                  ok la faro controllare allora

                  blue cioe la tua in curva si corica meno de quella di andrea?
                  **NonCorrereMaiPiuForteDiQuantoIlTuoAngeloCustodePossaVolare**
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                  • Re: Ypsilon Tuning Club [Fifth Edition]

                    Originariamente inviato da GianniSport
                    ok la faro controllare allora

                    blue cioe la tua in curva si corica meno de quella di andrea?
                    Non ho detto questo... ho detto che se prendi una buca fa un casino della madosca e pure le piccole imperfezioni della strada le sento tutte... In curva comunque regge molto bene finche avevo le gomme nuove.
                    Vallelunga Tuning Club - presidente

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                    • Re: Ypsilon Tuning Club [Fifth Edition]

                      Originariamente inviato da spino_77
                      io sapevo 5.000 lire al KW e cmq io ho pagato 184euri per 66Kw che dovrebbe fare circa 2.8euri al kw
                      66KW??? la mia mi sembra sia 63kw... infatti il bollo è sulle 179€...

                      e non credo di aver sbagliato dato che l'ultimo bollo l'ho pagato all'aci e li basta che gli dai la targa...

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                      Sto operando...