GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing (IV Edition)

[the Doc]

Re: GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing (IV Edition)

Ciao Doc...
Che ne pensi dell'aereoporto dell'aeroclub di Foligno?

Sembra bello, mi informo

[PIPPO312]

Re: GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing (IV Edition)

Bello e luccicante ma.... con db-killer, che significa che se tieni il tappo, silenzia ma non va, se lo togli invece, forse va ma non silenzia L'unica e` provarlo

Dici che non silenzia nemmeno un po'

E mettere un pseudo centrale recuperato da qualche auto?

Il diametro dello scarico da quanto dovrei farlo secondo te' calcolando che e' un 2000 aspirato alimentato da due bei WEBER da 45 e compresso a circa 11 a 1 o forse anche a 11,5 a 1?

Teoricamente dovrei rientrare a 95 Db misurati a 1 metro con un angolo di 30° mi sembra, vuoi che ci sia cosi' tanto da silenziare?

Grazie, scappo al lavoro

[the Doc]

Re: GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing (IV Edition)

Dici che non silenzia nemmeno un po'

E mettere un pseudo centrale recuperato da qualche auto?

Il diametro dello scarico da quanto dovrei farlo secondo te' calcolando che e' un 2000 aspirato alimentato da due bei WEBER da 45 e compresso a circa 11 a 1 o forse anche a 11,5 a 1?

Teoricamente dovrei rientrare a 95 Db misurati a 1 metro con un angolo di 30° mi sembra, vuoi che ci sia cosi' tanto da silenziare?

Grazie, scappo al lavoro

I Db cambiano con i giri, la misurazione credo si faccia a 3500 (o 3800... non sono sicuro), ci sono notevoli variazioni da un 2 valvole ad un 4 valvole a seconda dei giri, e con la stessa marmitta un motore potrebbe "passare" e l'altro essere fuori, quindi farti una previsione e` veramente impossibile. Ad esempio a Monza due anni fa, ho fatto vedere ad un commissario tecnico CSAI come si possono abbattere i decibel (in certi casi addirittura 10) lavorando sull'anticipo di accensione (ovviamente penalizzando le prestazioni), ma la differenza e` che dalle verifiche alla gara non si puo` togliere il tappo alla marmitta, mentre variare l'anticipo e` molto piu` semplice
Il mio consiglio e` quello di cercare la massima potenza a banco con una marmitta "decente", e se poi sei fuori Db di poco, lavorare sugli anticipi. Forse non e` "moralmente" corretto, ma non e` illegale.
Comunque sia, perche` un silenziatore scelto a caso da una macchina di serie funzioni bene sul tuo motore devi avere una buona dose di culo
Comunque mi piacerebbe leggere qualche altro intervento in merito, anche perche` io non sono assolutamente un esperto di aspirati

[PIPPO312]

Re: GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing (IV Edition)

CUT...
...
Comunque sia, perche` un silenziatore scelto a caso da una macchina di serie funzioni bene sul tuo motore devi avere una buona dose di culo
Comunque mi piacerebbe leggere qualche altro intervento in merito, anche perche` io non sono assolutamente un esperto di aspirati

Grazie delle info, ne faro' un buon uso

Vado a letto

[cliocoppa]

Re: GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing (IV Edition)

Che caratteristiche deve avere un aeroporto per poter ospitare una manifestazione del genere?
Ad esempio, l'aeroporto di Asiago che č quasi inutilizzato, potrebbe andare bene? (al fresco anche d'estate!!)
Se non ricordo male 2 anni fŕ doveva ospitare una gara di formula crono....

[free speed]

Re: GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing (IV Edition)

Che caratteristiche deve avere un aeroporto per poter ospitare una manifestazione del genere?
Ad esempio, l'aeroporto di Asiago che č quasi inutilizzato, potrebbe andare bene? (al fresco anche d'estate!!)
Se non ricordo male 2 anni fŕ doveva ospitare una gara di formula crono....

un rettilineo almeno di 800metri, con 2 corsie, un tolale di 8 metri di larghezza almenoper corsia, se non vuoi che gente come mauro ghini ti prenda a sportellate , uno spazio da poter adibire a paddok, magari, anzi molto importante sarebbe una zona dove il pubblico possa gustarsi la manifestazione.

[free speed]

Re: GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing (IV Edition)

@cliocoppa.........ho fatto una ricerca veloce, sembra bello, anzi molto bello, chissa se lo affittano a noi poveretti, glielo gommiamo

[the Doc]

Re: GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing (IV Edition)

Asiago e` in forte pendenza (7% o giu' di li`), e la gestione del pubblico e` complessa per la configurazione della recinzione; e` vicino alle case e faremmo troppo rumore, non ci sono spazi sufficienti per i parcheggi del pubblico. Comunque d'estate non lo chiuderebbero per un week-end perche` qualcuno vola sempre.

[free speed]

Re: GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing (IV Edition)

Asiago e` in forte pendenza (7% o giu' di li`), e la gestione del pubblico e` complessa per la configurazione della recinzione; e` vicino alle case e faremmo troppo rumore, non ci sono spazi sufficienti per i parcheggi del pubblico. Comunque d'estate non lo chiuderebbero per un week-end perche` qualcuno vola sempre.

ma fossoli non te la danno piů?

[Baronz]

Re: GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing (IV Edition)

Che caratteristiche deve avere un aeroporto per poter ospitare una manifestazione del genere?
Ad esempio, l'aeroporto di Asiago che č quasi inutilizzato, potrebbe andare bene? (al fresco anche d'estate!!)
Se non ricordo male 2 anni fŕ doveva ospitare una gara di formula crono....

sulla carta l'aeroporto di asiago, penso che sia penalizzato un po' dall'altitudine e pendenze
poi nei periodi estivi ci sono decolli per paracadusti ecc ecc...