turbina piccola con tanta pressura.....per quello quei tempi 
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Bunta Tofu Shop Delivery Boy
Bye Bye Willino
"Using no way as way,
Having no limitations as limitation" (B.L.)
No sense make sense with Gio -
GIA' CHE PICIU...MI ERO DIMANTICATO che ora ho due cilindri in piu'.
[SIZE="3"]beh il 2011 prospetta bene...CASSAINTEGRAIONE...qundi l'unica scelta è BANGHKOK...ed una bella GTR 34[SIZE]Commenta
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Io non faccio mai una sola prova....Messaggio originariamente postato da Alfa_JTD
Classifica per vetture fino a 150 cavalli
80 - 140 in quarta marcia
[list=1][*] Pampurio @ 106 1.6 16v con nuove modifiche -----> 9"2[*] Maxela @ Audi A3 TDI 130cv -----> 9"3[*] gti16valvole @ Polo 6N2 1.4 TDI 75>105cv -----> 9"88[*] Pampurio @ 106 1.6 16v 145cv -----> 10"[*] Goo'roo @ Y10 Turbo circa 100cv -----> 10"2[*] cry206 @ 206 2.0 HDi -----> 10"8[*] Tallica @ Golf TDI 110 rimappato -----> 11"[*] c.simone @ Golf TDI 90cv con modulo aggiuntivo -----> 12"[*] Maverick @ 205 1.4 XS 83cv -----> 12"[*] JoeCondor @ Stilo 1.9 JTD 115 Originale -----> 12"7[*] Passat130 @ Mercedes E220 CDI NAG -----> 12"87[*] Maxela @ Renault Scenic 1.9 dCi -----> 13"2[*] Clio3000v6 @ GTV Cup 2.0 TS -----> 14"[*] Chiccol @ 206 2.0 HDi 110cv -----> 14"3[*] followme @ BMW 318ci 1.9 118cv -----> 14"9 [*] Maxela @ GTV 2.0 TS 155cv -----> 14"97[*] Em@84 @ Punto Sporting Mk3 1.4 16v -----> 15"1[*] JoeCondor @ Alfa 147 1.6 120cv @ 140cv -----> 16"3[*] Il Supremo @ Bravo GT 1.6 -----> 21"[/list=1]
40 - 120 con partenza in seconda marcia
[list=1][*] Pampurio @ 106 1.6 16v con nuove modifiche -----> 6"5[*] Pampurio @ 106 1.6 16v 145cv -----> 7"[*] BravoGT83 @ Astra OPC 2.0 16v 160cv -----> 9"3[*] Maverick @ 205 1.4 XS 83cv -----> 9"3[*] Passat130 @ Mercedes E220 CDI NAG5 -----> 10"[*] Maxela @ Alfa GTV 2.0 TS 155cv -----> 10"3[*] cry206 @ 206 2.0 HDi -----> 10"6[*] Riwa @ Golf 1.6 16v MkIV 125cv -----> 11"[*] JoeCondor @ Stilo 1.9 JTD 115 Originale -----> 11"3[*] JoeCondor @ Alfa 147 1.6 120cv @ 140cv -----> 11"5[*] c.simone @ Golf TDI 90cv con modulo aggiuntivo -----> 11"7[*] followme @ BMW 318ci 1.9 118cv -----> 12"15 [*] Em@84 @ Punto Sporting Mk3 1.4 16v -----> 12"2[*] Il Supremo @ Bravo GT 1.6 -----> 12"4[*] Chiccol @ 206 2.0 HDi 110cv -----> 13"4[/list=1]
80 - 140 nel rapporto più lungo
[list=1][*] Passat130 @ Mercedes E220 CDI NAG5 -----> 12"7 scalata automatica in 4°[*] cry206 @ 206 2.0 HDi -----> 13"2[*] Maxela @ Audi A3 TDI 130 -----> 14"5 (280 orari a 5000 giri/min)[*] JoeCondor @ Stilo 1.9 JTD 115 Originale -----> 16"7[*] Chiccol @ 206 2.0 HDi 110cv -----> 17"15[*] followme @ BMW 318ci 1.9 118cv -----> 18"57 (225 orari a 6250 giri/min)[*] Il Supremo @ Bravo GT 1.6 -----> 31"2[/list=1]
80 - 140 nella marcia più congeniale (tra parentesi, in rosso, la marcia utilizzata)
[list=1][*] Pampurio @ 106 1.6 16v con nuove modifiche -----> 7"22° - 3°[*] Goo'roo @ Y10 Turbo circa 100cv -----> 8"2 3°[*] JoeCondor @ Alfa 147 1.6 120cv @ 140cv -----> 10" 2° - 3° - 4° -----> 10"[*] cry206 @ 206 2.0 HDi -----> 10"5 3° - 4° [*] maxela @Gtv 2.0 TS (155cv) ----> 10"7 2° - 3°[*] Clio3000v6 @Gtv cup (155cv) ----> 12"57 3°[*] followme @ BMW 318ci 1.9 118cv -----> 13"17 3° - 4°[*] Em@84 @ Punto Sporting Mk3 1.4 16v -----> 14"1 3° - 4°[*] Il Supremo @ Bravo GT 1.6 -----> 16"4 3° - 4°[/list=1]
Classifica per vetture oltre i 150 cavalli
80 - 140 in quarta marcia
[list=1][*] Alfa_JTD @ Ferrari Challenge Stradale -----> 5"04[*] Alfa_JTD @ Ferrari 360 F1 -----> 5"21[*] countakid @ Ford Escort RS Cosworth 350cv -----> 5"73 [*] Chimera @ PuntoGT 248cv -----> 6"0[*] Kronoturbo16 @ Coupè t16v 300cv -----> 6"3[*] Sweetdevil76 @ Focus RS 250cv -----> 6"42[*] Il Supremo @ PuntoGT oltre 200cv -----> 6"5[*] pacoturbo150db @ Ibiza 1.8T Cupra 200cv -----> 6"83[*] Maverick @ Nissan 200 sx S14a -----> 6"9[*] Turbina1977 @ Golf TDI 180cv -----> 7"2[*] marco790 @ Golf TDI 170cv -----> 7"3[*] 320is @ BMW M3 E36 321cv -----> 7"34[*] Alfa JTD @ 156 2.4 20v Mjet (208cv) -----> 7"42[*] Gheblar @ Fiat Uno Turbo @ 1.4 bar -----> 7"64[*] Medro @ Golf 1.8T 210cv -----> 7"7[*] Marco M @ PuntoGT 1.35bar -----> 8"[*] BravoGT83 @ A4 2.5 V6 4x4 180cv ---->8,1[*] Alfa JTD @ 156 2.4 20v Mjet (175cv) -----> 8"12[*] turbuno @ Uno Turbo 198cv -----> 8"7[*] Pampurio @ Subaru GT 211cv -----> 9"5[/list=1]
40 - 120 con partenza in seconda marcia
[list=1][*] Alfa_JTD @ Ferrari Challenge Stradale -----> 3"72[*] Alfa_JTD @ Ferrari 360 F1 -----> 3"84[*] countakid @ Ford Escort RS Cosworth 350cv -----> 4"26[*] Maverick @ Nissan 200 Sx 14a -----> 4"6[*] Kronoturbo16 @ Coupè t16v 300cv -----> 4"8[*] 320is @ BMW M3 E36 321cv -----> 5"23[*] FaBiUcCiO @ Nissan 200sx S13 -----> 5"43[*] Chimera @ PuntoGT 238cv -----> 5"5[*] turbouno @ Uno Turbo 198cv -----> 5"84[*] Il Supremo @ PuntoGT oltre 200cv -----> 5"97[*] Sweetdevil76 @ Focus RS 250cv -----> 6"[*] Pampurio @ Subaru STi -----> 6"[*] Il Supremo @ PuntoGT oltre 200cv -----> 5"97[*] Gheblar @ Fiat Uno Turbo @ 1.4 bar -----> 6"47[*] Pamuprio @ Subaru GT 211cv -----> 6"5[*] Riwa @ Audi S6 Avant -----> 6"5[*] Turbina1977 @ Golf TDI 180cv -----> 6"5[*] marco790 @ Golf TDI 170cv -----> 6"7[*] Medro @ Golf 1.8T 210cv -----> 6"7[*] MarcoM @ PuntoGT 1.35bar -----> 7"[/list=1]
40 - 200 con partenza in seconda marcia (per vetture oltre i 200 cavalli)
[list=1][*] Alfa_JTD @ Ferrari Challenge Stradale -----> 11"18[*] Alfa_JTD @ Ferrari 360 F1 -----> 11"73[*] Kronoturbo16 @ Coupè t16v 300cv -----> 13"2[*] countakid @ Ford Escort RS Cosworth 350cv -----> 13"68[*] 320is @ BMW M3 E36 321cv -----> 14"77[*] Sweetdevil76 @ Focus RS 250cv -----> 15"8[*] Chimera @ PuntoGT 248cv -----> 16"[*] Il Supremo @ PuntoGT oltre 200cv -----> 19"5[*] Pampurio @ Subaru GT 211cv -----> 19"5[*] Turbina1977 @ Coupè 20v T 255cv -----> 20"6[*] Turbina1977 @ Golf TDI 180cv -----> 27"4[*] Turbina1977 @ Golf TDI 170cv -----> 30"[/list=1]
80 - 140 nel rapporto più lungo
[list=1][*] Gheblar @ Fiat Uno Turbo @ 1.4 bar -----> 10"66[*] Alfa_JTD @ Ferrari Challenge Stradale -----> 12"0 (300 orari a 8750 giri/min) [*] Turbina1977 @ Golf TDI 180cv -----> 12"2 (280 orari a 5000 giri/min)[*] Alfa JTD @ Ferrari 360 F1 -----> 12"3 (300 orari a 8750 giri/min) [*] Alfa JTD @ 156 2.4 20v Mjet (208cv) -----> 12"4 (260 orari a 5000 giri/min) [*] 320is @ BMW M3 E36 321cv -----> 14"75 (325 orari a 7600 giri/min)[*] turbuno @ Uno Turbo 198cv -----> 15"55 (230 orari a 6750 giri/min) [*] Alfa JTD @ 156 2.4 20v Mjet (175cv) -----> 15"6 (260 orari a 5000 giri/min) [*] Il Supremo @ PuntoGT oltre 200cv -----> 16"00[/list=1]
80 - 140 nella marcia più congeniale (tra parentesi, in rosso, la marcia utilizzata)
[list=1][*] Alfa_JTD @ Ferrari Challenge Stradale -----> 3"28 3° [*] Kronoturbo16 @ Coupè t16v 300cv -----> 4"15 3°[*] FaBiUcCiO @ Nissan 200sx S13 -----> 4"28 3°[*] 320is @ BMW M3 E36 321cv -----> 4"67 3°[*] turbuno @ Uno Turbo 198cv -----> 5"3 3°[*] Il Supremo @ PuntoGT oltre 200cv -----> 5"35 3°[*] Gheblar @ Fiat Uno Turbo @ 1.4 bar -----> 6"67 3° - 4° [*] Turbina1977 @ Golf TDI 180cv -----> 6"9 3° - 4° [*] Alfa JTD @ 156 2.4 20v Mjet (208cv) -----> 7"1 3° - 4°[*] ErnestoS @ Civic VTi 175cv -----> 7"2 2° - 3° [*] Marco790 @ Golf TDI 170cv -----> 7"3 3° - 4° [*] Alfa JTD @ 156 2.4 20v Mjet (175cv) -----> 7"8 3° - 4°[/list=1]
P.S. la prova da 80-140 in terza è 5.45 non 5.35.
P.P.S nella prova 40-120 sono inserito 2 volte.Ultima modifica di Il Supremo; 23-04-2004, 07:54.--------------------------------------------------
Quando mancano i cavalli...corrono gli asini...
"PUNTO GT sempre avanti...e i soliti commenti dietro tutti quanti"
Quello che mi guida è la PASSIONE,non la TRAZIONE !!!Commenta
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Grazie delle precisazioni Supremo però....evita di quotare, che postare due volte la classifica equivale a occupare quasi 1 pagina....Messaggio originariamente postato da Il Supremo
Io non faccio mai una sola prova....
P.S. la prova da 80-140 in terza è 5.45 non 5.35.
P.P.S nella prova 40-120 sono inserito 2 volte.
Audi S3 8p DSG 360cv by RP Corse
Milltek Resonated 76 mm full skat - Loba Motorsport HPFP - RS4 fuel pressure regolator - EvoMS Air Intake - ECU and DSG remapped
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New Entry: Alfa GT 3.2 V6
Classifica per vetture fino a 150 cavalli
80 - 140 in quarta marcia
[list=1][*] Pampurio @ 106 1.6 16v con nuove modifiche -----> 9"2[*] Maxela @ Audi A3 TDI 130cv -----> 9"3[*] gti16valvole @ Polo 6N2 1.4 TDI 75>105cv -----> 9"88[*] Pampurio @ 106 1.6 16v 145cv -----> 10"[*] Goo'roo @ Y10 Turbo circa 100cv -----> 10"2[*] cry206 @ 206 2.0 HDi -----> 10"8[*] Tallica @ Golf TDI 110 rimappato -----> 11"[*] c.simone @ Golf TDI 90cv con modulo aggiuntivo -----> 12"[*] Maverick @ 205 1.4 XS 83cv -----> 12"[*] JoeCondor @ Stilo 1.9 JTD 115 Originale -----> 12"7[*] Passat130 @ Mercedes E220 CDI NAG -----> 12"87[*] Maxela @ Renault Scenic 1.9 dCi -----> 13"2[*] Clio3000v6 @ GTV Cup 2.0 TS -----> 14"[*] Chiccol @ 206 2.0 HDi 110cv -----> 14"3[*] followme @ BMW 318ci 1.9 118cv -----> 14"9 [*] Maxela @ GTV 2.0 TS 155cv -----> 14"97[*] Em@84 @ Punto Sporting Mk3 1.4 16v -----> 15"1[*] JoeCondor @ Alfa 147 1.6 120cv @ 140cv -----> 16"3[*] Il Supremo @ Bravo GT 1.6 -----> 21"[/list=1]
40 - 120 con partenza in seconda marcia
[list=1][*] Pampurio @ 106 1.6 16v con nuove modifiche -----> 6"5[*] Pampurio @ 106 1.6 16v 145cv -----> 7"[*] BravoGT83 @ Astra OPC 2.0 16v 160cv -----> 9"3[*] Maverick @ 205 1.4 XS 83cv -----> 9"3[*] Passat130 @ Mercedes E220 CDI NAG5 -----> 10"[*] Maxela @ Alfa GTV 2.0 TS 155cv -----> 10"3[*] cry206 @ 206 2.0 HDi -----> 10"6[*] Riwa @ Golf 1.6 16v MkIV 125cv -----> 11"[*] JoeCondor @ Stilo 1.9 JTD 115 Originale -----> 11"3[*] JoeCondor @ Alfa 147 1.6 120cv @ 140cv -----> 11"5[*] c.simone @ Golf TDI 90cv con modulo aggiuntivo -----> 11"7[*] followme @ BMW 318ci 1.9 118cv -----> 12"15 [*] Em@84 @ Punto Sporting Mk3 1.4 16v -----> 12"2[*] Il Supremo @ Bravo GT 1.6 -----> 12"4[*] Chiccol @ 206 2.0 HDi 110cv -----> 13"4[/list=1]
80 - 140 nel rapporto più lungo
[list=1][*] Passat130 @ Mercedes E220 CDI NAG5 -----> 12"7 scalata automatica in 4°[*] cry206 @ 206 2.0 HDi -----> 13"2[*] Maxela @ Audi A3 TDI 130 -----> 14"5 (280 orari a 5000 giri/min)[*] JoeCondor @ Stilo 1.9 JTD 115 Originale -----> 16"7[*] Chiccol @ 206 2.0 HDi 110cv -----> 17"15[*] followme @ BMW 318ci 1.9 118cv -----> 18"57 (225 orari a 6250 giri/min)[*] Il Supremo @ Bravo GT 1.6 -----> 31"2[/list=1]
80 - 140 nella marcia più congeniale (tra parentesi, in rosso, la marcia utilizzata)
[list=1][*] Pampurio @ 106 1.6 16v con nuove modifiche -----> 7"22° - 3°[*] Goo'roo @ Y10 Turbo circa 100cv -----> 8"2 3°[*] JoeCondor @ Alfa 147 1.6 120cv @ 140cv -----> 10" 2° - 3° - 4° -----> 10"[*] cry206 @ 206 2.0 HDi -----> 10"5 3° - 4° [*] maxela @Gtv 2.0 TS (155cv) ----> 10"7 2° - 3°[*] Clio3000v6 @Gtv cup (155cv) ----> 12"57 3°[*] followme @ BMW 318ci 1.9 118cv -----> 13"17 3° - 4°[*] Em@84 @ Punto Sporting Mk3 1.4 16v -----> 14"1 3° - 4°[*] Il Supremo @ Bravo GT 1.6 -----> 16"4 3° - 4°[/list=1]
Classifica per vetture oltre i 150 cavalli
80 - 140 in quarta marcia
[list=1][*] Alfa_JTD @ Ferrari Challenge Stradale -----> 5"04[*] Alfa_JTD @ Ferrari 360 F1 -----> 5"21[*] countakid @ Ford Escort RS Cosworth 350cv -----> 5"73 [*] Chimera @ PuntoGT 248cv -----> 6"0[*] Kronoturbo16 @ Coupè t16v 300cv -----> 6"3[*] Sweetdevil76 @ Focus RS 250cv -----> 6"42[*] Il Supremo @ PuntoGT oltre 200cv -----> 6"5[*] pacoturbo150db @ Ibiza 1.8T Cupra 200cv -----> 6"83[*] Maverick @ Nissan 200 sx S14a -----> 6"9[*] Turbina1977 @ Golf TDI 180cv -----> 7"2[*] marco790 @ Golf TDI 170cv -----> 7"3[*] 320is @ BMW M3 E36 321cv -----> 7"34[*] Alfa JTD @ 156 2.4 20v Mjet (208cv) -----> 7"42[*] Gheblar @ Fiat Uno Turbo @ 1.4 bar -----> 7"64[*] Medro @ Golf 1.8T 210cv -----> 7"7[*] Marco M @ PuntoGT 1.35bar -----> 8"[*] BravoGT83 @ A4 2.5 V6 4x4 180cv ---->8,1[*] Alfa JTD @ 156 2.4 20v Mjet (175cv) -----> 8"12[*] Alfa_JTD @ Alfa GT 3.2 V6 239cv -----> 8"2[*] turbuno @ Uno Turbo 198cv -----> 8"7[*] Pampurio @ Subaru GT 211cv -----> 9"5[/list=1]
40 - 120 con partenza in seconda marcia
[list=1][*] Alfa_JTD @ Ferrari Challenge Stradale -----> 3"72[*] Alfa_JTD @ Ferrari 360 F1 -----> 3"84[*] countakid @ Ford Escort RS Cosworth 350cv -----> 4"26[*] Maverick @ Nissan 200 Sx 14a -----> 4"6[*] Kronoturbo16 @ Coupè t16v 300cv -----> 4"8[*] 320is @ BMW M3 E36 321cv -----> 5"23[*] FaBiUcCiO @ Nissan 200sx S13 -----> 5"43[*] Chimera @ PuntoGT 238cv -----> 5"5[*] turbouno @ Uno Turbo 198cv -----> 5"84[*] Il Supremo @ PuntoGT oltre 200cv -----> 5"97[*] Sweetdevil76 @ Focus RS 250cv -----> 6"[*] Pampurio @ Subaru STi -----> 6"[*] Alfa_JTD @ Alfa GT 3.2 V6 239cv -----> 6"2[*] Gheblar @ Fiat Uno Turbo @ 1.4 bar -----> 6"47[*] Pamuprio @ Subaru GT 211cv -----> 6"5[*] Riwa @ Audi S6 Avant -----> 6"5[*] Turbina1977 @ Golf TDI 180cv -----> 6"5[*] marco790 @ Golf TDI 170cv -----> 6"7[*] Medro @ Golf 1.8T 210cv -----> 6"7[*] MarcoM @ PuntoGT 1.35bar -----> 7"[/list=1]
40 - 200 con partenza in seconda marcia (per vetture oltre i 200 cavalli)
[list=1][*] Alfa_JTD @ Ferrari Challenge Stradale -----> 11"18[*] Alfa_JTD @ Ferrari 360 F1 -----> 11"73[*] Kronoturbo16 @ Coupè t16v 300cv -----> 13"2[*] countakid @ Ford Escort RS Cosworth 350cv -----> 13"68[*] 320is @ BMW M3 E36 321cv -----> 14"77[*] Sweetdevil76 @ Focus RS 250cv -----> 15"8[*] Chimera @ PuntoGT 248cv -----> 16"[*] Il Supremo @ PuntoGT oltre 200cv -----> 19"5[*] Pampurio @ Subaru GT 211cv -----> 19"5[*] Alfa_JTD @ Alfa GT 3.2 V6 239cv -----> 19"9[*] Turbina1977 @ Coupè 20v T 255cv -----> 20"6[*] Turbina1977 @ Golf TDI 180cv -----> 27"4[*] Turbina1977 @ Golf TDI 170cv -----> 30"[/list=1]
80 - 140 nel rapporto più lungo
[list=1][*] Gheblar @ Fiat Uno Turbo @ 1.4 bar -----> 10"66[*] Alfa_JTD @ Ferrari Challenge Stradale -----> 12"0 (300 orari a 8750 giri/min) [*] Turbina1977 @ Golf TDI 180cv -----> 12"2 (280 orari a 5000 giri/min)[*] Alfa JTD @ Ferrari 360 F1 -----> 12"3 (300 orari a 8750 giri/min) [*] Alfa JTD @ 156 2.4 20v Mjet (208cv) -----> 12"4 (260 orari a 5000 giri/min) [*] 320is @ BMW M3 E36 321cv -----> 14"75 (325 orari a 7600 giri/min)[*] Alfa_JTD @ Alfa GT 3.2 V6 239cv -----> 15"4 (270 orari a 7000 giri/min)[*] turbuno @ Uno Turbo 198cv -----> 15"55 (230 orari a 6750 giri/min) [*] Alfa JTD @ 156 2.4 20v Mjet (175cv) -----> 15"6 (260 orari a 5000 giri/min) [*] Il Supremo @ PuntoGT oltre 200cv -----> 16"00[/list=1]
80 - 140 nella marcia più congeniale (tra parentesi, in rosso, la marcia utilizzata)
[list=1][*] Alfa_JTD @ Ferrari Challenge Stradale -----> 3"28 3° [*] Kronoturbo16 @ Coupè t16v 300cv -----> 4"15 3°[*] FaBiUcCiO @ Nissan 200sx S13 -----> 4"28 3°[*] 320is @ BMW M3 E36 321cv -----> 4"67 3°[*] turbuno @ Uno Turbo 198cv -----> 5"3 3°[*] Il Supremo @ PuntoGT oltre 200cv -----> 5"45 3°[*] Alfa_JTD @ Alfa GT 3.2 V6 239cv -----> 5"9 3°[*] Gheblar @ Fiat Uno Turbo @ 1.4 bar -----> 6"67 3° - 4° [*] Turbina1977 @ Golf TDI 180cv -----> 6"9 3° - 4° [*] Alfa JTD @ 156 2.4 20v Mjet (208cv) -----> 7"1 3° - 4°[*] ErnestoS @ Civic VTi 175cv -----> 7"2 2° - 3° [*] Marco790 @ Golf TDI 170cv -----> 7"3 3° - 4° [*] Alfa JTD @ 156 2.4 20v Mjet (175cv) -----> 7"8 3° - 4°[/list=1]Ultima modifica di Alfa_JTD; 23-04-2004, 08:42.Audi S3 8p DSG 360cv by RP Corse
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Ragazzi purtroppo sono costretto ad informarvi che la classifica ha raggiunto i 10.000 caratteri quindi d'ora in poi vi chiedo per cortesia di evitare quanto possibile gli OT e di postare esclusivamente solo tempi......le classifiche saranno divise su due post per avere piu libertà di azione.
1 post per la classifica fino a 150cv, 1 post per la classifica oltre i 150 cavalli...
Vi prego, non esagerate con gli OT altrimenti è un casino cercare poi la classifica.....Audi S3 8p DSG 360cv by RP Corse
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InfattiMessaggio originariamente postato da Gio Evodreamer
turbina piccola con tanta pressura.....per quello quei tempi
guardavo come riferimento i tempi di turbuno con la Uno turbo da 198CV e anche il Supremo con la sua Punto da oltre 200CV, si vede che in quarta e quinta sprofondano nel turbolag, infatti in 80-140 in quinta ci metto 5-6 secondi meno di loro.
In quarta un secondo meno di turbuno.
Certamente invece quando si va a fare il 40-120 e l'80-140 in qualsiasi marcia, mi stracciano
Oggi se ho tempo faccio le prove con l'overboost disattivato per vedere la differenza
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Bhe....fai addirittura meglio del 360 Challenge Stradale.....va bhè che la tua quinta finisce molto prima della sesta del Challenge però.......
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Messaggio originariamente postato da Alfa_JTD
Bhe....fai addirittura meglio del 360 Challenge Stradale.....va bhè che la tua quinta finisce molto prima della sesta del Challenge però.......
direi che finisce mooooooolto prima
a 140km/h sto sui 4000 g/m ==> http://gheblar.firenze.net/uno_140kmh.jpg
In teoria a 8000g/m sarei a 280 seeeee.... come no
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Però guardando da quello che hai scritto, 300km/h a 8750g/m... anche la ferrari a 140km/h sta poco sopra 4000 g/m!Commenta
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