Twingo Rs...piccolo Missile!!!

[Lacym]

Re: Twingo Rs...piccolo Missile!!!

Io sinceramente vedo tutti i dati a favore dell'rs tranne lo 0-180...

ma mica volevo fare un confronto sulle auto è fare confronti con quei dati è una cosa stupidissima..

se leggi bene sto solo mostrando che avete una 5° lunga... tutto qui.. puoi are la sfida anche con la swift e vedrete che anche li nel 0-180 la vostra non va granchè bene.. perchè avete una 5° da riposo e non da tiro..

[Massy84]

Re: Twingo Rs...piccolo Missile!!!

per me ha senso invece.. ok in autostrada non sarà confortevole.. ma riprende benissimo con una marcia così corta..

si ma il picco di coppia è molto + in basso per quello non ha molto senso...

[Massy84]

Re: Twingo Rs...piccolo Missile!!!

perchè avete una 5° da riposo e non da tiro..

di certo la Twingo non ha una V da overdrive

[Lacym]

Re: Twingo Rs...piccolo Missile!!!

si ma il picco di coppia è molto + in basso per quello non ha molto senso...

piu vain in su di giri e piu hai cv (fino ad un certo punto)

per il picco di coppia.. cambia poco/niente cambia solo la velocità a cui si ha il picco ma di poco..

essendo aspirate devono girare alte per avere piu cv possibile..

di certo la Twingo non ha una V da overdrive

confrontata con le altre 1.6 sportivette si..

ovvio non è la 5° che ha la 500 che è veramente da dormire.. non da riposo..

[Davide RS CUP]

Re: Twingo Rs...piccolo Missile!!!

Eppure quella volta ad arrivare a 180 non ci ho messo tantissimo...
Ero nel cambio fra quarta e quinta se non ricordo male...
Sembrava quasi di averci messo meno tempo che col 1.7 turbodiesel 125cv.

[Massy84]

Re: Twingo Rs...piccolo Missile!!!

piu vain in su di giri e piu hai cv (fino ad un certo punto)

per il picco di coppia.. cambia poco/niente cambia solo la velocità a cui si ha il picco ma di poco..

essendo aspirate devono girare alte per avere piu cv possibile..



confrontata con le altre 1.6 sportivette si..

ovvio non è la 5° che ha la 500 che è veramente da dormire.. non da riposo..

1) bè certo, nel bel mondo dove sono importanti i cv e non coppia e regime

2) no, stop sarà + lunga ma se sai cos'è un rapporto da overdrive/riposo sai che non è così vorrebbe dire raggiungere la vel max in IV e non in V...la Panda 100hp ha un vero rapporto da overdrive

[Lacym]

Re: Twingo Rs...piccolo Missile!!!

Eppure quella volta ad arrivare a 180 non ci ho messo tantissimo...
Ero nel cambio fra quarta e quinta se non ricordo male...
Sembrava quasi di averci messo meno tempo che col 1.7 turbodiesel 125cv.

sisi bhe sono cmq veloci a salire di velocità per essere delle scatolette del genere..non metto in dubbio questo.. voi stavate discutendo però di chi andava di piu sul dritto se la 500 o la RS volevo solo farvi presente appunto che oltre i 150 l'RS ne risente per via della 5° non proprio cortissima... tutto qui

1) bè certo, nel bel mondo dove sono importanti i cv e non coppia e regime

2) no, stop sarà + lunga ma se sai cos'è un rapporto da overdrive/riposo sai che non è così vorrebbe dire raggiungere la vel max in IV e non in V...la Panda 100hp ha un vero rapporto da overdrive

1) molto semplicemente il VTS sarà in coppia max ad esempio a 110 e la RS a 120 però a 140 entrambe saranno fuori dal regime di coppia massima ma essendo piu alta di giri la VTS avrà teoricamente piu cavalli :P non ho mai detto che la coppia non fosse importante.. anzi..

2) se leggi bene ho sempre detto :"è da riposo RISPETTO alle altre 1600 " so benissimo che non è una vera e propria marcia da riposo.. ma di sicuro fa riposare il motore piu del mio vts che a 130 pare un frullino

[Davide RS CUP]

Re: Twingo Rs...piccolo Missile!!!

Scusate un attimo ma la c2 a 200 a quanti giri è allora?

[Massy84]

Re: Twingo Rs...piccolo Missile!!!

1) molto semplicemente il VTS sarà in coppia max ad esempio a 110 e la RS a 120 però a 140 entrambe saranno fuori dal regime di coppia massima ma essendo piu alta di giri la VTS avrà teoricamente piu cavalli :P non ho mai detto che la coppia non fosse importante.. anzi..

oddio ma che discorso è?? il V rapporto di solito viene fatto in modo da stare poco sotto il regime di coppia max a velocità codice per vari motivi: consumo specifico + basso possibile per via del migliore rendimento del motore nella zona di massima coppia e sopratutto per aver la possibilità della ripresa migliore possibile x eventuali sorpassi in quanto sfrutti l'ultimo tratto di incremento di coppia, se sfrutti il tratto discendente della curva di coppia che te ne fai della potenza??

[Lacym]

Re: Twingo Rs...piccolo Missile!!!

oddio ma che discorso è?? il V rapporto di solito viene fatto in modo da stare poco sotto il regime di coppia max a velocità codice per vari motivi: consumo specifico + basso possibile per via del migliore rendimento del motore nella zona di massima coppia e sopratutto per aver la possibilità della ripresa migliore possibile x eventuali sorpassi in quanto sfrutti l'ultimo tratto di incremento di coppia, se sfrutti il tratto discendente della curva di coppia che te ne fai della potenza??

e bhe allora secondo il tuo ragionamento.. facciamo tutte le marce lunghe.. va..

ma dai.. la coppia del C2 VTS è peggio delle montagne russe.. continua su e giu.. ha 2 picchi uno a 4200 e uno a 6100 (almeno la mia..) dipende moltissimod a come è distribuita la coppia.. ma una marcia piu corta solitamente è meglio di una piu lunga.. soprattutto sulla 5°
ovvio consumerà di piu e sarà meno confortevole..

cmq i 200 li rpende bho.. a 7000 giri penso..

considera anche che la twingo rs ha il limitatore a 7000 giri .. mentre la vts quasi a 7400 giri la swift non so..