Quelli del JTD!!!

[BravoJTD]

Allora ho la geometria variabile.... finalmente ci siamo arrivati

[alfamarameo]

Messaggio originariamente postato da BravoJTD
Allora ho la geometria variabile.... finalmente ci siamo arrivati

Quasi quasi faccio un trapianto!!!!

[ricuzzo]

Ciao a tutti!!mi sono iscritto stasera al forum!tra 3 giorni avro' la mia bella 147 1.9 JTD con già un pò di tuning applicato..quella macchina mi fa impazzire, specie il diesel!!
compli per la 156!!

[BravoJTD]

Alfa chissa quanto guadagni :rolleyes:

[Jeppo17'']

Messaggio originariamente postato da BravoJTD
Alfa chissa quanto guadagni :rolleyes:

[Alfa_JTD]

Non vi riferite a me vero?
Comunque non costa poi così tanto il trapianto con un Turbo a geometria variabile.......

[BravoJTD]

Il guadagno era inteso in resa motore non in soldi

[Alfa_JTD]

Ah non avevo capito, comunque il guadagno non sta nella potenza massima ma nella resa globale in quanto il motore risulta piu pronto a tutti i regimi e anche nei consumi, specialmente a velocita costante e a basso numero di giri.

[alfamarameo]

Messaggio originariamente postato da Alfa_JTD
Ah non avevo capito, comunque il guadagno non sta nella potenza massima ma nella resa globale in quanto il motore risulta piu pronto a tutti i regimi e anche nei consumi, specialmente a velocita costante e a basso numero di giri.

Lo penso anch'io, la fluidità dovrebbe essere ottimizzata, in + penso che con un turbo a geometria variabile si potrebbe effettuare una rimappa + performante perchè ci sarebbero + parametri da considerare.
Una specie di fasatura variabile se vogliamo proprio....

Per il costo, al momento non ne ho la minima idea, anche se penso che al recupero si riesca a trovare sia una turbina che una centralina JTD 115 per la gestione elettronica.

Il problema è trovare la manodopera a basso costo....

Mi sa che faccio prima a cambiare auto.... forse il prossimo anno...
156 SW 2.4.......



CIAO

[Alfa_JTD]

Un mio amico ha comperato di recente una 156 2.4 JTD in versione 150 cv e ho subito insistito perchè me la facesse provare e sinceramente mi aspettavo qualcosa di più. Certo, il motore c'è, la potenza anche ma ha un funzionamento ancora un po ruvido ed è evidente la rombosità del motore. E la ripresa non è che sia poi eccezzionale, tanto che i 1.9 JTD originali da 105 cv hanno piu ripresa (si parla di 70-120 in quinta marcia) dei 2.4 (tutti) e anche dei 2.0 TS.

E la mia 156 da 160 cv con turbo a geometria fissa è molto piu regolare del nuovo 2.4, anche sotto i 1500 giri. Anche io avevo pensato di trapiantare il turbo a geometria variabile ma non ero riuscito a trovarne uno a buon prezzo ma dopo avere provato il 2.4 da 150 cv non rimpiango piu di tanto la scelta. Quindi se vuoi un consiglio, o ti prendi i nuovi multi-jet 1.9 o 2.4 (da 140 a 170 cv) o ti prepari il tuo 1.9 ma non andare sugli odierni 2.4.....potresti restarne deluso.