Quelli del JTD!!!

[Alfa_JTD]

Messaggio originariamente postato da BravoJTD
Io spero di arrivare a 150 cv solo di centralina ma gia so che rischierò un po

ma no dai...hai il JTD da 116 cv, in più la turbina a geometria variabile...ce la farai senz'altro, e poi, è uscita su elaborare la 147 da 150cv solo con la mappatura, non vedo perchè tu non ce la possa fare...auguri cmq.

Io ho il "vecchio" JTD da 105.

[BravoJTD]

Hai il motore che avevo io sulla bravo...
Si ho il nuovo jtd, comunque quando andrò a farla voglio essere presente e vedere che ci combinano... è molto facile alzare i cavalli "falsamente" durante una rullata

[Alfa_JTD]

Messaggio originariamente postato da BravoJTD
Hai il motore che avevo io sulla bravo...
Si ho il nuovo jtd, comunque quando andrò a farla voglio essere presente e vedere che ci combinano... è molto facile alzare i cavalli "falsamente" durante una rullata

eh eh...un po come la nostra fantomatica Bravo da 200cv.....

Ma hai notato differenze particolari a passare dalla Bravo alla Stilo? Sia in fatto di motore, sia in fatto di guida....

[BravoJTD]

Di guida sembra più grossa la stilo quindi più signorile.. un po meno sportiva.. ma di spinta ne ha molta di più l astilo..

[Alfa_JTD]

eppure guardando i tempi di accellerazione c'è un secondo di vantaggio per la bravo sullo 0-100, tutta questione di peso, anche perchè la coppia della Stilo è di 75Nm superiore a quella della bravo JTD...

Hai l'assetto da 17"

[Black Jack]

Ho notato che la mia dai 2500 ai3000 (circa), il propulsore eroga una spinta notevole, ma dopo è come se perdesse almeno una 10 di Cv , "sembra quasi che si stacchi il boost", ma la 145 non ha il boost

Non è che potrebbe essere il debimerto che perde colpi???

Altro piccolo prob. dopo che ho montato il diretto mi è già successo un paio di volte che è come se girassero 2 pistoni su 4; che cavolo potrebbe essere x voi???

[BravoJTD]

La spinta della stilo è molto notevole.. in seconda o in terza se affondo va su che è iun piacere..

[Jeppo17'']

a me kapita a volte d sentire la makkina ke nn spinge kome s deve...
forse è una mia impressione, ma a volte nn la sento kattiva.....
boh.
poi dai 3.500 3.600 ai 4.400 la psinta è kostante ma nn esaltante...
mappatura è???!?!?!?
c starebbe...

[Alfa_JTD]

ragazzi, stiamo parlando di turbodiesel, non di turbo benzia o aspirati, ricordiamocelo eh....

I nostri diesel erogano coppie massime a regimi prossimi ai 2000 giri....è normale che dopo i 3500 giri la spinta cala...la coppia scende in modo vistoso.

I benzina invece si comportano all'opposto....in basso spingono poco e poi man mano che allungano la spinta si fa sempre piu crescente....

Comunque, restando nell'obiettività, nella stragrande maggioranza delle situazioni non superiamo quasi mai i 3500 giri...quindi possiamo godere di una giuda elastica che forse solo i V6 BMW, i V8 e V12 possono avere......

Con la mappatura della centralina cambiano molto le cose....ma se vuoi una preparazione da 160 cv come la mia, devi anche accettare che sotto i 1500 hai un considerevole turbo-lag.

[BravoJTD]

Alfa dove hai fatto la macchina è un tuo amico oramai?