ABARTH - Lo scorpione è tornato a pungere Atto 6°

[deserteagle]

Re: ABARTH - Lo scorpione è tornato a pungere Atto 6°

Suzuki Auto, per lo meno qua al nord, non lavora così

..certo...se hai un "imprenditore" che si accolla un magazzino ricambi con assistenza e che ci investe un milione di euro in pezzi...allora ok...ma non credo sia un iniziativa della casa madre...un paio di anni fa anche qui c'era un magazzino per i ricambi da 700 mq...poi la crisi...
..comunque...con una buona organizzazione...qualsiasi pezzo fa il giro del mondo in 24 ore...basta pagare...il collo d'imbuto semmai lo fanno i trasportatori locali
...e per quanto riguarda comprare Italiano invece di Giapponese...ebbene sì...se trovo 2 mezzi simili tra loro in affidabilità, prestazioni e prezzo....ebbene sì...compro Italiano......aooo ragazzi...il pil si incrementa anche così...e noi già lo abbiamo sotto le scarpe...

[Massy84]

Re: ABARTH - Lo scorpione è tornato a pungere Atto 6°

..certo...se hai un "imprenditore" che si accolla un magazzino ricambi con assistenza e che ci investe un milione di euro in pezzi...allora ok...ma non credo sia un iniziativa della casa madre...un paio di anni fa anche qui c'era un magazzino per i ricambi da 700 mq...poi la crisi...
..comunque...con una buona organizzazione...qualsiasi pezzo fa il giro del mondo in 24 ore...basta pagare...il collo d'imbuto semmai lo fanno i trasportatori locali
...e per quanto riguarda comprare Italiano invece di Giapponese...ebbene sì...se trovo 2 mezzi simili tra loro in affidabilità, prestazioni e prezzo....ebbene sì...compro Italiano......aooo ragazzi...il pil si incrementa anche così...e noi già lo abbiamo sotto le scarpe...

a me hanno detto (un mio amico con la Swift) che Suzuki ha un magazzino "europeo"...e cmq, magazzino o meno, ci vuole lo stesso tempo ormai per avere qualsiasi tipo di ricambio per qualsiasi auto, a prescindere dalla marca...

per il discorso comprare italiano...a me sinceramente sbatte una mazza compro quello che mi piace e solitamente è difficile che sia italiano purtroppo

[deserteagle]

Re: ABARTH - Lo scorpione è tornato a pungere Atto 6°

...per il discorso comprare italiano...a me sinceramente sbatte una mazza compro quello che mi piace e solitamente è difficile che sia italiano purtroppo

...bè...posta in questi termini...però sto ancora cercando una valida alternativa ai 17.000 euro dell'Abarth...e non la trovo...forse perchè non c'è...

[Massy84]

Re: ABARTH - Lo scorpione è tornato a pungere Atto 6°

...forse perchè ti piace l'alternativa c'è sempre ma ovviamente ci sono di mezzo i gusti personali se ti piace la GPA riprendila...ma scordati di poter tornare a €uro4 se ti arriva €uro5

[Mollarallye]

Re: ABARTH - Lo scorpione è tornato a pungere Atto 6°

Scopro solo ora questo 3d, vi presento la mia Abarth, una A112 70HP del '79, la prima serie con il cambio a 5 marce.

[qimg]http://img269.imageshack.us/img269/9416/p1000621b.jpg[/qimg]

Esteticamente è conservata, le uniche modifiche che ho fatto sono state: ribattere i parafanghi, assetto completo, cerchi in magnesio, fendinebbia Hella, rifatto i sedili anteriori, il cielo, fari anteriori sotto relè, cassettino aspirazione originale Trofeo A112 e volante a calice..

A breve monterò 2 o 4 fanali da profondità sul paraurti, un paracoppa in duralluminio, cinture 3 punti e farò modificare uno scarico per dargli una voce ancora più bella e evocativa!

Questa e' storia, spettacolo puro, divertentissima e affidabile

[Nick Cafè]

Re: ABARTH - Lo scorpione è tornato a pungere Atto 6°

Grazie a tutti per i complimenti, effettivamente è già molto divertente cosi com'è... però più avanti sicuramente il motore subirà qualche cambiamento...
Vendendo la moto potrei farci di tutto sul 12, però preferisco averle entrambe!

[Elefantino E.R.]

Re: ABARTH - Lo scorpione è tornato a pungere Atto 6°

appena letto sul sito!! ieri sera nn c'era scritto nulla!!! evidentemente hanno aggiornato oggi!! presentazione in conce il 12 e 13 settembre!! chissà quanto costerà...!!

Dovrebbe essere intorno ai 23000 euro....

ma come vedi varia in base a molte cose .......
per alcuni potrebbe essere una Scuderia o una GT3 RS che sono ancora più Sportive sotto tutti i punti di vista .....

Quoto!

Scopro solo ora questo 3d, vi presento la mia Abarth, una A112 70HP del '79, la prima serie con il cambio a 5 marce.

[qimg]http://img269.imageshack.us/img269/9416/p1000621b.jpg[/qimg]

Esteticamente è conservata, le uniche modifiche che ho fatto sono state: ribattere i parafanghi, assetto completo, cerchi in magnesio, fendinebbia Hella, rifatto i sedili anteriori, il cielo, fari anteriori sotto relè, cassettino aspirazione originale Trofeo A112 e volante a calice..

A breve monterò 2 o 4 fanali da profondità sul paraurti, un paracoppa in duralluminio, cinture 3 punti e farò modificare uno scarico per dargli una voce ancora più bella e evocativa!

Spettacolo!!!Complimenti!!!!

quoto, lo stereotipo rimarrà sempre come l'ignoranza cioè japponesi = rogne, fiat = felicità, io voglio solo dire che la mia ex gp l'ho data via per i troppi problemi che aveva e per un assistenza scadente poi vedete voi.

Sicuramente non è vero,come non lo è dire che Fiat=rogne e problemi....

Tratto dal link sopra:

Sistemi di scarico “Record Monza”

I tecnici Abarth e Magneti Marelli hanno sviluppato una gamma di sistemi di scarico denominata “Record Monza”. Si tratta di marmitte a contropressione variabile capaci di incidere sia sulle prestazioni sia sul sound del motore, rendendolo caratteristica peculiare Abarth.
Sistemi di scarico innovativi ma che portano con sé una delle tradizioni più autentiche dello Scorpione. Infatti, grazie all’esperienza fatta in pista ed alle intuizioni di Karl Abarth, negli anni Sessanta nacquero i famosissimi kit Abarth il cui punto forte erano proprio gli scarichi basati su un idea semplice quanto geniale: prevedevano un tubo centrale di sezione costante e passaggi laterali nella lana di vetro, ed eliminazione di tutti i diaframmi per contenere al massimo la compressione dei gas. Un sistema semplice ma innovativo, che diede ai suoi prodotti un chiaro vantaggio prestazionale e un inconfondibile rumore sordo e pieno. In pochi anni l’Abarth & C. raggiunge livelli globali: nel 1962 produce 257.000 marmitte con uno staff di 375 persone, il 65% è destinato all’esportazione.
E oggi, con la stessa filosofia progettuale, nasce la gamma di sistemi di scarico “Record Monza”, di tipo ‘dual mode’ a contropressione variabile, capaci di esaltare il sound del motore oltre i 3.000 giri/min.
Di colore nero opaco, con codolini cromati e logo Abarth in rilievo, le marmitte “Record Monza” possono essere montate su Abarth 500 e Abarth Grande Punto e sulle versioni benzina di Fiat 500.

Si sa nulla sul prezzo, ecc...?, forse conviene andare a sentire al conce ABARTH....

Interessante...Speriamo però che il prezzo non sia troppo eccessivo e che sia veramente valido!!!

...forse perchè ti piace l'alternativa c'è sempre ma ovviamente ci sono di mezzo i gusti personali se ti piace la GPA riprendila...ma scordati di poter tornare a €uro4 se ti arriva €uro5

Sono d'accordo!

[Peppe.83]

Re: ABARTH - Lo scorpione è tornato a pungere Atto 6°

sera a tutti !!!!!

[ragnofurious]

Re: ABARTH - Lo scorpione è tornato a pungere Atto 6°

sera ragazzi!!! oggi mi sono passato un pomeriggio in meditazione....!! oggetto dei pensieri era: Abarth stock o ss?? vi spiego il motivo dei miei dubbi....!! l'abarth stock ormai è molto diffusa, e se da un lato è una macchina che mi piace tantissimo già solo così, dall'altro mi piacerebbe anche avere qualcosa di un pò più "raro" a vedere in giro, almeno dalle mie parti!! nella mia città c'è solo una GPA al momento (bianca e per di più senza kit estetico, quindi molto anonima....), ma chi può dirlo se a breve si riempirà?? si, è vero, potrebbero arrivbare anche le ss, ma secondo me è più raro...!! credo cmq di aver scartato a priori la supersport.... il prezzo è altino, e tutto quel sistema satellitare con telemetria, eccetera, nn mi interessa....!! io credo che costerà di meno una ss (cioè montata col kit) che una supersport (direttamente dalla casa), nn credete?? poi ho un dubbio.... appurato che la supersport monta i 18..... mi è sembrato di leggere che la ss da kit, monti i 17....!! mi sbaglio?? una volta montava i 18, ne sono sicuro!! vabbè..... aspetto qualche vostro consiglio....!! ora me ne vado a cena!!!! a dopo ragazzi!! ci si becca più tardi quando torno!!!!

[Massy84]

Re: ABARTH - Lo scorpione è tornato a pungere Atto 6°

sera ragazzi!!! oggi mi sono passato un pomeriggio in meditazione....!! oggetto dei pensieri era: Abarth stock o ss?? vi spiego il motivo dei miei dubbi....!! l'abarth stock ormai è molto diffusa, e se da un lato è una macchina che mi piace tantissimo già solo così, dall'altro mi piacerebbe anche avere qualcosa di un pò più "raro" a vedere in giro, almeno dalle mie parti!! nella mia città c'è solo una GPA al momento (bianca e per di più senza kit estetico, quindi molto anonima....), ma chi può dirlo se a breve si riempirà?? si, è vero, potrebbero arrivbare anche le ss, ma secondo me è più raro...!! credo cmq di aver scartato a priori la supersport.... il prezzo è altino, e tutto quel sistema satellitare con telemetria, eccetera, nn mi interessa....!! io credo che costerà di meno una ss (cioè montata col kit) che una supersport (direttamente dalla casa), nn credete?? poi ho un dubbio.... appurato che la supersport monta i 18..... mi è sembrato di leggere che la ss da kit, monti i 17....!! mi sbaglio?? una volta montava i 18, ne sono sicuro!! vabbè..... aspetto qualche vostro consiglio....!! ora me ne vado a cena!!!! a dopo ragazzi!! ci si becca più tardi quando torno!!!!

mai vista una persona che sceglie il modello/versione in base a quante ce ne sono dove abita

prendi una Tata Nano o una Lada così sei sicuro che non ne trovi di uguali...

cmq il kit SS prevede i 18"