Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

[ACME]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

Uh...allora ti serve la mia
Le pinze del T20 non ce le ho però.
Ancora ....

Chissà...magari se mi fai il prezzo pollice...e se ti decidi a venderla
Cmq ora con la One® mi sto accorgendo di cosa voglia dire avere dei freni che fanno il loro lavoro.
Mi spiace, ma la mia ex Gt rispetto a questa non sapeva neanche cosa voleva dire Frenare®

Sono curioso di vedere come si comporta la One dopo l'upgrade di freni che metterò settimana prossima

[Nociva Racing]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

]Chissà...magari se mi fai il prezzo pollice...e se ti decidi a venderla [/B]
Cmq ora con la One® mi sto accorgendo di cosa voglia dire avere dei freni che fanno il loro lavoro.
Mi spiace, ma la mia ex Gt rispetto a questa non sapeva neanche cosa voleva dire Frenare®

Sono curioso di vedere come si comporta la One dopo l'upgrade di freni che metterò settimana prossima

Vedo entrambe le cose impossibili
Sia prese singolarmente, tantomeno in coppia

Allo ScarpOne, che gli fai di bello?

Io sulla GT adesso sono in fase di lavoretti (tanto per cambiare...)
Stà volta me la son presa con il cofano...
Poi a seguire voglio dare un impronta più racing all'interno...stò meditando due sparco e via la panca dietro...

[marza84]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

Perfetta la GT non c'era nemmeno da nuova

No, scherzi a parte...messa come stava la tua, anche se bisognosa di altre "piccolezze" già è ottima.
Veloce, affidabile...

[bacco89]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

io oggi ho fatto cambio olio e filtro sulla mia...
anche se di olio su 4 litri, un litro ogni 3 settimane è sempre nuovo

per le pinze, poco tempo fa stavo per prendere dei tarox a 6 pistoncini, ma sono arrivate spese impreviste e un po di razionalità e non se ne è fatto nulla

[m punto gt]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

ciao a tutti mi sono appena iscritto perche ho bisogno di una mano ho acquistato una kkk k 16 volevo montarla su una punto gt quali sono i procedimenti x adattarla?qualcuno ha uno schema x semplificare le cose grazie
martyn

[ACME]

Vedo entrambe le cose impossibili
Sia prese singolarmente, tantomeno in coppia

Allo ScarpOne, che gli fai di bello?

Io sulla GT adesso sono in fase di lavoretti (tanto per cambiare...)
Stà volta me la son presa con il cofano...
Poi a seguire voglio dare un impronta più racing all'interno...stò meditando due sparco e via la panca dietro...

Alla One faccio tubi in treccia, olio motul rbf 600 e pastiglie ebc red.

Per la tua, fai il cofano come la ex di Daniele?
Scritto con un dispositivo mobile

[ACME]

We we we we! Cosa c'è da ridere?


la mia aveva qualche cigolio, rumorino ecc, ma mi ha lasciato a piedi solo una volta
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[Mirko "GT"]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

We we we we! Cosa c'è da ridere?


la mia aveva qualche cigolio, rumorino ecc, ma mi ha lasciato a piedi solo una volta
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ma lascialo perde che è da ieri sera che stà a svalvolà...."prendi le rotella".....tacci tua!

[Nociva Racing]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

Alla One faccio tubi in treccia, olio motul rbf 600 e pastiglie ebc red.

Per la tua, fai il cofano come la ex di Daniele?
Scritto con un dispositivo mobile

Ottimo.
Per il cofano, no, vado di classico con presa Cagaduro davanti ed estrattore tipo F50.
Un pò pacchiano, ma funziona....

[Nociva Racing]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

ciao a tutti mi sono appena iscritto perche ho bisogno di una mano ho acquistato una kkk k 16 volevo montarla su una punto gt quali sono i procedimenti x adattarla?qualcuno ha uno schema x semplificare le cose grazie
martyn

Meccanicamente devi lavorare sul downpipe, facendone o comprandone uno che si connetta alla linea di scarico...poi devi adattare il collegamento dell'uscita turbo al tubo che và all'intercooler e fare/comprare un tubo mandata olio al gruppo turbo.
Poi devi adeguare la gestione elettronica via mappa alle nuove portate aria.

A livello di "schemi" non c'è niente, turbo in mano una volta appeso al collettore di scarico vedi sul posto quello che ci và plug and play e cosa invece è da adattare....non è un lavoro difficile, però se vuoi fare subito si trova in giro tutto il necessario già pronto (downpipe tubi vari manicotteria etc. )

Ormai l'hai comprato il K16, ma se posso permettermi, è un turbo che, pur se garantendo buonissime prestazioni alla GT, non brilla per resistenza...per rimanere a pari "livello" come prestazioni e costi, sarebbe stato "meglio" (dove meglio significa più affidabile) scegliere un T25 classico oppure una Mitsu TD04 ad esempio....