Quelli della FIAT BRAVO/A (5)

[Spank]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A (5)

Era in riferimento al discorso che si stava facendo con bruno...sul fatto dell`aggiunta del liquido...

in generale e come hai detto tu

questa mi e nuova.

inke sensospurgare se si mettono dischi o pasticche nuove?

questosi fa solo se si cambia la pinza o qualke lavoretto all impianto,no se si cambiano dischi o pastiglie

[Bravo JTD 100]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A (5)

sul discorso assetto.

e vero ke solo le molle fanno poco,
ma e anke vero ke solo degli ammo + frenatoifanno poco.

un assetto valido deve essere composto da ammo + frenati ma nn troppi senno la car diventa inguidabile sul bagnato e molle + dure ke aiutino a distendere l ammo dopo la sua incursione,


quindi io consiglio prima le molle e poi gli ammo se nn si puo fare tutti e 2 in sieme.

e le molle vanno cambiate solo se gli ammo ke sono montati sono ancora efficenti,xke se sono da buittare puo essere pericoloso xke l auto nn lavorerebbe bene

[Bravo JTD 100]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A (5)

Era in riferimento al discorso che si stava facendo con bruno...sul fatto dell`aggiunta del liquido...

in generale e come hai detto tu

anke se si aggiunge del liquido ma nn e stato fatto nessun lavoro sul circuito nn c sarebbe bisogno d spurgo.

medioman quantikm hanno le pastiglie?

[Bruno_Jtd]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A (5)

si se il disco e molto usurato e si e formatoun bordino ke me pare una voraggine.

il sensore della pasticca agisce sulla zona ke e proprio vicino il bordino.

se questo e molto usurato la pastica x frenare va dentro il disco praticamente e il sensore fa contatto

Ma stiamo parlando di un disco pieno, il bordino della pastiglia nn puň finire contro il disco...

[Spank]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A (5)

e il discorso che dicevo prima...siccome le pinze fanno troppa escursione per arrivare al disco richiedono piu olio...e quindi la vaschetta si svuota...la puoi riempire con un po di olio dei freni...
ma e una cosa in attesa di cambiare dischi...
controlla due cose cmq:
spessore disco...(se limitato consiglio di cambiarli..costano 60 euri a coppia e ti salvano la vita)
di non avere perdite nell`impianto... e i tubicini in gomma del circuito...che non siano crepati...!

a te resta sempre accesa a me si accende solo quando premo e si spegne quando rilascio.....

[Bravo JTD 100]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A (5)

se ha 190k km da come ho capito saranno stra usurati .

col tempo anke quelli pieni si consumano e creano quel bordino ke col tempo si assotigliano e possono creare problemi

[Spank]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A (5)

Lo spurgo serve x togliere il liquido rabboccato in piu...

anke se si aggiunge del liquido ma nn e stato fatto nessun lavoro sul circuito nn c sarebbe bisogno d spurgo.

medioman quantikm hanno le pastiglie?

[Medioman]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A (5)

cioe tu hai ancora quelli originali????????

ki e quel pazzo di meccanico ke t fa andare in giro ancora con quelli ora saranno diventitai dei MINI-DISC

cambiali al + presto

si, sono originali ogni disco si č mangiato 20 pastiglie, 10 sostituzioni in 190K di discese (vivo in montagna)

ormai i tagliandi non li faccio + e di meccanici ne ho girati parecchi quindi a parte me nessuno sa con precisione quanti Km hanno percorso i dischi....

[Bruno_Jtd]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A (5)

a te resta sempre accesa a me si accende solo quando premo e si spegne quando rilascio.....

Allora cambia i dischi, dipende dal livello del liquido...

[Bravo JTD 100]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A (5)

Lo spurgo serve x togliere il liquido rabboccato in piu...

sta cosa nn la seguo.

io nn ho mai fatto questo tipo d lavoro,neanke quando facciamo ilcambio dell olio freni ke togliamo quello vekkio dalla vaschetta x metterne quell nuovo.

togliamo e rimettiamo ,basta,senza spurgare nulla