Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...
Grazie per le risposte, ho già utilizzato su un vecchio fiat 238 il Sintoflon ET e sono in attesa di avvicinarmi ai 1000KM per poi applicare il Protector. Avevo comunque visto le risposte precedenti, grazie per ripetere sempre le stesse cose e per non spazientirti!
Sostanzialmente già con l'ET il motore tiene il minimo che è una meraviglia, il differenziale invece fa un casotto della miseria, proverò con un flacone da 125ml prima. Ho preso anche l'ottoclean, come suggerisci prima controllerò il filtrino sul carburatore e poi procederò 
Volevo sapere anche se avete avuto esperienze con le 500 e derivati (126, panda 30 ecc ecc), soprattutto in quelle in cui si accende la spia dell'olio causa bassa pressione dello stesso.
Alberto
Originariamente inviato da Sintoflon
Visualizza il messaggio
Ciao Pandyno,
grazie per aver scritto,
vai sul ns sito alla pagimna del Protector, clicca sotto su info tecniche e apri il pdf..vedrai aun grafico d'usura (quello riportato anche sui flaconcini di Protector) dove si evidenzia come viene abbattuta l'usura partendo dall'avere solo olio nel circuito, aumentando le percentuali di Protector via via fino ad arrivare al 100% di protector quindi senz'olio.
Vedrai anche che il grosso del'abbattimento avviene da 0 a 20% e anche visti i costi della materia prima ne basta poco...e magari ogni tanto rabboccato..
dai un'okkiata poi ne riparliamo...
per il Gear Lube, invece lì non possiamo esagerare togliere troppo attrito perchè i sincronizzatori del cambio hanno bisogno di attrito per rallentare i vari ingranaggi durante le cambiate e se tu esageri allunghi di qualche decimo le cambiate stesse. Quindi consigliamo x avere i benefici in tutti i sensi di non togliere troppo attrito e di additivare in perecntuali di circa 6-8% massimo rispetto alla quantità di olio cambio.
Se hai tarzione anteriore cambio e differenziale sono assieem ti basta per consuetudine un flacone da 125ml...
ciao
nicola
grazie per aver scritto,
vai sul ns sito alla pagimna del Protector, clicca sotto su info tecniche e apri il pdf..vedrai aun grafico d'usura (quello riportato anche sui flaconcini di Protector) dove si evidenzia come viene abbattuta l'usura partendo dall'avere solo olio nel circuito, aumentando le percentuali di Protector via via fino ad arrivare al 100% di protector quindi senz'olio.
Vedrai anche che il grosso del'abbattimento avviene da 0 a 20% e anche visti i costi della materia prima ne basta poco...e magari ogni tanto rabboccato..
dai un'okkiata poi ne riparliamo...
per il Gear Lube, invece lì non possiamo esagerare togliere troppo attrito perchè i sincronizzatori del cambio hanno bisogno di attrito per rallentare i vari ingranaggi durante le cambiate e se tu esageri allunghi di qualche decimo le cambiate stesse. Quindi consigliamo x avere i benefici in tutti i sensi di non togliere troppo attrito e di additivare in perecntuali di circa 6-8% massimo rispetto alla quantità di olio cambio.
Se hai tarzione anteriore cambio e differenziale sono assieem ti basta per consuetudine un flacone da 125ml...
ciao
nicola
Grazie per le risposte, ho già utilizzato su un vecchio fiat 238 il Sintoflon ET e sono in attesa di avvicinarmi ai 1000KM per poi applicare il Protector. Avevo comunque visto le risposte precedenti, grazie per ripetere sempre le stesse cose e per non spazientirti!
Sostanzialmente già con l'ET il motore tiene il minimo che è una meraviglia, il differenziale invece fa un casotto della miseria, proverò con un flacone da 125ml prima. Ho preso anche l'ottoclean, come suggerisci prima controllerò il filtrino sul carburatore e poi procederò Volevo sapere anche se avete avuto esperienze con le 500 e derivati (126, panda 30 ecc ecc), soprattutto in quelle in cui si accende la spia dell'olio causa bassa pressione dello stesso.
Alberto
Commenta