Sintoflon... risponde in questo spazio...

[purepoison]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao,
oltre a quello che ti ha anticipato Cuore Sportivo cioè Spray universale al teflon da iniettare in aspirazione cod. S1, poi Savekat ottimizzatore combustione e Ottoclean trattamento detergente iniezione/carburatore, c'è sempre l'ET per la detergenza del circuito olio.

Facci sapere cosa intendevi...
ciao

volevo sapere se conoscete prodotti per la pulizia del cilindro dai residui carboniosi come prodotti del tipo JUSTICE BROTHERS Autoplus ed altri...magari sapere se funzionano!
Grazie e ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

gentile come sempre..
sul fatto del protector, io alludevo al fatto che potesse essere magari dannoso, sprecato o contro producente....

il savekat.. 3 punti d'ottano in quella diluzione.. 150litri.. vogliono dire su un pieno di 50litri, 100ml. benzina 98ottani potrebbe anche andare dato che CREDO che 101ottani non possano darmi problemi. (98 ottani consigliata, ma va sempre con 100ottani la mia)... right?

Ciao Dj.,
Protector: tranquillo, dannoso mai, però anche noi consigliamo delle percentuali di additivazione ideali nel rapporto spesa/risultati e queste in genere sono attorno al 5-10% dove es. con un 10% ottieni un -50%usura reale. Oltre, la curva di abbattimento si livella man mano..

Savekat e ottani: sì confermo la diluizione sai che gli ottani sono utili e quindi avverti o meno le migliorie in base alle caratteristiche di anticipo e compressione di ogni motore non si può fare una regola; c'è quello che ha la macchina racing per la quale rende al meglio con 100 ottani, capita invece chi su una normale utilitaria (esempio) a metter 100 ottani non avverte differenza.. Capito il concetto?
Intendo dire che bisogna trovare la diluizione più congeniale da caso a caso.. se già parti da benze con 100 ottani dubito che potrai ottenere miglioramenti ulteriori se il motore non richiede un ulteriore step..
La riprova che il prodotto funziona però la hai se parti dalla 95, abbini il Savekat e senti subito la differenza lampante. C'è poi chi fa competizioni ed allora nemmeno la 100 ottani è sufficiente!

ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao!!!
ho appena messo l'ET nel thema, sono davvero soddisfatto il motore lo sento girare un pelo + brioso e ovattato, ora a giorni devo fare il cambio.

essendo che ormai sono a quota 180'000km e ho tutto originale, nn è mai stata fatta nessuna riparazione, pensavo di mettere il protector OILSEAL abbinato a un buon 10-60, visto che nei miei impieghi ho sempre l'olio da 100°C in su...tu che dici? meglio l'Oilseal visto che ho un po' di km?

ciao!

Ciao Racing.
..ahh una Thema?! Gloriosa!
Mah direi che l'Oilseal sia sprecato e non del tutto ideale se on hai problemi di consumi olio evidenti!
Io andrei piuttosto con una bella dose di Protector, tapperà meno i trafilaggi rispetto all'Oilseal ma abbatte maggiormente l'usura. Riguardo le temperature olio, proprio avendo elevate sollecitazioni è molto utile avere la protezione del Protector che resiste sino al doppio delle temperature dell'olio stesso. Cos'è..una T16V sta Thema? Anche riguardo gli oli, okkio che questi motori nascevano per i semisintetici, con un sintetico normalmente aumenta la resistenza alle temperature ma anche i trafilaggi..vabbè che poi il Protector serve proprio a limitare questi ultimi!

ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

grazie mille, farò cosi, ora nn mi resta ke trovare dove prendere l'ET xò xkè ho giratu un pò da qeste parti, ma credo che dovrò andare a perugia.
ho un'altra domanda da farti se puoi rispondermi, mi hanno consigliato di usare un PULITORE MOTORE 15min prima di tagliandare, si può mettere dopo l'ET e prima del tagliando o rischio di rendere inutile l'effetto dell'ET rimuovendolo? e comunque dopo si può mettere il protector? spero ke tu m possa rispondere
GRAZIE

Ciao,
non serve assolutamente metter un ulteriore pulitore prima del tagliando se già hai l'ET nell'olio che oltretutto effettua una detergenza migliore perciò scalda il motore, agita bene la lattina di ET, versa nell'olio e poi fatti un giro di circa 1h.. in ogni caso prima del tagliando aspetta se puoi almeno un migliaio di km il motore è più protetto e pulito non serve aggiunger altro, quando scolerai l'olio vecchio cambia anche il filtro prima di passareal Protector.

Su Perugia ti segnalo questo: Domato – Via Settevalli 205 – 06128 Perugia – Tel. 075/5051241

ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

volevo sapere se conoscete prodotti per la pulizia del cilindro dai residui carboniosi come prodotti del tipo JUSTICE BROTHERS Autoplus ed altri...magari sapere se funzionano!
Grazie e ciao

Onestamente non li conosco proprio!

Però ti posso assicurare che con i prodotti che ti avevo elencato per pulizie via olio, aria, carburante puoi sbizzarrirti come vuoi!
ciao

[diegorally]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Diego,
eccomi!
Non ero "on line" ma cmq quasi sempre quì in ditta...
Passato buone vacanze?
Combinato l'Escort?
Grazie di aver postato in questi gg le tue utili esperienze,

ciao

Kekko,
grazie a Diego per il suggerimento; se decidi di metter più di due flaconcini di Protector dopo i primi due, fai un pò di strada prima di aggiungere i rimanenti...es il giorno dopo..
ciao

ciao nic..

no l'escort nulla per ora.. sn in alto mare.. l'alfa mi fa tribulare.. ha un problema da cui non riesco a uscire..

le vacanze bene me ero sempre un po in pensiero per lei..

te tt a posto?

[racingrunner]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Racing.
..ahh una Thema?! Gloriosa!
Mah direi che l'Oilseal sia sprecato e non del tutto ideale se on hai problemi di consumi olio evidenti!
Io andrei piuttosto con una bella dose di Protector, tapperà meno i trafilaggi rispetto all'Oilseal ma abbatte maggiormente l'usura. Riguardo le temperature olio, proprio avendo elevate sollecitazioni è molto utile avere la protezione del Protector che resiste sino al doppio delle temperature dell'olio stesso. Cos'è..una T16V sta Thema? Anche riguardo gli oli, okkio che questi motori nascevano per i semisintetici, con un sintetico normalmente aumenta la resistenza alle temperature ma anche i trafilaggi..vabbè che poi il Protector serve proprio a limitare questi ultimi!

ciao

ciao!! si è un turbo 16V

col sintetico ho notato che se lo beve un po'. ora ho un 10-40, volevo mettere il 10-60 appunto, se no quale olio meglio si abbinerebbe al motore e al protector secondo te?
se oltre i due di protector gliene metto ancora uno di racing..?

[Road R.]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao,
non serve assolutamente metter un ulteriore pulitore prima del tagliando se già hai l'ET nell'olio che oltretutto effettua una detergenza migliore perciò scalda il motore, agita bene la lattina di ET, versa nell'olio e poi fatti un giro di circa 1h.. in ogni caso prima del tagliando aspetta se puoi almeno un migliaio di km il motore è più protetto e pulito non serve aggiunger altro, quando scolerai l'olio vecchio cambia anche il filtro prima di passareal Protector.

Su Perugia ti segnalo questo: Domato – Via Settevalli 205 – 06128 Perugia – Tel. 075/5051241

ciao

grazie, conosco la domauto, e andrò a prenderlo

[djkim]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Dj.,
Protector: tranquillo, dannoso mai, però anche noi consigliamo delle percentuali di additivazione ideali nel rapporto spesa/risultati e queste in genere sono attorno al 5-10% dove es. con un 10% ottieni un -50%usura reale. Oltre, la curva di abbattimento si livella man mano..

lo stesso discorso non vale per l'ET... o .. mi sbaglio?
ottimo chiarimento cmq. grazie

Savekat e ottani: sì confermo la diluizione sai che gli ottani sono utili e quindi avverti o meno le migliorie in base alle caratteristiche di anticipo e compressione di ogni motore non si può fare una regola; c'è quello che ha la macchina racing per la quale rende al meglio con 100 ottani, capita invece chi su una normale utilitaria (esempio) a metter 100 ottani non avverte differenza.. Capito il concetto?
Intendo dire che bisogna trovare la diluizione più congeniale da caso a caso.. se già parti da benze con 100 ottani dubito che potrai ottenere miglioramenti ulteriori se il motore non richiede un ulteriore step..
La riprova che il prodotto funziona però la hai se parti dalla 95, abbini il Savekat e senti subito la differenza lampante. C'è poi chi fa competizioni ed allora nemmeno la 100 ottani è sufficiente!

ciao

beh.. il mio concetto che forse non ho puntualizzato, era che andando oltre un n°x di ottani un motore non trova piu giovamento ma, anzi, peggiora le prestazioni ed è a rischio di rottura.
la mia a 95 ottani si rovina e non và.. a 98 va ottimamente e a 100 ottani è un cannone... oltre non vorrei andarci l'ideale magari sarebbe di metterci una ottima benzina "normale" e aumentare la percentuale di additivi di savekat.-... tu che dici?

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ciao nic..

no l'escort nulla per ora.. sn in alto mare.. l'alfa mi fa tribulare.. ha un problema da cui non riesco a uscire..

le vacanze bene me ero sempre un po in pensiero per lei..

te tt a posto?

Diego,
dai take it easy ...c'è di peggio non esiste la perfezione a questo mondo!!
Spero però non siano riparazioni costose sull'Alfa...
fatti vivo