Luxengine +ZX1..... risponde in questo spazio..

[B2B]

Avevo preparato una mega risposta, ma il buon Copa mi ha preceduto!!!

Ma io posso ampliare.

HP è la gamma do prodotti al PTFE prodotta da Tonislider, ed è anche uno dei componenti dei prodotti della gamma Motor+ commercializzata da Luxengine.

Il meccanico di vitaminic_v16 ha sicuramnte ragione sullo zx1, veramente un ottimo prodotto!! Ma sarebbe il caso che provasse anche Motor+...... la somma di ottimi prodotti......

ZX1 si usa un po' ovunque. Motore, cambio, frizione, servosterzo, condizionatore, ogni tanto nella benzina/gasolio. Lo si usa con qualsiasi chilometraggio, possibilmente olio nuovo e possibilmente dopo un trattamento di pulizia del cirnuito di lubrificazione (anche per mantenere una ottimale tenuta tra cilindro e fasce.

Per l'eco ceramic plus, scusate se non lo consiglio. Ma mi ricorda il CPL, che ho usato e mi ha dato come risultato l'alleggerimento del portafoglio. Potrebbe essere che mi sbagli, però.

Per i prodotti di pulizia, se si sà già che uno è così così, e che con pochissimo in più se ne compra uno ottimo, perchè risparmiare???


Saluti a tutti

[B2B]

Vabbè copa.......:rolleyes: :rolleyes:

La prossima volta mettiamoci d'accordo!!!!

[JoeCondor]

So che dovrei leggere tutti i messaggi precedenti, ma... ragazzi son 40 pagine
Poi nelle prime 8 non mi pare di aver trovato nulla di simile a quello che chiedo.

La domanda è questa: il mio bel motore ha appena compiuto 10.000 km. Posso cmq mettere lo zx1 o devo aspettare il prossimo cambio (appro, a quanti KM si cambia l'olio???? e col primo controllo, cambiano l'olio??? MAH)

Grazzszzzssie!

[Alan]

Credo sia comunque un giovamento, io però ho chiesto e richiesto anche in altri 3d e mi pare di aver capito che olio e aspirazione non dovrebbero avere problemi da risolvere con tali trattamenti di pulizia entro i 20-30 mila KM...per il trattamento iperlubrificante è un'altra storia...sicuro che fa bene anche ad una macchina nuova...almeno la mantiene se non la migliora

MA...mi affido a risposte più esaurienti di Luxengine, motorex, toni o B2B...vero raga?

[COPACABANA]

Messaggio originariamente postato da B2B
Vabbè copa.......:rolleyes: :rolleyes:

La prossima volta mettiamoci d'accordo!!!!

Come disse uno ........... al meglio non c'e' limite
Ok Simo la prossima volta tiriamo a sorte cosi non sudiamo in due sulla tastiera ................

[COPACABANA]

Messaggio originariamente postato da JoeCondor

La domanda è questa: il mio bel motore ha appena compiuto 10.000 km. Posso cmq mettere lo zx1 o devo aspettare il prossimo cambio (appro, a quanti KM si cambia l'olio???? e col primo controllo, cambiano l'olio??? MAH)

Grazzszzzssie!

Hai ragione , risposta specifica a domanda specifica .
Se esegui il tagliando subito a 10.000km (cosa che ti consiglio) , fai cambio olio e filtro e insieme ad un buon full syntetic aggiungi il bel 5% di ZX-1 .
Altrimenti attendi i 15.000 ed esegui il lavoro sopra . Sapendo che il cambio olio e' imminente non metterei lo zx-1 . E' meglio avere tutto bello pulito e via con lo zx-1 su olio nuovo .

[COPACABANA]

Messaggio originariamente postato da Alan
Credo sia comunque un giovamento, io però ho chiesto e richiesto anche in altri 3d e mi pare di aver capito che olio e aspirazione non dovrebbero avere problemi da risolvere con tali trattamenti di pulizia entro i 20-30 mila KM...per il trattamento iperlubrificante è un'altra storia...sicuro che fa bene anche ad una macchina nuova...almeno la mantiene se non la migliora

MA...mi affido a risposte più esaurienti di Luxengine, motorex, toni o B2B...vero raga?

Per esperienza personale , posso garantire che a 20.000km i condotti d'aspirazione (dal debimetro passando per la farfalla e finendo sulle valvole d'aspirazione) sono gia' belli che insudiciati . Quindi e' consigliabile partire da questo chilometraggio con la pulizia periodica del circuito aspirazione e rieffettuarlo ogni 20.000 circa (dipende poi dal tipo di utilizzo). Per il lavaggio del circuito di lubbrificazione , tralasciando il primo cambio olio che si effettua solitamente a 10.000-15.000km (io il primo l'ho fatto a 5000 per eliminare eventuali impurita' presenti nel motore a causa delle lavorazioni in fase di produzione ........... sono molto pignolo) , va effettuato ad ogni cambio olio Del resto niente di piu' facile : si avvia la macchina , entrato in temperatura il motore si versa dentro il fattoapposta , si fa' girare per 20-30-40 minuti (dipende da quanto siete pignoli e dalle impurità del motore) e si butta via olio vecchio con relative sporcizie a presso . Si ricarica l'olio nuovo con sempre filtro nuovo e stop .

[luxengine]

[i C I A O A T U T T I [/i]
AI vecchi e nuovi amici.....

Ragà sto mpegnato come un contadino a cui partorisce la vacca di notte...

non vi stò certo disdegnando credetemi...per qualsiasi cosa ..domanda o urgenza... potete anche telefonarmi al numero verde..800 999 640 credetemi non è snobismo ...ma arrivo alla sera morto.... e il forum riesco appena a vederl... ma la disponibilità è sempre totale OK?

Ciao

[COPACABANA]

Non ti fidi piu' dei tuoi vecchi ????
eeeeeeeeeehhhhhhhhh non ne fanno piu' come una volta ehehehe ..............

Come si va Ca' ?? Tutto bien ?? Sicuro , come non mai , che stai lavorando su qualche nuovo "bimbo" da partorire :rolleyes:
Famme sape' quando nasce che monto in ciccio e vengo su a vedere il nascituro ..........

[Alan]

FATTO

Parlato con Carlo...parlato con "patatina" (GENTILISSIMI) ... un'esperienza che nella mia giovane vita non doveva mancare...