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Nurburgring GT4

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  • #731
    Re: Nurburgring GT4

    va bene
    seriamente, devo smetterla di darvi opinioni
    ...no, i principianti sono fatti in un altro modo...

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    • #732
      Re: Nurburgring GT4

      Uffa il video di ieri...sono al 76% e ora non scarica +!! Volevo vederlo che cavoli!
      CLUB MINI ITALIA - Presidente -

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      • #733
        Re: Nurburgring GT4

        Originariamente inviato da Gardus
        Arcade Mode
        ------------------------------------------------------------------------------------
        4'48.108 | VeilSidebr – Toyota Minolta 88C-V ’89 – 1087/765 kg – R5/R5
        (ASM off/TCS off – MT – DS2 – NTSC – June 26, 2005)
        4'53.148 | Pegasusrjf - Minolta Toyota 88C-V '89 - 1087hp/765kg - R5/R5
        (ASM off/TC off - MT - DFP - NTSC - Apr. 11, 05)
        4'54.450 | holl01 - Minolta Toyota 88C-V '89 - 1087hp/765kg - R5/R5
        (ASM off/TC off - MT - DS2 - PAL - Apr. 03, 05)
        5.04.211 | Drift260Z – Formula Gran Turismo ‘04 - 1069hp/495kg - R5/R5
        (ASM on/TC on - AT - DFP - NTSC - June 16, 05)
        5'06.669 | miura909 - Minolta Toyota 88C-V '89 - 1102ps/765kg - R5/R5
        (ASM on/TC on - MT - DS2 - NTSC-J Chinese - Mar. 16, 05)
        5'09.906 | Tuff240 - Minolta Toyota 88C-V '89 - 1187hp/765kg - R5/R5
        (ASM on/TC on - MT - DS2 - NTSC - Mar. 16, 05)
        5'24.531 | mustang_4_ever - Sauber C9 - 1112hp/803kg - R5/R5
        (ASM ?/TC on - MT - DS2 - NTSC - Apr. 11, 05)
        5'25.292 | SimRaceDriver - Minolta Toyota 88C-V '89 - 906hp/765kg - R5/R5
        (ASM off/TC off - MT - DFP - NTSC - Mar. 26, 05)
        5'26.735 | TorEide - Toyota GT-ONE Race Car '99 - 764hp/900kg - R5/R5
        (ASM off/TC off - MT - DFP - PAL - Mar. 30, 05)
        5'32.402 | SlipZtrEm - Mazda 787B '92 - 791hp/830kg - R3/R3
        (ASM off/TC on - MT - DS2 - NTSC - Mar. 10, 05)
        5'37.645 | Drift260Z - Nissan R92CP Race Car - 939hp/600kg - R5/R5
        (ASM off/TC on - AT - DFP - NTSC - Mar. 18, 05)
        5'55.276 | Pegasusrjf - BMW M3 GTR Race Car '01 - 533hp/1008kg - R5/R5
        (ASM off/TC off - MT - DFP - NTSC - Mar. 26, 05)
        6'00.281 | Ball325 - Chevrolet Corvette C5R (C5) '00 - 731hp/1025kg - R1/R1
        (ASM on/TC on - MT - DS2 - NTSC - Mar. 30, 05)
        6'11.076 | Tarmac - Nissan Motul Pitworks Z JGTC '04 - 572hp/972kg - R5/R5
        (ASM off/TC off - AT - DFP - NTSC - Mar. 13, 05)
        6'15.297 | Roadbeef - Toyota 7 '70 - 799ps/620kg - R2/R2
        (ASM off/TC off - MT - DS2 - NTSC-J Chinese - Feb. 23, 05)
        6'22.594 | djmr2 - Nissan Motul Pitwork Z '04 - 477hp/1080kg - R2/R2
        (ASM off/TC off - MT - DFP - NTSC - Mar. 30, 05)
        6'26.093 | chrissims - Toyota Woodone JGTC Supra '03 - 594hp/990kg - R4/R4
        (ASM on/TC on - AT - DS2 - PAL - Apr. 11, 05)
        6'29.998 | savagedrifter - BMW McLaren F1 GTR '97 - 603hp/950kg - R3/R3
        (ASM off/TC on - MT - DFP - NTSC - Feb. 28, 05)
        6'36.607 | SlipZtrEm - Mazda RX-8 LM - 501hp/1100kg - R5/R5
        (ASM off/TC on - MT - DS2 - NTSC - Feb. 28, 05)
        6'57.714 | Drift260Z - Amuse Carbon R (R34) '04 - 595hp/1123kg - S3/S3
        (ASM off/TC off - AT - DFP - NTSC - June 26, 05)
        7'02.045 | Drift260Z – Renault 5 Maxi Turbo Rally Car ‘85 - 363hp/814kg - R3/R3
        (ASM off/TC off - AT - DFP - NTSC - June 29, 2005)
        7'07.286 | Tarmac - Amuse Carbon R (R34) '04 - 713hp/1010kg - S3/S3
        (ASM off/TC off - AT - DFP - NTSC - Mar. 18, 05)
        7'14.574 | Roadbeef - RUF RGT '00 - 379hp/1330kg - S3/S3
        (ASM off/TC off - MT - DS2 - PAL - Apr. 07, 05)
        7'18.449 | kensei - Ruf RGT '00 - 384ps/1330kg - S3/S3
        (ASM off/TC off - MT - DFP - NTSC-J, Japanese - Mar. 16, 05)
        7'18.863 | kensei - BMW M3 '04 - 412ps/1413kg - S3/S3
        (ASM off/TC off - MT - DFP - NTSC-J, Japanese - Mar. 30, 05)
        7'22.129 | SlipZtrEm - RUF RGT '00 - 379hp/1330kg - S3/S3
        (ASM off/TC off - MT - DS2 - NTSC - Mar. 09, 05)
        7.26.379 | Drift260Z – RUF CTR Yellow Bird – 488hp/1150kg – S2/S2
        (ASM off/amount/TC off – AT – DFP – NTSC - June 16, 05)
        7'29.509 | CFM - TVR Cerebra Speed Six - 418hp/1017kg - S3/S3
        (ASM on/TC on - MT - DFP - NTSC - Mar. 09, 05)
        7'35.137 | tuff240 - Ruf RGT '00 - 454hp/1197kg - S3/S3
        (ASM on/TC on - AT - DS2 - NTSC - Mar. 08, 05)
        7'36.155 | SlipZtrEm - Dodge Viper SRT10 '03 - 499hp/1533kg - N3/N3
        (ASM off/TC off - MT - DS2 - NTSC - Mar. 09, 05)
        7'38.199 | SlipZtrEm - BMW M5 '05 - 501hp/1715kg - N3/N3
        (ASM off/TC off - MT - DS2 - NTSC - Mar. 09, 05)
        7'39.165 | Roadbeef - Cizetta V16T '94 - 588ps/1640kg - N2/N2
        (ASM off/TC off - MT - DS2 - NTSC-J Chinese - Feb. 23, 05)
        7'43.187 | Roadbeef - Ruf CTR "Yellowbird" '87 - 469ps/1150kg - N2/N2
        (ASM off/TC off - MT - DS2 - NTSC-J Chinese - Feb. 23, 05)
        7'44.531 | SaintKamus - Ford GT '05 - ?ps/?kg - N2/N2
        (ASM off/TC off - MT - DFP - NTSC-J Japanese - Feb. 07, 05)
        7'44.595 | Roadbeef - RUF RGT '00 - 379hp/1330kg - N2/N2
        (ASM off/TC off - MT - DS2 - PAL - Mar. 10, 05)
        7'45.537 | SlipZtrEm - Aston Martin DB9 Coupe '03 - 449hp/1710kg - N3/N3
        (ASM off/TC off - MT - DS2 - NTSC - Mar. 09, 05)
        7'49.967 | SaintKamus - Cizeta V16T '94 - 588ps/1640kg - N2/N2
        (ASM off/TC off - MT - DFP - NTSC-J Japanese - Feb. 09, 05)
        7'50.387 | sunnybwoy - Honda NSX-R '02 - 291ps/1270kg - N3/N3
        (ASM off/TC off - MT - DFP - NTSC, - May 09, 05)
        7'50.457 | SaintKamus - Honda HSC '03 - 329ps/1150kg - N2/N2
        (ASM off/TC off - MT - DFP - NTSC-J Japanese - Feb. 09, 05)
        7'50.603 | SlipZtrEm - Honda NSX-R '02 - 291hp/1270kg - N3/N3
        (ASM off/TC off - MT - DS2 - NTSC - Mar. 10, 05)
        7'51.120 | Tarmac - Chevrolet Corvette C5 Z06 '00 - 379hp/1409kg - S2/S2
        (ASM off/TC off - AT - DFP - NTSC - Mar. 04, 05)
        7'52.391 | Roadbeef - Mazda RX7 Type R Bathurst R - 290hp/1260kg - N3/N3
        (ASM off/TC off - MT - DS2 - PAL - Apr. 07, 05)
        7'53.697 | Roadbeef - Ruf BTR '86 - 375ps/1180kg - N2/N2
        (ASM off/TC off - MT - DS2 - NTSC-J Chinese - Feb. 23, 05)
        7'54.365 | Integra Type R - Chevrolet Corvette C5 Z06 '00 - 379hp/1409kg - S2/S2
        (ASM off/TC off - MT - DS2 - NTSC - Mar. 02, 05)
        7'56.432 | SaintKamus - BMW M3 CSL '03 - 359ps/1385kg - N2/N2
        (ASM off/TC off - MT - DFP - NTSC-J Japanese - Feb. 09, 05)
        7'58.042 | DOHC ZC - Honda NSX Type R '02 - 291hp/1271kg - S2/S2
        (ASM off/TC off - MT - DFP - NTSC - Feb. 28, 05)
        7'58.924 | SlipZtrEm - Mazda RX-7 Type R Bathurst R - 290hp/1260kg - N3/N3
        (ASM off/TC off - MT - DS2 - NTSC - Mar. 10, 05)
        7'59.430 | SaintKamus - Amuse S2000 R1 '04 - 262ps/1120kg - N2/N2
        (ASM off/TC off - MT - DFP - NTSC-J Japanese - Feb. 09, 05)
        8'00.251 | SaintKamus - Chevrolet Corvette C5 Z06 '00- 384ps/1409kg - N2/N2
        (ASM off/TC off - MT - DFP - NTSC-J Japanese - Feb. 09, 05)
        8'00.478 | SaintKamus - Honda NSX R '02 - 280ps/1270kg - N2/N2
        (ASM off/TC off - MT - DFP - NTSC-J Japanese - Feb. 07, 05)
        8'02.639 | SlipZtrEm - Subaru WRX STi Spec C '04 - 321hp/1370kg - N3/N3
        (ASM off/TC off - MT - DS2 - NTSC - Mar. 09, 05)
        8'03.536 | SlipZtrEm - Nissan 350Z GT4 Ed. '05 - 296hp/1440kg - N3/N3
        (ASM off/TC off - MT - DS2 - NTSC - Mar. 10, 05)
        8'05.739 | SlipZtrEm - Lutos Elise 111r '04 - 189hp/860kg - N3/N3
        (ASM off/TC off - MT - DS2 - NTSC - Mar. 09, 05)
        8'06.446 | SaintKamus - Subaru WRX STi Spec C '04 - 326ps/1370kg - N2/N2
        (ASM off/TC off - MT - DFP - NTSC-J Japanese - Feb. 09, 05)

        ------------------------------------------------------------------------------------
        dai ki è ke ha fatto i 4.48 sul ring!!!
        come è possibile......

        Commenta

        • #734
          Re: Nurburgring GT4

          Originariamente inviato da Gardus
          Scaricare qua io non l'ho ancora visto...
          http://www.jumpace.com/gt/veil/veiln...rinminolta.wmv
          Dev'essere una cosa mortale. E' fatto in arcade come il mio di tempo ma la differenza è abissale
          mi da pagina inesistente.....
          ma ke sarebbe un giro al ring?
          in quanto è stato fatto.....

          Commenta

          • #735
            Re: Nurburgring GT4

            Originariamente inviato da Grey Fox '89
            ma il discorso così diventa complesso...

            cioè... ad esempio

            un 4'05 in arcade vale come un 4'10 in gt alla fine...
            considerando le "facilitazioni" dell'arcade (+cv - peso)

            tra quei tempi chi è primo? quello dell'arcade...
            ma merita tanto quanto quello del gt...


            non vedo la difficoltà


            esempio


            Tizio - 5.30 - Minolta
            Caio - 5.40 - Panda
            Sempronio - 5.50 Sauber
            ... perchè essere un normale utente è molto più esclusivo ...
            - - - Aggiornato - - -
            Oggi non faccio niente. Anche ieri non ho fatto niente, ma non avevo finito.

            Commenta

            • #736
              Re: Nurburgring GT4

              il problema sfocia quando

              caio - 5.20 minoltaè
              tizio - 5.25 minolta


              tizio potrebbe polemizzare sul fatto che caio ha modificato le impostazioni...
              e che merita lui...
              seriamente, devo smetterla di darvi opinioni
              ...no, i principianti sono fatti in un altro modo...

              Commenta

              • #737
                Re: Nurburgring GT4

                Originariamente inviato da Grey Fox '89
                il problema sfocia quando

                caio - 5.20 minoltaè
                tizio - 5.25 minolta


                tizio potrebbe polemizzare sul fatto che caio ha modificato le impostazioni...
                e che merita lui...



                stai creando un problema dove non ce n'è bisogno


                è una lista ordinata in ordine di tempo assoluto

                si mettono i blu apposta per rimarcare la differenza
                ... perchè essere un normale utente è molto più esclusivo ...
                - - - Aggiornato - - -
                Oggi non faccio niente. Anche ieri non ho fatto niente, ma non avevo finito.

                Commenta

                • #738
                  Re: Nurburgring GT4

                  mh... quello che dici ha senso...

                  va bene
                  seriamente, devo smetterla di darvi opinioni
                  ...no, i principianti sono fatti in un altro modo...

                  Commenta

                  • #739
                    Re: Nurburgring GT4

                    Originariamente inviato da Grey Fox '89
                    mh... quello che dici ha senso...

                    va bene
                    io ho sempre ragione anche quando ho torto
                    ... perchè essere un normale utente è molto più esclusivo ...
                    - - - Aggiornato - - -
                    Oggi non faccio niente. Anche ieri non ho fatto niente, ma non avevo finito.

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                    • #740
                      Re: Nurburgring GT4

                      Originariamente inviato da Venon
                      io ho sempre ragione anche quando ho torto
                      ma baff

                      quindi cosa dovrei fare mettere in blu chi corre in nella modalità arcade?
                      Il mio credo -V6 & v12 Fan. - N.T.V. - Notti Tuning Varese ... NÖC TÜNIN VARÉS - per chi ghe l'ha dür
                      "Al massimo Apogeo, Apparendo, Asto Abbaglierà tutti Atteggiandosi con Arroganza e Avvinghiando, Avidamente, gli sguardi Astiosi dai suoi Antagonisti. A For Asto."
                      "La volpe conosce molti trucchi; l'istrice uno solo, ma buono." - "Se sei giù sorridi, la morte è peggio. Se sei triste sorridi, la morte è peggio. Se sei morto sorridi, il peggio è passato"

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