rapporto di compressione..

[pippottino]

Re: rapporto di compressione..

alessaggio 82mm
corsa 75,65mm
10,3:1 rdc

Grazie 320 sei gentilissimo

Robus in quel sito mi chiede troppi valori che non so

[320i S]

Re: rapporto di compressione..

alessaggio 82mm
corsa 75,65mm
10,3:1 rdc

Grazie 320 sei gentilissimo

Robus in quel sito mi chiede troppi valori che non so

Cilindrata unitaria: 399306 mm^3 = 399,3 cm^3
Volume camera di scoppio con RC 10,3:1 : 399,3/ (1-10,3) = 42,94 cm^3
Volume camera di scoppio con RC 9,5:1 : 399,3/ (1-9,5) = 46.98 cm^3
Differenza di volume tra le camere: 4,04 cm^3 = 4040 mm^3
Spessore di tale differnza di volume: 4040/5278 = 0,76 mm da sommare quindi alla guarnizione originale.
I calcoli mi sembrano corretti, se ci sono errori, mi sembra inutile dire di correggermi!

[Roberto Carta]

Re: rapporto di compressione..

Cilindrata unitaria: 399306 mm^3 = 399,3 cm^3
Volume camera di scoppio con RC 10,3:1 : 399,3/ (1-10,3) = 42,94 cm^3
Volume camera di scoppio con RC 9,5:1 : 399,3/ (1-9,5) = 46.98 cm^3
Differenza di volume tra le camere: 4,04 cm^3 = 4040 mm^3
Spessore di tale differnza di volume: 4040/5278 = 0,76 mm da sommare quindi alla guarnizione originale.
I calcoli mi sembrano corretti, se ci sono errori, mi sembra inutile dire di correggermi!

(10,3-1) (9,5-1) hai invertito i valori, ma il conto è giusto.

[pippottino]

Re: rapporto di compressione..

Grazie 320 gentilisssimo !!!!!!!!

Ora non mi resta che trovare qualche azienda che fa le guarnizioni su misura, ma in che materiale sono fatte solitamente ??

Altra cosa che c'entra poco esistono dei trattamenti galvanici e non che irrobostiscono pistoni bielle e albero ?? vale la pena farli secondo voi ? (sto pensicchiando di cambiare le fasce dei miei pistoni e gia che ci sono gli faccio togliere anche qualche decimo di mm così da poter utilizzare una guarnzione meno spessa )

[agmar]

Re: rapporto di compressione..

Il movimento rettilineo alternato compiuto dal pistone all'interno del cilindro, si può compiere esclusivamente entro due punti estremi ed opposti:

pms punto morto superiore

pmi punto morto inferiore

la distanza fra i due punti si chiama corsa C.

Un'altra importante misura è l'alesaggio D ossia il diametro del cilindro.

La corsa e l'alesaggio definiscono la cilindrata unitaria Vu del motore

Nel caso di un motore monocilindrico, la cilindrata unitaria Vu corrisponde alla cilindrata totale del motore. Nel caso di motori pluricilindrici, la cilindrata complessiva equivale a quella unitaria moltiplicata per il numero i dei cilindri.
Altre misure importanti sono il raggio di manovella r, corrispondente a metà della corsa del pistone, e la lunghezza della biella l.
Si definisce rapporto di compressione, la misura del grado di compressione che la miscela fresca ha subito al termine della fase di compressione.
In altre parole il rapporto di compressione rappresenta lo spazio che la miscela fresca può teoricamente occupare all'interno del cilindro

[turbasso]

Re: rapporto di compressione..

Grazie 320 gentilisssimo !!!!!!!!

Ora non mi resta che trovare qualche azienda che fa le guarnizioni su misura, ma in che materiale sono fatte solitamente ??

Altra cosa che c'entra poco esistono dei trattamenti galvanici e non che irrobostiscono pistoni bielle e albero ?? vale la pena farli secondo voi ? (sto pensicchiando di cambiare le fasce dei miei pistoni e gia che ci sono gli faccio togliere anche qualche decimo di mm così da poter utilizzare una guarnzione meno spessa )

Sei sicuro che le bielle del cupe 20v siano diverse come lunghezza... io sapevo che cambiavano solo i pistoni!!!!

Altra cosa asportare materiale dalla testa di un pistone progettato in un certo modo da luogo a distribuzione di temperatura al suo interno anomala, che si traduce in distorsioni.... con conseguenze facilmente intuibili!!!

[pippottino]

Re: rapporto di compressione..

Turbo sto sentendo più campane c'è chi dice che sono identiche e cambiano i pistoni chi dice che non montano, chi dici e che sono più corte comprarle per poi non montarle mi da fastidio !... non so' che fare sinceramente.

Levando pochissimo materiale problemi non dovrebbero essercene anche se è sempre un lavoro di mer**

[turbasso]

Re: rapporto di compressione..

capisco...
l'unica è sentire una rettifica... quelli hanno tutte le tabelle con lunghezzen bielle diametro di testa e di piede delle bielle (e bronzine ) e tutti i dati caratteristici del motore.
Per analogia da come fanno i lavori in fiat è già tanto se quella del 20v t è più robusta di quella del twin spark... daltronde la standardizzazione consente d produrre cose a prezzi più bassi, scelta obbligata in industria!!!!
Cmq si non fidarti troppo delle misure ke sparano nei forum.. senti una rettifica seria!!

[pippottino]

Re: rapporto di compressione..

grazie turbo chiamerò una retifica per capirci qualcosa di più

[320i S]

Re: rapporto di compressione..

(10,3-1) (9,5-1) hai invertito i valori, ma il conto è giusto.

Si scusa, la solita fretta!