1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

[karletto]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

Per le ultime 3 righe hai ragione,ma io nn sono un preparatore e quindi mi ero fidato,cmq ora sò,e provvederò.
Il dp e dà 60mm contro i 55mm di prima,e il kat l'ho tolto per il momento,gli iniettori il mappatore,mi aveva detto che erano completamente aperti,lui giustamente fà solo quello di mestiere,e ha tirato fuori il massimo,cmq è assurdo che mi segna carburazione grassa anche quando le temperature sono cos' alte,gli strumenti sono stewart warner e road italia,bò,ripeto ti terrò aggiornato,tanto ormai lo mandiamo avanti io e te stò forum?!?!?!

Se hai tolto kat in effetti 950° sono tantini....
Però di più non posso dirti, non sono così esperto e non conoscendo la tua car di più non mi azzardo. Ripeto che dai miei conti gli iniettori sono molto al limite, "tutti aperti" non vuole dir nulla, di per se stesso è impossibile e li farebbe bruciare, oltre a far scoppiare la car.
Ci deve essere un ciclo di iniezione altrimenti metti un carburatore e fai prima...

Sarà un modo di dire che stanno dando tutto quello che possono....
La carburazione te la segnla grassa anche se tieni chessò a 6000rpm fisso per 20 secondi? Se così sarebbe cmq strano, grassa non dovrebbe proprio esserlo visti i parametri.....

Orami questi motori sono in via di esaurimento, quindi.....ne resterà uno solo prima o poi !

Saluti !

[GTI220]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

Se hai tolto kat in effetti 950° sono tantini....
Però di più non posso dirti, non sono così esperto e non conoscendo la tua car di più non mi azzardo. Ripeto che dai miei conti gli iniettori sono molto al limite, "tutti aperti" non vuole dir nulla, di per se stesso è impossibile e li farebbe bruciare, oltre a far scoppiare la car.
Ci deve essere un ciclo di iniezione altrimenti metti un carburatore e fai prima...

Sarà un modo di dire che stanno dando tutto quello che possono....
La carburazione te la segnla grassa anche se tieni chessò a 6000rpm fisso per 20 secondi? Se così sarebbe cmq strano, grassa non dovrebbe proprio esserlo visti i parametri.....

Orami questi motori sono in via di esaurimento, quindi.....ne resterà uno solo prima o poi !

Saluti !

Si tutti aperti era inteso al massimo delle loro capacità.
Se tenessi 6000 rpm fisso la pressione turbo,dal picco scenderebbe al costante,e quindi dovrebbe anche calare la portata benzina.
Cmq appena posso faccio delle prove e poi ti farò sapere.
Tu nn riesci con il tuo programmino,a vedere i parametri della mia centralina?
Così al limite possiamo fare qualche prova,la mia è del 99' e monta un motore AGU,l'acceleratore è a filo,e bò altro nn sò cosa ti serve.

[karletto]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

Si tutti aperti era inteso al massimo delle loro capacità.
Se tenessi 6000 rpm fisso la pressione turbo,dal picco scenderebbe al costante,e quindi dovrebbe anche calare la portata benzina.
Cmq appena posso faccio delle prove e poi ti farò sapere.
Tu nn riesci con il tuo programmino,a vedere i parametri della mia centralina?
Così al limite possiamo fare qualche prova,la mia è del 99' e monta un motore AGU,l'acceleratore è a filo,e bò altro nn sò cosa ti serve.

Se è una AGU secondo la tabella in mio possesso dovresti avere iniettori codice ETKA 06A 906 031 e Bosch 0 280 150 464 della bellezza udite udite di 205 (si leggi bene duecentocinque) cc a 4 bar (cioè di serie lavora a 4 bar la tua car in teoria!!!!)
Se riesci a leggerei il codice degli iniettori puoi avere conferma, è scritto sul lato che si incastra nei flauti e con un po' di accortezza si riesce a leggere senza smontare nulla.
Se prendi il regolatore prex benza originale sopra ha scritto a quanti bar è tarato, cosa dice????
La mia giusto per farti un esempio ha come dati di fabbrica motore AQU, iniettori da 317cc a 3 bar di funzionamento !
Questo spiegherebbe perchè la tua prex è sempre così alta rispetto la mia, l'impianto è nato diverso.

E questo farebbe ancora di più credere che se molto anzi troppo alto di hp e aria per quegli iniettori, 205cc sono veramente pochi.
Purtroppo se è una ECU del 99 non si può fare via seriale, perciò non posso sistemarti io la mappa (se ti fidavi....) !

IMHO cambia iniettori con qualcosa sui 350cc minimo e a 260hp con la tua turbina ci arrivi sereno. Sempre ammesso che il preparatore sia valido e sistemi tutti i dettagli facendo un lavoro "completo"....

[GTI220]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

Se è una AGU secondo la tabella in mio possesso dovresti avere iniettori codice ETKA 06A 906 031 e Bosch 0 280 150 464 della bellezza udite udite di 205 (si leggi bene duecentocinque) cc a 4 bar (cioè di serie lavora a 4 bar la tua car in teoria!!!!)
Se riesci a leggerei il codice degli iniettori puoi avere conferma, è scritto sul lato che si incastra nei flauti e con un po' di accortezza si riesce a leggere senza smontare nulla.
Se prendi il regolatore prex benza originale sopra ha scritto a quanti bar è tarato, cosa dice????
La mia giusto per farti un esempio ha come dati di fabbrica motore AQU, iniettori da 317cc a 3 bar di funzionamento !
Questo spiegherebbe perchè la tua prex è sempre così alta rispetto la mia, l'impianto è nato diverso.

E questo farebbe ancora di più credere che se molto anzi troppo alto di hp e aria per quegli iniettori, 205cc sono veramente pochi.
Purtroppo se è una ECU del 99 non si può fare via seriale, perciò non posso sistemarti io la mappa (se ti fidavi....) !

IMHO cambia iniettori con qualcosa sui 350cc minimo e a 260hp con la tua turbina ci arrivi sereno. Sempre ammesso che il preparatore sia valido e sistemi tutti i dettagli facendo un lavoro "completo"....

Montato oggi il suo RPB orig. e nn ci crederai c'è segnato sopra 3 bar,la car è uguale,mi segna sempre carburazione grassa,anche se le temperature dopo i 5500 giri iniziano ad arrivare sui 980°,poi mollo naturalmente.ora stò recuperando gli iniettori di un'S3,se nn ricordo male sui 260cv dovrei arrivarci.

[karletto]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

Montato oggi il suo RPB orig. e nn ci crederai c'è segnato sopra 3 bar,la car è uguale,mi segna sempre carburazione grassa,anche se le temperature dopo i 5500 giri iniziano ad arrivare sui 980°,poi mollo naturalmente.ora stò recuperando gli iniettori di un'S3,se nn ricordo male sui 260cv dovrei arrivarci.

Misteri delle tabelle Audi/VW.....

Hai verificato se il codice degli iniettori è quello detto?
La portata da me segnata è a 4 bar, a 3 dovrebbe essere ancora menooooo !!!!

Con gli iniettori della S3 sicuro arrivi sui 280hp, almeno parecchie S3 si spingono anche oltre con quelli....
La musica sarà diversa ma ovviamente richiedono una mappa DIVERSA !
Mi raccomando socio, hai già capito cosa intendo !!!!

UNA VOLTA un lavoro completo e finito, ok????!!!!

Saludos !

[GTI220]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

Misteri delle tabelle Audi/VW.....

Hai verificato se il codice degli iniettori è quello detto?
La portata da me segnata è a 4 bar, a 3 dovrebbe essere ancora menooooo !!!!

Con gli iniettori della S3 sicuro arrivi sui 280hp, almeno parecchie S3 si spingono anche oltre con quelli....
La musica sarà diversa ma ovviamente richiedono una mappa DIVERSA !
Mi raccomando socio, hai già capito cosa intendo !!!!

UNA VOLTA un lavoro completo e finito, ok????!!!!

Saludos !

No nn ho verificato il codice degli iniettori,io pensavo che i miei fossero da 218cc,cmq cercherò di finire stà gti una volta per tutte.
Mentre per l'ibiza cupra del mio amico,ha un'IC enorme com'è possibile?Vabbè che ha 180cv,ma mi ha impressionato.
A proposito di IC,avevo in mente una cosa malsana,saldargli una camera diciamo,davanti e dietro,Tipo quelli aria/acqua,ma mettergli dentro il gas del condizionatore,quello dovrebbe rimanere freddo da paura no?
Un'altra cosa,un meccanico dalle mie parti,mi ha detto che riesce ad aumentare la portata dei miei iniettori,allargandoli e lavorandoli,hai mai sentito una cosa simile tu? mi ha anche fatto vedere tutte le parti degli iniettori,aveva tipo kit da revisione,una cosa simile.

[karletto]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

No nn ho verificato il codice degli iniettori,io pensavo che i miei fossero da 218cc,cmq cercherò di finire stà gti una volta per tutte.
Mentre per l'ibiza cupra del mio amico,ha un'IC enorme com'è possibile?Vabbè che ha 180cv,ma mi ha impressionato.
A proposito di IC,avevo in mente una cosa malsana,saldargli una camera diciamo,davanti e dietro,Tipo quelli aria/acqua,ma mettergli dentro il gas del condizionatore,quello dovrebbe rimanere freddo da paura no?
Un'altra cosa,un meccanico dalle mie parti,mi ha detto che riesce ad aumentare la portata dei miei iniettori,allargandoli e lavorandoli,hai mai sentito una cosa simile tu? mi ha anche fatto vedere tutte le parti degli iniettori,aveva tipo kit da revisione,una cosa simile.

205 e 218cc sono cmq POCHI !
IC della Cupra enorme? Di Serie? Ma che modello è?
Tu non hai un IC frontale? Il mio IC frontale messo lo scorso anno non è piccolino, se simile al mio direi che già va benissimo....
ALLARGARE gli iniettori???? Francamente non l'avevo mai sentito dire, lo facevo secoli fa con gli ugelli del motorino ma era un ca%%ata colossaleeee !

Cerca degli iniettori, di una S3 o al minimo se proprio non trovi altro anche quelli di un 180 tipo i miei, a circa 250hp ci arrivi lo stesso....
Non fare altre boiate (scusa l'espressione), mi pare che la tua povera GTI già ne abbia viste tante...

[GTI220]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

205 e 218cc sono cmq POCHI !
IC della Cupra enorme? Di Serie? Ma che modello è?
Tu non hai un IC frontale? Il mio IC frontale messo lo scorso anno non è piccolino, se simile al mio direi che già va benissimo....
ALLARGARE gli iniettori???? Francamente non l'avevo mai sentito dire, lo facevo secoli fa con gli ugelli del motorino ma era un ca%%ata colossaleeee !

Cerca degli iniettori, di una S3 o al minimo se proprio non trovi altro anche quelli di un 180 tipo i miei, a circa 250hp ci arrivi lo stesso....
Non fare altre boiate (scusa l'espressione), mi pare che la tua povera GTI già ne abbia viste tante...

Sì io ho un'ic frontale,ma il suo di serie è enorme,la sua è un'ibiza cupra 1.8T da 180cv,ora sono indeciso se fargli comprare un T25 o un T28.
Cmq nn ti preoccupare io nn faccio boiate,purtroppo la mia GTI ha subito l'incompetenza di stò scemo di maniscalco.

[karletto]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

Sì io ho un'ic frontale,ma il suo di serie è enorme,la sua è un'ibiza cupra 1.8T da 180cv,ora sono indeciso se fargli comprare un T25 o un T28.
Cmq nn ti preoccupare io nn faccio boiate,purtroppo la mia GTI ha subito l'incompetenza di stò scemo di maniscalco.

T25 o T28 ?
Vorrai dire GT28RS e vai sul sicuro...

Per l'IC strano, si vede che han cambiato qualcosa, di solito erano laterali e piccoli sulle Ibi...

Meglio x lui !

[Ace20VT]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

no sulla cupra è frontale ed enorme!

praticamente è così:



anke se questo non è iriginale ma rispecchia le misure...