Fiat Uno Racing Club

[Toivonen]

Messaggio originariamente postato da Dani.e.
Che io sappia la 1^serie ha rapporti + corti rispetto alla 2^, oltre a una turbina diversa (credo kkk), ed un range di giri + basso; brucia in ripresa ma ha meno allungo

no.la prima serie ha la turbina ihi,la seconda garrett......
la prima non ha limitatore,la spinta si affievolisce sui 6000,ma spinge fortissimo anche da 2000....
ovvio la seconda ha + allungo....

[YARI TURBO]

No io ho una 2° serie del 92 ed è un vero siluro!!!!

E' bordeux ed è la serie speciale "Coriasco" con sedili in pelle.

Di modifiche ho: Scarico completo con collettori gruppo A, filtro a cono che montava la Subaru nel mondiale Rally 99, Intercooler del Delta 1.6,e adesso 1 bar di pressione!!

[Toivonen]

Messaggio originariamente postato da YARI TURBO
No io ho una 2° serie del 92 ed è un vero siluro!!!!

E' bordeux ed è la serie speciale "Coriasco" con sedili in pelle.

Di modifiche ho: Scarico completo con collettori gruppo A, filtro a cono che montava la Subaru nel mondiale Rally 99, Intercooler del Delta 1.6,e adesso 1 bar di pressione!!

stikaz..
no no a me è proprio immacolata,non ha assolutamente niente su.......

cmque mi sapete dire se la wastegate ha la vite di registro per la prex oppure su bisogna fare per forza il t?

[Gheblar]

Messaggio originariamente postato da Toivonen
cmque mi sapete dire se la wastegate ha la vite di registro per la prex oppure su bisogna fare per forza il t?

non ha la vite di registro!




Anche la II serie catalitica mi pare che abbia la IHI

[Nosgtracing]

La prima serie ha un cambio piu' corto infatti in III a 3000 giri fa 100 km/h il nuovo modello e' piu' lungo e in III a 3000 giri dovrebbe segnare sui 115 km/h.

Il turbo della prima serie e' lo IHI molto simile a quello montato nell'ultima versione catalitica solo che hanno diversa posizione dell'attacco del tubo che va all'intercooler,l'ultimo monta garret.


Per la modifica alla pressione del turbo la prima serie e il nuovo modello non recing hanno una barra filettata che essendo accorciata aumenta la pressione, modifica che si puo' fare pure all'altro modello ma io sconsiglio un lavoro del genere diminuisce l'apertura dello sportellino creandoti in seguito rotture della chiocciola un bel "t" sarebbe l'ideale senza avere tanti rischi.

[Nosgtracing]

Scusate ho sbagliato in V a 3000 giri

[YARI TURBO]

Ragazzi ho provato a togliere il tubo della Wastegate x averla libera e farmi 2 aperture x sentire com'era e ho avuto una spiacevole sorpresa....................con la Wastegate libera arriva al massimo a 1 bar di pressione....non dovrebbe arrivare ad 1,5/ 1,6 bar???..................questa cosa l'ho voluta provare xchè sapevo che l'indomani avrei fatto il T.

[GiulyTurboie]

Messaggio originariamente postato da YARI TURBO
Ragazzi ho provato a togliere il tubo della Wastegate x averla libera e farmi 2 aperture x sentire com'era e ho avuto una spiacevole sorpresa....................con la Wastegate libera arriva al massimo a 1 bar di pressione....non dovrebbe arrivare ad 1,5/ 1,6 bar???..................questa cosa l'ho voluta provare xchè sapevo che l'indomani avrei fatto il T.

hai tolto lo spinotto dei sensori taglia pressione che stanno sull'aspirazione? stanno in alto sulla sinistra, vicino al regolatore della benzina.

[Toivonen]

infatti,senza togliere lo spinotto rimani a 1 bar.......
potete postare una foto dove si vede bene?
poi fatemi capire una cosa,mi han detto di togliere i 2 fili che vi arrivano,ma si possono sganciare oppure vanno tranciati di netto?

per il t,di quanto deve essere il diametro?

[Dani.e.]

Beh tieni conto che 1 bar è già abbastanza per la Uno, contro i 0.65 originali fa il 35% in più di pressione!!