GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing

[overboost81]

Re: GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing

Guarda che bastava chiedere!

vabbè, ma sai, erano tempi in cui ci si conosceva poco ...e c'erano "attriti agonistici"

[sTorm 61]

Re: GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing

Sicuramente con l'autobloccante avremmo prestazioni piu allineate nel tempo, nel senso che se facciamo 13,2 lo facciamo sempre e non 1 volta si e 4 no.

Cmq rimane la mia filosofia, l'auto e' prettamente e perfettamente stradale, al semaforo una RS4 e' andata via ma di 3° era gia' dietro.......e in 5° in modalita' "per-e-rammer" l'autobloccante non ci farebbe guadagnare niente.

Se in futuro (portafoglio di abarth permettendo) ci sara' una partecipazione attiva e frequente della sottopanza (e quindi anche un ridotto uso stradale, visto che e' l'unica vettura che ha Abarth) allora potremo pensare di montarlo,

Per ora vogliamo solo trovare il giusto settaggio per fare sempre il tempo che tutti sappiamo l'auto puo' fare.

scusa se mi intrometto...ma non e' come un cambio automatico montare un autobloccante.. quando ero in svizzera a vedere una gara drag ho notato che loro mantenevano sempre i loro tempi grazie pero' al cambio automatico (sempre con la vettura in condizioni ottimali)...una volta azzeccato il tempo di reazione l'automatico fa il resto...
L'autobloccante si e' un aiuto molto valido "quando si parla di tanti cv"ma poi per mantenere sempre il tempo bisogna essere anche molto bravi ad equagliare ogni partenza e soprattutto avere la drag che non varia le prestazioni partenza dopo partenza..

[sTorm 61]

Re: GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing

In effetti con la bobina originale della Punto si accende il finimondo, sempre che questa sia in piena efficenza.

La punto di Abarth accende tranquillamente anche a 2 bar e oltre fino a 8700 e nei tantissimi video che ci sono in giro e tutte le volte che si e' vista in giro non ha mai perso un colpo, personalmente quella macchina non l'ho mai sentita scoppiettare una sola volta dallo scarico per mancata accensione.

Ah, il tutto con 2 bobine della fiat 500 prese allo sfascio per 10€, nuove costano troppo.......48€ tutte e due! Improponibile per le tasche di Abarth

si...si potra' anche accendere il finimondo...ma bisogna anche vedere tu con che valori di compressione e squish lavori........

[Stein]

Re: GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing

Ti interessano quelli delle gare indoor a carpi o quelle delle gare outdoor in notturna a torino venerdi' sera ?

mandameli in pm se puoi/vuoi

cmq c'era il mio zampino

[Marco M.]

Re: GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing

quante cazzate spara il tipo alla gara di carpi...

[abarth666]

Re: GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing

Abarth e' inutile che fai lo sborone.
Partenza da fermo in 2° marcia e metri e metri di sgommate con le slick.
Non hai XXXcv !!

eh si...ho pochi cavalli....e poca trazione....gomme lisce?

[abarth666]

Re: GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing

Visto che siamo in tema guardate cosa ho trovato nell'archivio fotografico top secret.

Vetture non meglio identificate temporaneamente equipaggiate con 5° marcia piu' corta per i destreggiamenti domenicali nelle famose prove libere ARCO & ARCO



Chissa' quanti metri di distanza intercorrono......tra un' ARCO e l'ALTRO !!

eeeeeeeeeee poi qua capiscono..anche i rapporti del CanGio...

[TurboCrime]

Re: GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing

mandameli in pm se puoi/vuoi

cmq c'era il mio zampino

In che senso ?

[TurboCrime]

Re: GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing

eeeeeeeeeee poi qua capiscono..anche i rapporti del CanGio...

Possiamo anche scriverli, tanto basta vedere qualche video per ricavarli!

5° marcia stradale: 37.10 km/h ogni 1000 giri
5° marcia "arco&arco": 33.40 km/h ogni 1000 giri

[TurboCrime]

Re: GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing

scusa se mi intrometto...ma non e' come un cambio automatico montare un autobloccante.. quando ero in svizzera a vedere una gara drag ho notato che loro mantenevano sempre i loro tempi grazie pero' al cambio automatico (sempre con la vettura in condizioni ottimali)...una volta azzeccato il tempo di reazione l'automatico fa il resto...
L'autobloccante si e' un aiuto molto valido "quando si parla di tanti cv"ma poi per mantenere sempre il tempo bisogna essere anche molto bravi ad equagliare ogni partenza e soprattutto avere la drag che non varia le prestazioni partenza dopo partenza..

Mi saro' espresso male, ma intendevo appunto, a parita' di condizioni e bravura del pilota, sicuramente con l'autobloccante i tempi sarebbero molto piu' simili.