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clio rs 10

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  • Re: clio rs 10

    Originariamente inviato da davide71
    io penso che il turbo nella clio non lo monteranno, primo per questioni di vendite hanno già la megan per quello poi per prezzo verebbe a costare troppo come macchina e poi c'è la questione legata all'attività sportiva nei rally, ci potrà essere solo qualche evoluzione di questo motore al max


    per me hai fatto benone.....e una gran macchina la nuova......piu' filtrata....ma pur sempre bella sportiva.......
    My Track-day:Nurburgring-Nurb...GP,Monza,Franciacorta,Mugello,Imola,Varano,Hockenheim,Mas du clos...
    My Garage:Bmw M3 E36,Renault Clio RS1,Abarth A112 70hp,Fiat old Panda 4x4...

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    • Re: clio rs 10

      Originariamente inviato da davide71
      io penso che il turbo nella clio non lo monteranno, primo per questioni di vendite hanno già la megan per quello poi per prezzo verebbe a costare troppo come macchina e poi c'è la questione legata all'attività sportiva nei rally, ci potrà essere solo qualche evoluzione di questo motore al max
      io speravo tanto in quel motore: un mio fornitore ha una megane 2.0T azzurrina (penso sia l'unico ad averla) leggermente elaborata (turbina mod, aspirazione, centralina, scarico = 287cv) e fa davvero paura
      Only Focus Tuning Club - Socio N° 13 - www.onlyfocus.com

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      • Re: clio rs 10

        Originariamente inviato da ragno666
        per me hai fatto benone.....e una gran macchina la nuova......piu' filtrata....ma pur sempre bella sportiva.......
        mi sono letto bene il giudizio di EVO , critica un pò le prestazioni, mà più che altro sul lento dove magari può servire un pò di agilità in più, per il resto però solo parole di lode, dal comportamento stradale, ai freni, al beccheggio, non si sente più il motore rispetto alla vecchia, mà queste possono essere impressioni di guida, finchè non ci sarà una prova cronometrata non si può dire quale delle 2 sia più veloce e cmq resterà magari un percorso dove la 182 và meglio e altri campi di gara dove questa và meglio

        molto interessante anche il trafiletto dove l'ingegnere spiega le differenze meccaniche rispetto al vecchio motore, anche l'adozione dello scarico 4-2-1 e la variazione dell'apertura delle valvole

        nel complesso però è da giudicare più che positivamente, ha preso 4 stelle solo perchè non dà l'impressione di essere troppo sportiva, mà sul resto avrebbe 5 stelle
        fino ai 4500 divertiti a fare puzza dopo scansati e senti il profumo del benza

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        • Re: clio rs 10

          Originariamente inviato da davide71
          mi sono letto bene il giudizio di EVO , critica un pò le prestazioni, mà più che altro sul lento dove magari può servire un pò di agilità in più, per il resto però solo parole di lode, dal comportamento stradale, ai freni, al beccheggio, non si sente più il motore rispetto alla vecchia, mà queste possono essere impressioni di guida, finchè non ci sarà una prova cronometrata non si può dire quale delle 2 sia più veloce e cmq resterà magari un percorso dove la 182 và meglio e altri campi di gara dove questa và meglio

          molto interessante anche il trafiletto dove l'ingegnere spiega le differenze meccaniche rispetto al vecchio motore, anche l'adozione dello scarico 4-2-1 e la variazione dell'apertura delle valvole

          nel complesso però è da giudicare più che positivamente, ha preso 4 stelle solo perchè non dà l'impressione di essere troppo sportiva, mà sul resto avrebbe 5 stelle

          infatti!!la sostanza c'e.... poi e bellissima....

          cmq secondo me e piu' lenta della vecchia d pochissimo.....ma solo per il fattore peso!!
          My Track-day:Nurburgring-Nurb...GP,Monza,Franciacorta,Mugello,Imola,Varano,Hockenheim,Mas du clos...
          My Garage:Bmw M3 E36,Renault Clio RS1,Abarth A112 70hp,Fiat old Panda 4x4...

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          • Re: clio rs 10

            Originariamente inviato da gioniche
            io speravo tanto in quel motore: un mio fornitore ha una megane 2.0T azzurrina (penso sia l'unico ad averla) leggermente elaborata (turbina mod, aspirazione, centralina, scarico = 287cv) e fa davvero paura

            guarda io vengo da 2 macchine turbo consecutive, si il turbo ok puoi modificare e prendere cv come niente, però devi mettere mano al portafoglio e pesantemente se vuoi fare un bel lavoro affidabile

            col turbo devi stare sempre ben attento, io mi ricordo che quando avevo il fiesta da 133 cv aspirato ed andavo in autostrada in germania la buttavo sui 200 km/h e quella andava sempre ,tutta una tirata senza mai mollare , andavo in ps non dovevo stare attento a fare 10 o 15 km e poi far raffredare , insomma un utilizzo molto diverso , non sò se avete capito il mio discorso

            anche se una seconda e terza di uan amcchina turbo non è da buttare via
            fino ai 4500 divertiti a fare puzza dopo scansati e senti il profumo del benza

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            • Re: clio rs 10

              Originariamente inviato da ragno666
              infatti!!la sostanza c'e.... poi e bellissima....

              cmq secondo me e piu' lenta della vecchia d pochissimo.....ma solo per il fattore peso!!
              ste stavo tornando a casa .......gualdo lo specchietto e avevo dietro una team 182 blu con telaio sport he he che bella dallo specchietto era bassissima ,mi si e affiancato e mi ha salutato
              guarda il mio sito
              clio rs f1 team r27 ...........n601 :
              http://digilander.libero.it/frank172...800x600%5D.JPG
              harley davidson xl 883 low...
              http://www.francesco-damo.com/

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              • Re: clio rs 10

                Originariamente inviato da ragno666
                infatti!!la sostanza c'e.... poi e bellissima....

                cmq secondo me e piu' lenta della vecchia d pochissimo.....ma solo per il fattore peso!!

                eh , beh 150 kg in più e solo 18 cv si fanno sentire , contando anche le gomme maggiori

                diciamo che con questa forse si può osare di più in fatto di stabilità
                fino ai 4500 divertiti a fare puzza dopo scansati e senti il profumo del benza

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                • Re: clio rs 10

                  Originariamente inviato da davide71
                  guarda io vengo da 2 macchine turbo consecutive, si il turbo ok puoi modificare e prendere cv come niente, però devi mettere mano al portafoglio e pesantemente se vuoi fare un bel lavoro affidabile

                  col turbo devi stare sempre ben attento, io mi ricordo che quando avevo il fiesta da 133 cv aspirato ed andavo in autostrada in germania la buttavo sui 200 km/h e quella andava sempre ,tutta una tirata senza mai mollare , andavo in ps non dovevo stare attento a fare 10 o 15 km e poi far raffredare , insomma un utilizzo molto diverso , non sò se avete capito il mio discorso

                  anche se una seconda e terza di uan amcchina turbo non è da buttare via


                  io lo capisco benissimo...e t dò ragione...
                  My Track-day:Nurburgring-Nurb...GP,Monza,Franciacorta,Mugello,Imola,Varano,Hockenheim,Mas du clos...
                  My Garage:Bmw M3 E36,Renault Clio RS1,Abarth A112 70hp,Fiat old Panda 4x4...

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                  • Re: clio rs 10

                    Originariamente inviato da davide71
                    eh , beh 150 kg in più e solo 18 cv si fanno sentire , contando anche le gomme maggiori

                    diciamo che con questa forse si può osare di più in fatto di stabilità


                    e che piu che altro....la vecchia stà a terra come poche..e migliorarla e mooolto difficile......cmq io credo che abbiano fatto un ottimo lavoro...
                    My Track-day:Nurburgring-Nurb...GP,Monza,Franciacorta,Mugello,Imola,Varano,Hockenheim,Mas du clos...
                    My Garage:Bmw M3 E36,Renault Clio RS1,Abarth A112 70hp,Fiat old Panda 4x4...

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                    • Re: clio rs 10

                      Originariamente inviato da ragno666
                      e che piu che altro....la vecchia stà a terra come poche..e migliorarla e mooolto difficile......cmq io credo che abbiano fatto un ottimo lavoro...
                      la prova di evo dice che derapa molto meno e si sente l'aderenza su entrabi gl'assi con tutte le ruote, a differenza della vecchia dove lavorava molto la ruota posteriore esterna

                      unica pecca che non potrò mai fare un confronto non avendo mai guidato una RS2 , mà solo vista in azione
                      fino ai 4500 divertiti a fare puzza dopo scansati e senti il profumo del benza

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