Re: Renault Clio Williams & 1.8 16v (19) "Piccole gr. A in crescita"
Cavoli ma che i fanno a ste clio per aprirle..
Cavoli ma che i fanno a ste clio per aprirle..
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Re: Renault Clio Williams & 1.8 16v (19) "Piccole gr. A in crescita"
il mio mecca mi trova le ominicompetition...mai sentite voi???qui in zona ne parlano bene...Originariamente inviato da † Falcon82 † Visualizza il messaggioper le carbone lorraine confermo
ottime, decisamente ottime. ma mi hanno mangiato i dischi originali in 15.000 km...
però che frenata ragass
http://www.omnicompetition.com/italiano/default.aspxUN GRANDE SAGGIO DICEVA:
"La vita è una tempesta, ma prenderlo nel culo è un lampo..."
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Re: Renault Clio Williams & 1.8 16v (19) "Piccole gr. A in crescita"
Originariamente inviato da genna Visualizza il messaggio
Montati un paio di kit maggiorati e van benissimo. Poi la pastiglia cmq la scegli tu...Lavorazione teste, preparazione motori, assetti sportivi.info link e pmXbox live gametag: cili81Commenta
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Re: Renault Clio Williams & 1.8 16v (19) "Piccole gr. A in crescita"
Domanda 1: Per smontare il para anteriore bisogna X FORZA togliere la targa?
Domanda 2: Penso che molti di voi hanno le plastiche sbiadite dal sole tipo quelle delle fiancate e sopratutto quella dove ci sono i tergi ... soluzioni? comprlarle nuove o si riescono a sistemare perfettamente ? non ditemi di verniciarle così alla caxxo...io vorrei farle tornar nuove e se non ci riesco le prendo in renault...però se voi avete esperienze...
Grazie miticiiiii !!!!!Commenta
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Re: Renault Clio Williams & 1.8 16v (19) "Piccole gr. A in crescita"
in che senso le scelgo io???UN GRANDE SAGGIO DICEVA:
"La vita è una tempesta, ma prenderlo nel culo è un lampo..."
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Re: Renault Clio Williams & 1.8 16v (19) "Piccole gr. A in crescita"
Questo interessa pure a me..Originariamente inviato da ClioWilly870 Visualizza il messaggioCommenta
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Re: Renault Clio Williams & 1.8 16v (19) "Piccole gr. A in crescita"
lo so che questo non e' il posto giusto per questa........e' la mia ultima avventura........Ultima modifica di willyturbo; 13-01-2010, 20:59.Commenta
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Re: Renault Clio Williams & 1.8 16v (19) "Piccole gr. A in crescita"
che roba ragazzi...Originariamente inviato da willyturbo Visualizza il messaggio
ragazzi domandina...ora ho un selenia racing 10W-60...e la clio stenta a scaldarsi...ci mette davvero un sacco....colpa sua dite????gradazione troppo estiva???ditemi voi...
UN GRANDE SAGGIO DICEVA:
"La vita è una tempesta, ma prenderlo nel culo è un lampo..."
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Re: Renault Clio Williams & 1.8 16v (19) "Piccole gr. A in crescita"
assolutamente NO !Originariamente inviato da ClioWilly870 Visualizza il messaggio
Correre, competere è nel mio sangue, è parte di me, è parte della mia vita.
Correre è la mia passione. Battermi al volante è nel mio sangue. Non sfuggire alla lotta è nella mia natura. Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
Io voglio vincere sempre. L'opinione secondo cui la cosa importante è competere è un assurdità.
Pensi di avere un limite, così provi a toccare questo limite. Accade qualcosa. E immediatamente riesci a correre un po' più forte, grazie al potere della tua mente, alla tua determinazione, al tuo istinto e grazie all'esperienza, puoi volare molto in alto.
È la voglia di vincere che mi spinge ad andare avanti. È questa la mia maggiore motivazione; è ciò che mi spinge a gareggiare.
Non c'è curva in cui sia impossibile sorpassare. Bisogna solo essere decisi quando è il miglior momento per farlo.
Se non si corre per vincere, è solo tempo perso.
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Re: Renault Clio Williams & 1.8 16v (19) "Piccole gr. A in crescita"
Originariamente inviato da genna Visualizza il messaggioche roba ragazzi...
ragazzi domandina...ora ho un selenia racing 10W-60...e la clio stenta a scaldarsi...ci mette davvero un sacco....colpa sua dite????gradazione troppo estiva???ditemi voi...
un /60w è davvero molto "tosto" ... non lo usavo neanke io col motore ke pippava olio ! ogni 900km era 1 lt ke dovevo rabboccare ! Cmq in teoria si usa una "procedura", se così la si può kiamare ... d'estate si tende ad aumentare di gradazione, con olii molto viscosi tipo 10W/50W, 15W/50W o c'è ki usa addirittura il 20W/60W perké date le temperature alte bisogna mantenere un certo grado di viscosità evitando ke il lubrificante diventi "acqua" ... ! Mentre d'Inverno, a mio parere, si possono usare olii + "leggeri" tipo 5W/40W, 10W/40W .
Ti premetto cmq, ke io da circa 2 anni ormai, uso il MOTUL 300V COMPETITION ( 15W/50W ) sia d'estate ke d'inverno, senza mai lamentare problemi ! P.S con quest'ultimo olio ho riscontrato anke una significativa diminuzione delle temp olio !
Ma ripensando al grado di viscosità a freddo ( 10W/60W ) non penso sia quello il "problema" della temp ke ci mette molto a scaldarsi ...
Spero di essermi espresso correttamente senza errare ...
Ultima modifica di Cli816v; 09-11-2009, 22:16.Correre, competere è nel mio sangue, è parte di me, è parte della mia vita.
Correre è la mia passione. Battermi al volante è nel mio sangue. Non sfuggire alla lotta è nella mia natura. Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
Io voglio vincere sempre. L'opinione secondo cui la cosa importante è competere è un assurdità.
Pensi di avere un limite, così provi a toccare questo limite. Accade qualcosa. E immediatamente riesci a correre un po' più forte, grazie al potere della tua mente, alla tua determinazione, al tuo istinto e grazie all'esperienza, puoi volare molto in alto.
È la voglia di vincere che mi spinge ad andare avanti. È questa la mia maggiore motivazione; è ciò che mi spinge a gareggiare.
Non c'è curva in cui sia impossibile sorpassare. Bisogna solo essere decisi quando è il miglior momento per farlo.
Se non si corre per vincere, è solo tempo perso.
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