RENAULT CLIO 1.8 & 16V e WILLIAMS -2-

[elclion!]

Io di minigonne ci metterei solo le originali Renault, peccato che bisogna vendere l'altro rene!
Infatti le mie lester, lisciate e verniciate non le ho mai montate e le vendo a Matteo!

X Gabry

CHE CAZZO FAI?!?!?!?
E' UNO SCHERZO VERO?
Se è vero perchè?

[G-Lader]

No....il boss ha detto che caccia poco..per cui nada!



pero'se sganciava 7000 euro ( c sono quasi 1500 e di assetto dischi, pastiglie ecc ecc)

giel avrei data



sti FRANCESI IMMERDA vengono in italia a cuccare le nostre reno'

[Hukant]

Ciao a tutti..
Ho una clio 1.4 Si del '96...
Dato che prima o poi mi tocca portarla dal carrozziere per riparare un paio di bottarelle (cose da nulla ma mi piacerebbe levarle) ero indeciso sul fargli qualcosa d'altro...
Io avevo pensato a sostituire il paraurti anteriore con quello della clio 16v (sempre riuscendo a trovarlo in uno sfascio)...
Guardando un po di foto delle vostre auto mi è sembrato di notare che anche il paraurti posteriore sia leggermente diverso, mi sembra + basso è vero?
Se è vero, pensate che trovandolo in uno sfascio si possa montare sulla mia?

[G-Lader]

guarda da me girava una 1.8 16v blu' 1 serie che dopo una botta ha montato il paraurti ant di una clio ( quello del 5p con aria condizionata)

per cui....non dovrebbero essereci problemi


sul fatto dello sfascio.....se trovi una clio la trovio di sicuro scappotata al 90% chi fonde il motore o altro la rivende senza problemi

[mauromst]

X TUTTI

ALLORA,
E' CON GRANDE PIACERE E SODDISFAZIONE CHE COMUNICO A TUTTI CHE FINALMENTE OGGI HO TOLTO IL 10W60 ("melma") E MESSO L'RS FORMULA 0W40!! Ecco i dati (V E R I !!!)

1. pressione = non è mai scesa sotto 1 bar!! al minimo!! neanche a 120 ° C e scannando o andando pianissimo!! (col 10 W 60 avevo la STESSA PRESSIONE!! o al limite 0.2 bar in + ! a 80° ma non a 100° e cmq parlo di 0.2 bar! una sciocchezza!)
in accelerazione, la pressione arriva anche a 6 bar!!! e con temperatura oltre i 100°C .. col 10W60 aveva meno press. in tali condizioni!!)


2. temperatura = pur scannando (7.000 giri spesso e volentieri.. in salita...) la temp. è risulatata essere la STESSA IDENTICA del 10W60 e cioè mai oltre i 115° C ...

3. prestazioni = dalla notte al giorno! molto + liscia e fluida sia in basso che in alto... all'acceleratore si nota subito una scioltezza maggiore rispetto al 10W60...

4. in media la press. sta sui 3.5 bar e schizza in su come niente appena dai gas per benino.. poi al minimo si stabilizza a NON MENO di 1 baR!!


VE L'AVEVO DETTO O NO CHE ERA COSI'?
L'IGNORANZA HA PREVALSO SULLA RAGIONE!!


..sono soddisfatto... ora so che lo 0W40 RS castrol è MOLTO meglio del 10W60 ... cavolo ho pressioni ottimali, stesse temperature, scioltezza maggiiore... perche' mai restare col 10W60?


..meditate gente, meditate...


ciauuuz

MAURO

[Hukant]

Va bhe, al massimo me lo prendo alla renault
Anche se non oso pensare al prezzo

[Ohm]

Messaggio originariamente postato da Hukant
Ciao a tutti..
Ho una clio 1.4 Si del '96...
Dato che prima o poi mi tocca portarla dal carrozziere per riparare un paio di bottarelle (cose da nulla ma mi piacerebbe levarle) ero indeciso sul fargli qualcosa d'altro...
Io avevo pensato a sostituire il paraurti anteriore con quello della clio 16v (sempre riuscendo a trovarlo in uno sfascio)...
Guardando un po di foto delle vostre auto mi è sembrato di notare che anche il paraurti posteriore sia leggermente diverso, mi sembra + basso è vero?
Se è vero, pensate che trovandolo in uno sfascio si possa montare sulla mia?

I paraurti della 16v sono più bassi ma anche più larghi.
Se monti il paraurti anteriore della 16v ti rimane abbastanza più largo dei parafanghi...la soluzione potrebbe essere di montare anche i parafanghi anteriori della 16v...

[Ohm]

Messaggio originariamente postato da williams1149
quello che mamma renault gli ha dato dalla nascita cioe' nulla!!!!

la cliona e' una macchina per correre non per appesantirla con inutili e pesanti sfronzoli!!!!

Sono della stessa idea!!!

[G-Lader]

guarda io avevo cioccato la mia


il paraurti ant originale ( non ce di concorrenza quello del 16v) costa 225e piu' iva ed è Grezzo

ma grezzo grezzo non ha ne le modanature paracolip ne i tappi della ventilazione

[Hukant]

Messaggio originariamente postato da Ohm
I paraurti della 16v sono più bassi ma anche più larghi.
Se monti il paraurti anteriore della 16v ti rimane abbastanza più largo dei parafanghi...la soluzione potrebbe essere di montare anche i parafanghi anteriori della 16v...

Ma se poi monto i parafanghi allargati, mi tocca montare pure quelli dietro... senno rimane brutta...
Poi sai quanto mi costa di carrozziere far riverniciare tutto
Mi sa che mi devo inventare un'altra soluzione